關于630E卡車無舉升的故障分析及排除方法

摘 要：本論文詳細描述了630E卡車無舉升的故障現象，然后我們從舉升系統的組成及各部件的工作原理著手，對其進行不斷地分析總結，最終得出致因機理主要包括舉升限位故障、斷油閥故障、舉升先導閥故障、舉升手柄故障、舉升分配閥故障、舉升缸故障、液壓泵故障，在處理故障過程中，我們應選用合適的方法，最終將故障及時解決，保證卡車的正常運行。

關鍵詞：630E 液壓泵 舉升壓力

Abstract；This paper describes the failure phenomenon of 630E truck no lifting，then we lift system works from the composition and the parts to proceed， be constantly analyzed and summarized， and finally come to cause of failure mechanism including lifting the limit， off the oil valve failure， lifting the pilot valve failure， handle failure， the lift distribution valve failure， hydraulic failure， failure in dealing with the process， we should use the appropriate method will eventually failure to promptly resolve， ensure the normal operation of the truck.

Keywords：630E ，Pump， Lifting pressure

前 言

630E卡車是黑岱溝露天煤礦拉運煤炭的主機設備，其舉升系統組成較為復雜，主要由舉升泵、舉升缸、舉升手柄、舉升先導閥、舉升分配閥以及各部位連接的橡膠軟管等組成，某一環節出現故障都會導致卡車停機維修。

本文著重介紹了630E卡車無舉升的故障現象，然后我們就事論事、不斷剖析，終究總結出了故障排除的解決方案。

1 故障描述

630E卡車當卡車舉升手柄共有舉升位、保持位、迫降位、浮動位四個位置，當設備起動后，將手柄打到舉升位時，卡車并無舉升動作，一旦廂斗內滿載貨物，那么將會直接導致貨物無法傾卸，在降低設備出動率的同時也給生產帶來了不必要的損失。[1]

2 液壓泵簡介

630E卡車舉升系統的動力源來自液壓泵，其液壓泵為雙聯葉片泵，主要是通過卸荷溢流閥來實現雙泵的合流。雙聯泵是由兩個相同排量的泵組成，兩個泵共用一個吸油口，有一個中間體連接而成，出油口是兩個，分別由前蓋和后蓋隔斷，共同由一個芯軸驅動旋轉，雙聯泵雖然連在一起，但前后泵可獨立設置不同的壓力，可以向不同的兩個液壓系統提供壓力油，也可合流成一個油道驅動一組油缸。雙聯泵的兩個泵芯是背靠背安裝，前泵為正轉，后泵為反轉，中間體吸油部位是低壓區，前蓋和后蓋是高壓區，內部高、低壓隔斷采用進口高性能矩形聚四氟乙烯制成，低壓泵蓋由橡膠O型圈密封，防止漏油。[2]

液壓泵中的葉片鑲嵌在槽里，可以自由滑動，當旋轉產生時，葉片在離心作用下甩到泵殼上，葉片泵是容積泵，相鄰的兩個葉片運動到下邊時與泵殼和轉子封閉的容積最小，而其在上邊時容積最大，當轉子順時針轉動時，相鄰兩葉片經歷從最下邊到最上邊的過程就是容積增大過程，完成吸油過程；從最上到最下是容積減小過程，實現壓油過程。[3]

當主發電機通過傳動軸帶動液壓泵轉動時，葉片在離心力和葉片底部壓力油的雙重作用下向外伸出，其頂部緊貼在定子內表面上，這時處于四段同心圓弧上的四個葉片分別與轉子外表面、定子內表面以及兩個配流盤組成四個密封工作油腔。這些油腔隨著轉子的轉動，密封工作油腔產生由小到大或由大到小的變化，可以通過配流盤的吸油窗口或排油窗口將油液吸入或壓出。[4]

3 舉升缸簡介

舉升缸隸屬于液壓缸，其是將液壓能轉變為機械能并且能夠做直線往復運動的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠，用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙、運動平穩。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。

舉升缸的種類很多，本文中提及的屬于伸縮式套筒式液壓缸，具有三級活塞。伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。

4 無舉升的故障原因及排除方法

（1）舉升限位開關故障。

630E卡車的舉升限位開關為電磁感應式，當限位附近遮擋有相關的潤滑管路時，將會發出一個電信號，開關瞬間被導通，這時廂斗由于限位的作用而將無法起升。因此，我們在日常檢修工作當中遇到無舉升故障時，應首先派電工檢查舉升限位開關能否正常工作以及其附近有無異物遮擋。[5]

（2）斷油閥故障。

630E卡車斷油閥為一電控先導式控制閥，當卡車啟動后，電磁線圈應為斷電狀態，斷油閥相應的也處于開啟模式。一旦電磁線圈得電，那么斷油閥處于關閉模式，從舉升先導閥過來的液壓油就無法通往舉升分配閥，最終導致廂斗無法起升。[6]

（3）舉升先導閥故障。

a.在確保斷油閥以及限位完好后，我們應將與舉升分配閥相連的液壓管路解開，然后連接一塊0-5000 PSI的測壓表，啟動卡車該處的正常壓力為290 PSI，如果此處無壓力說明先導閥發生故障，應立即更換。[7]

b.將位于駕駛室下方左側的舉升先導油管和迫降先導油管分別擰開，然后將其位置互換并且緊固到位，然后啟動發動機，將舉升手柄達到迫降位，如果廂斗起升則說明舉升先導閥發生故障；如果廂斗仍無舉升動作，則說明舉升手柄可能有問題。

（4）舉升手柄故障。

a.由于630E卡車舉升手柄為柱塞式，因此我們在處理該類故障時，應首先拉動一下手柄，如果無阻力說明卡簧斷裂，應將其及時更換。

b.在測量舉升先導壓力過程中，如果壓力不足290 PSI時，我們應及時調整位于舉升手柄下方的壓力調節螺釘，直到先導壓力數值正常為止。

（5）舉升分配閥損壞或者閥芯卡死。

630E卡車的舉升分配閥為四位三通式控制閥，其主要有外部的閥體和內部的閥芯所構成，在其工作過程中，主要工作原理是依靠先導油的作用實現內部閥芯的橫向移動，進而控導通經液壓泵輸送過來的高壓油去往舉升缸，實現廂斗舉升、保持、迫降、浮動四個位置的動作。在整個液壓系統工作當中，如果舉升分配閥發生故障，將會導致油路流通不暢，中途發生斷路，使得高壓油最終無法進入舉升缸。[8]通常情況下，發生這種故障時，我們應將舉升分配閥整體拆開，然后用手捅閥芯，以此來判斷閥芯是否卡死，如果發生閥芯卡滯現象，我們應及時用細砂紙將其認真打磨。

（6）液壓泵故障。

a.630E卡車使用的液壓泵為全車的轉向、制動和舉升系統提供壓力，這時，我們可以通過位于舉升高壓濾芯上部的測壓點處對液壓泵壓力進行測量，正常壓力為2500 PSI，如果壓力低于該值，則說明液壓泵發生故障。

b.正常情況下，液壓元件發生內泄時，時常會伴隨有尖銳、刺耳的泄壓聲，對于液壓泵這樣的大型部件也不例外，在設備啟動后，如果條件合適的話，我們也可用這種方法查找故障源頭。

（7）舉升缸故障。

630E卡車舉升缸為三級雙作用伸縮套筒式，倒置安裝于大梁外側，一旦發生舉升缸穿腔，也會造成設備無舉升故障的發生。

5 結語

本文著重描述了630E卡車無舉升的故障現象，然后通過各車間、各工種的協調配合、共同協商、共同學習，最終制定出了本項故障處理辦法。該方法的提出，極大地提高了維修人員的檢修效率，同時也為今后的檢修工作提供了可貴的理論依據，確保了班組所承修設備的正常運行，保證了黑岱溝露天煤礦各項生產事務的正常開展。

參考文獻

[1] 齊曉杰.汽車液壓與氣壓傳動[M].北京：機械工業出版社，2012，11-23.

[2] 劉延俊.液壓與氣壓傳動（第3版）[M].北京：化學工業出版社，2012，12-15.

[3] 張利平.液壓泵及液壓馬達原理與使用維護[M].北京：化學工業出版社，2014，18-25.

[4] 王春行.液壓控制系統[M].北京：機械工業出版社，2014，14-19.

[5] 曹玉平等.液壓傳動與控制（新版）[M].天津：天津大學出版社，2009，12-19.

[6] 趙汝星.礦山機械運行與維護[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2008，18-29.

[7] 閆利文等.液壓與氣壓傳動[M].北京：國防工業大學出版社，2011，14-24.

[8] 蘇維嘉等.電動輪自卸車原理與運用[M].北京：中國社會出版社，2001，16-34.

作者簡介：侯峰（1989-）男，大專，神華準能設備維修中心汽修車間重卡鉗工，籍貫：內蒙古自治區鄂爾多斯市，畢業：2010年7月畢業于內蒙古機電職業技術學院，焊接技術及自動化專業，身份證號：152723198906078415