試論春運工作中管理者的引導作用

陳梅+陳志強

摘要：春運工作是對支援單位派遣的職業學院學生，提出了較高的職業素質要求，這也需要廣大春運管理工作人員從管理角度出發，注重對廣大職校生進行認真地督促、教育、幫助與指導，站在職業角度，扮演好春運工作管理者的角色，只有同心同德，協調一致，才能為鐵路運輸工作作出貢獻。

關鍵詞：職業學院學生；春運；春運工作管理者

一、春運現象要求從事鐵路運輸工作者具有較高的職業素質

春運是中國在農歷春節前后發出的一種大規模的高交通運輸壓力的現象。以春節為中心前十五天，節后二十五天，共四十天?！按哼\”被譽為人類歷史上規模最大的周期性人類大遷移，各類客流云集，相互交織，大流量，長時間，不均勻的客流高峰沖擊使春節前后鐵路春節工作面臨極大考驗。

基于春運的特點，對全體參加春運的實習學生，提出了較高的職業素質及要求，故此，管理者要從大局出發，運籌帷幄。

1、管理者應從思想上對參加運輸作業的廣大實習生提出要求，樹立高度責任心，強化義務感。

教育廣大實習生，貫徹落實鐵道部，路局，站段的各項任務及命令。在2016年春運工作中，各車隊隊長，安檢工作，列車長，帶隊老師認真抓好并落實春運工作指導思想，教育廣大職校學生牢固樹立‘以服務為宗旨，待旅客如親人服務理念。深入開展以‘旅客滿意，貨主滿意為主題實踐活動。

2、管理工作應強化監督，督促對實習學員的崗位業務技能學習。

春運工作中，必須要對廣大實習學員進行崗位業務技能培訓，要使其熟悉，熟練，甚至精通本職業務，練好崗位基本功，熟練掌握勞動安全，行車安全，設備操作，消防知識，服務規范流程客運業務，作業記錄，路風建設，衛生防疫，應急處理等各項知識，技能，方可為廣大旅客提供安全、優質，舒適，便捷的服務。

3、管理者注重加強對學生進行鐵路形象的正面教育，強化與提升廣大實習生的個體素養。

春運前期，貴陽客運段及學校組織印發了2016年春運實習《春運手冊》，內容豐富，涉及春運指導思想、春運目標、工作重點?！冻啥艰F路局客運職工安全紅線》；春運路風“十嚴禁”紅線規定；乘務紀律“十嚴禁”；春運實習學員工作“十不準”規定；實習學員出（退）乘管理辦法等。其中，春運實習學員工作“十不準”規定中，從實習中的具體細節上嚴格約束與規定實習生的行為，舉止，具有很強的實施性，操作性，指導性。

二、優秀的鐵路運輸管理工作者在職場上的定位與價值

優秀的管理者必須具有良好的洞察能力、組織能力、號召能力、變應能力、親和能力和指導能力。能較好的、有效的完成各項工作任務。在他們的職場生涯中，具有較強大的“磁場感應效應”，所發布的政令具有強烈的職責性、指向性，實施性。

三、春運工作中管理工作人員所應擔當的角色

春運工作中，列車上所有的管理人員，尤其是正副列車長，業務班長，包保干部。帶隊老師，在面對廣大實習學生時，應充分認識自己的職業位置，站在自己的職業角度，扮演好自己的角色。

1、指揮角色：

軍事部隊素有：“號角一響，沖鋒陷陣”的說法。運輸工作中，各層管理者要注重自我位置與角色，傳達落實成都局及客運段各級部門頒發的任務、命令、指示、精神。以宏觀眼光部署整個“列車車隊”的戰局。要運籌帷幄，高屋建瓴，總攬全局，以指揮家的氣度讓被領導者有一種必須認真服從，心悅誠服之感，做到“令行禁止”這樣工作起來才能得心應手。

2、管理者要當好參謀長角色

春運工作是一個浩大而繁重的工作，在具體工作環節上，所有的管理人員必須認真參與，強化指導，注重細節，落實責任。當好職校實習生參謀長的角色。

3、當好協調者的角色

每年的春運工作，作為支援單位，客運部門與廣大師生一起共同奮戰運輸生產一線，客運部門與廣大職校生遠離家鄉與親人，犧牲寒假時間，用青春的風采與激情去換取天南海北旅客與親人團聚。

4、管理者還應發揮“家長+教師”的功能

春運實習大多十七、十八歲，遠離家長、親人參加運輸工作，其中不乏獨生子女。一次四十余天的春運工作，辛苦萬分。若管理工作跟不上，極易使實習列車員從心理上產生厭倦感，從而出現逃避工作，對廣大旅客不尊敬等現象。

四、春運工作中，管理者應加強對職校實習生的正確引導，發揮其對現場職業教育與指導最大值

1、重視春運培訓初期之作，運用獨立的時空強化培訓。

春節前的一個月，學校各部門配合，集中開展15天左右的春運理論培訓，以及5-7天左右的跟車實操生產訓練。

聘請貴陽客運段安監室、教育室、路風辦公室、客運段站段各部門負責領導到校講課。理論知識方面，針對春運工作開辟專門的模塊進行集中式專題教學。

2、在運輸工作中，管理者還需要強化對職校學生獎勵機制，用正能量推動“多米諾骨牌”。

（1）注重典型事例的擴展化，實事化宣傳。

（2）凸顯對優秀個體，團體的表彰