2012年奧迪Q5鑰匙遙控不好用

中鑫之寶 / 嚴書闖

車型：2012年奧迪Q5，配置CADA發動機。

行駛里程：175327km。

故障現象：客戶描述車門有時打不開，必須得再按兩下，有時距離遠近也有影響。

故障診斷：車輛進店后用車鑰匙試驗，并未出現客戶所說的現象，就在此時客戶要去車上取東西，我拿著鑰匙和車有五六米距離，此時按鑰匙無任何反應，車門也打不開，而當我走近后解鎖，車又有反應了，說明該車存在故障現象。

根據平時對該類轎車的維修經驗，這類故障在奧迪車系中發生的頻率不多。用ODIS進行診斷，無故障碼儲存。用引導性功能讀取數據流，都正常。根據Q5遙控鑰匙天線工作原理,Q5上的所有天線都具有自診斷能力。現在天線系統的斷路不僅能在調諧器和放大器之間被識別出來，還可以通過放大器到天線來檢查。Q5上天線分布在后風窗玻璃內、后擾流板內、左右后側面玻璃內及車頂上，后風窗玻璃內天線放大器和車頂擾流板內的天線都安裝在后備箱蓋上。

詢問車主得知，該車沒有加裝過任何電氣設備。懷疑故障是遙控鑰匙電池電量不足所致，于是就更換了遙控鑰匙電池，但更換后試驗，故障依舊。查詢Q5車維修資料得知，遙控天線經過天線放大器R24到后窗加熱的電阻絲。于是先用大頭針將天線的導線連接器調整后再重新裝配，問題還是沒有解決。用萬用表測量天線的電阻，正常。從一輛同型號其他車上拆下天線放大器R24換到故障車上試驗，故障還是沒有解決。懷疑舒適系統控制單元J393損壞，就從一輛同型號其他Q5車上拆下J393裝到故障車上，然后進行在線匹配，匹配成功后試驗，故障依舊無法排除。故障排除至此陷入僵局。

最后實在沒有可考慮的地方了，就測量后風窗玻璃電阻絲的電阻，發現與另外一輛車的有少許差別，認為后風窗玻璃電阻絲有可能損壞，就抱著試一試的態度借來后風窗玻璃，更換后插接好線束連接器試驗，故障仍舊不能解決。在實在沒有辦法的情況下，準備將全車斷電一次試試。因為蓄電池在后備箱內，需要將后備箱內的物品全部搬出來才能斷開蓄電池負極電纜，斷開負極電纜后等待幾分鐘再裝復，試驗發現，遙控鑰匙居然能正常工作了。然后就將原來后備箱的物品全部放入后備箱，上述故障又再現了。難道問題就出在這兩箱物品中？于是又將兩箱物品拿出后備箱試驗，結果又正常了。檢查這兩箱物品，在其中一箱中發現了一個地下車庫遙控鑰匙，難道故障是它引起的？將其拿出后，將其他物品再次放進后備箱試驗，上述故障現象消失。

故障排除：取走帶有干擾性的遙控鑰匙。

故障總結：經過分析認為，可能是由于遙控器發射頻率接近于該車的遙控鑰匙發射頻率，使得遙控鑰匙遙控時受到信號干擾，造成只能短距離遙控，而不能在正常工作距離范圍內使用。