基于灰色關(guān)聯(lián)法的廣西農(nóng)產(chǎn)品物流影響因素研究

劉承煥,杜思思

(桂林電子科技大學(xué),廣西 桂林 541004)

基于灰色關(guān)聯(lián)法的廣西農(nóng)產(chǎn)品物流影響因素研究

劉承煥,杜思思

(桂林電子科技大學(xué),廣西 桂林 541004)

隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要組成部分,對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。文章主要采用灰色關(guān)聯(lián)分析法定量分析了物流的相關(guān)因素對(duì)廣西農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的影響程度。結(jié)果表明:貨物周轉(zhuǎn)量、社會(huì)消費(fèi)品零售總額與廣西農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展之間存在較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。

廣西農(nóng)產(chǎn)品物流；灰色關(guān)聯(lián)分析法；貨物周轉(zhuǎn)量

1 廣西農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀及問(wèn)題

廣西是一個(gè)農(nóng)業(yè)大省,農(nóng)產(chǎn)品資源豐富,是我國(guó)面向東盟的橋頭堡,自中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)全面建成啟動(dòng)后,雙方90%的產(chǎn)品實(shí)行了零關(guān)稅,給東盟進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供了巨大機(jī)遇,同時(shí)也加快了廣西農(nóng)產(chǎn)品出口東盟市場(chǎng)的步伐。但是總體而言,廣西農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展仍處于低級(jí)階段,現(xiàn)代化的物流體系尚未形成,無(wú)法有效滿足廣西農(nóng)產(chǎn)品流通的需要。突出表現(xiàn)在：沿用傳統(tǒng)低效農(nóng)產(chǎn)品物流模式,農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施落后,致使流通不暢,大大增加了農(nóng)產(chǎn)品物流成本和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。農(nóng)產(chǎn)品物流各環(huán)節(jié)中損失率高,由于廣西農(nóng)產(chǎn)品的物流投入不足,對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的鮮活性保障性很難滿足。缺乏專業(yè)的技術(shù)人才,廣西農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸缺乏強(qiáng)有力的第三方物流企業(yè)支持,當(dāng)前由于種種條件的限制,廣西的農(nóng)產(chǎn)品主要依靠小規(guī)模的物流企業(yè)來(lái)完成,難以適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品流通的要求。

2 灰色關(guān)聯(lián)法的理論概述

灰色關(guān)聯(lián)分析是灰色系統(tǒng)理論中重要理論應(yīng)用方法之一,它的基本思想是根據(jù)序列曲線幾何形狀的相似程度來(lái)判斷其聯(lián)系是否緊密,曲線越接近,相應(yīng)序列之間的關(guān)聯(lián)度就越大,反之就越小。灰色關(guān)聯(lián)分析方法則彌補(bǔ)了采用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)方法作系統(tǒng)分析可能出現(xiàn)的缺憾。對(duì)樣本量的多少和樣本有無(wú)規(guī)律都同樣適用,計(jì)算量小,更不會(huì)出現(xiàn)量化結(jié)果與定性分析結(jié)果不符的情況,對(duì)研究我國(guó)各個(gè)系統(tǒng)領(lǐng)域有著重要的意義和作用。其具體計(jì)算步驟如下：對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理,構(gòu)建原始矩陣。為了使指標(biāo)數(shù)據(jù)之間具有可比性,保證系統(tǒng)分析的準(zhǔn)確性,需要對(duì)整理的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)量綱化處理,然后求差序列,計(jì)算關(guān)聯(lián)度系數(shù),最終計(jì)算關(guān)聯(lián)度。

3 廣西農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展影響因素分析及指標(biāo)選取

根據(jù)廣西農(nóng)產(chǎn)品物流影響因素的分析及結(jié)合廣西這個(gè)地區(qū)的特色,以及相關(guān)文獻(xiàn)的參考,本文將參考李獻(xiàn)士撰寫(xiě)的《影響河北省物流業(yè)發(fā)展因素分析——基于灰色關(guān)聯(lián)法》的選擇方向,選取交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)生產(chǎn)總值近似作為衡量廣西農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)總體發(fā)展水平的指標(biāo),記為X0；而影響因素的選取則參考楊文鳳撰寫(xiě)的《西藏農(nóng)產(chǎn)品物流需求研究》,選取X1外貿(mào)進(jìn)出口總額(億元),X2社會(huì)消費(fèi)品零售總額(億元),X3農(nóng)業(yè)機(jī)械總動(dòng)力(千瓦),X4農(nóng)業(yè)商品產(chǎn)值(萬(wàn)元),X5鄉(xiāng)村從事交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)(萬(wàn)人),X6貨運(yùn)量(億噸),X7貨物周轉(zhuǎn)量(億噸/公里),X8城鎮(zhèn)居民消費(fèi)水平(元),X9城鎮(zhèn)居民人均可支配收入(元),X10城鎮(zhèn)化率(%)這10個(gè)指標(biāo)進(jìn)行分析。

本文選取了廣西2005年至2014年共10年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行灰色關(guān)聯(lián)分析。文中的相關(guān)數(shù)據(jù)主要選取于廣西統(tǒng)計(jì)局出版的相關(guān)年份的《廣西統(tǒng)計(jì)年鑒》。原始數(shù)據(jù)如下：

X0=(213.9,235.7,266.9,337.3,378.7,480.2,588.2,625.6,677.7,733.6)

X1=(418.2,525.7,691.5,901.8,969.9,1180,1481,1852,2002,2491)

X2=(1405,1620,1932,2395,2790,3312,3908,4516,5133,5772)

X3=(190.9,201.1,212.7,237.3,255,276.7,299,319.1,338.4,352.9)

X4=(1448,1622,2026,2389,2380,2720,3323,3490,3755,3947.)

X5=(1.34,1.1,1.18,0.92,0.96,0.93,0.96,0.75,0.72,0.71)

X6=(4.1,4.5,5,8.4,9.5,11.3,13.6,16.1,15.1,16.3)

X7=(1208,1338,1516,2210,2365,2926,3478,4110,3856,4090)

X8=(6424,6791,8151,9627,10352,11490,12848,14243,14470,15045)

X9=(8916,9898,12200,14146,15451,17063,18854,21242,22689,24669)

X10=(33.62,34.64,36.24,38.16,39.2,40.11,41.8,43.53,44.81,46.01)

3.1 無(wú)量綱化處理

根據(jù)采用初始值進(jìn)行無(wú)量綱化處理。

3.2 灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)計(jì)算

求差序列可得：Δmin=0,Δmax=2.898

γ01=(1,0.903,0.781,0.714,0.725,0.714,0.646,0.490,0.472,0.364)

γ02=(1,0.966,0.919,0.919,0.871,0.928,0.979,0.833,0.749,0.681)

γ03=(1,0.968,0.916,0.813,0.769,0.646,0.551,0.536,0.509,0.478)

γ04=(1,0.987,0.905,0.952,0.920,0.799,0.761,0.738,0.716,0.673)

γ05=(1,0.838,0.798,0.620,0.579,0.483,0.416,0.380,0.355,0.333)

γ06=(1,0.996,0.983,0.746,0.726,0.735,0.718,0.589,0.737,0.726)

γ07=(1,0.996,0.995,0.852,0.886,0.891,0.919,0.752,0.985,0.970)

γ08=(1,0.970,0.985,0.949,0.901,0.761,0.659,0.672,0.613,0.572)

γ09=(1,0.994,0.923,0.993,0.975,0.814,0.696,0.728,0.699,0.686)

γ10=(1,0.953,0.895,0.767,0.706,0.580,0.490,0.471,0.441,0.413)

根據(jù)可求出關(guān)聯(lián)度：

γ1=0.681,γ2=0.884,γ3=0.719,γ4=0.845,γ5=0.58,γ6=0.796,γ7=0.924,γ8=0.808,γ9=0.851,γ10=0.672

由此可見(jiàn)γ7>γ2>γ9>γ4>γ8>γ6>γ3>γ1>γ10>γ5

4 結(jié)果分析

上述結(jié)果只有γ1,γ5,γ10處在0.7以下,這表明各影響因素與廣西農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展水平均存在較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。而物流作為生產(chǎn)服務(wù)業(yè),有著較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)敏感性,它的發(fā)展不僅與支撐環(huán)境相關(guān),更與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行密切相關(guān),從而使交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)生產(chǎn)總值由2005年的214億元發(fā)展為2014年末的734億元,比2005年翻了三番還多。

(1)貨物周轉(zhuǎn)量X7和貨運(yùn)量X6一定程度上代表著物流市場(chǎng)容量,其關(guān)聯(lián)度較高,一定趨勢(shì)上反映了廣西農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展受物流市場(chǎng)容量的影響,因此可以通過(guò)對(duì)物流市場(chǎng)容量的分析來(lái)促進(jìn)廣西農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展。

(2)社會(huì)消費(fèi)品零售總額X2、城鎮(zhèn)居民人均可支配收入X9、城鎮(zhèn)居民消費(fèi)水平X8是影響廣西農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展水平的另外三個(gè)重要因素。其中,社會(huì)消費(fèi)品零售總額是衡量一個(gè)地區(qū)消費(fèi)能力的重要指標(biāo),簡(jiǎn)單地說(shuō),消費(fèi)、投資、凈出口是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“三駕馬車(chē)”,其中消費(fèi)是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)重要?jiǎng)恿?同時(shí)它又加快了物流業(yè)的發(fā)展。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和城鎮(zhèn)居民消費(fèi)水平可以看出居民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的實(shí)際需求情況。

(3)農(nóng)業(yè)商品產(chǎn)值X4與物流業(yè)的相關(guān)度為 0.845,排名第四。說(shuō)明廣西農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量對(duì)發(fā)展廣西農(nóng)產(chǎn)品物流具有重要影響,因此完善農(nóng)產(chǎn)品流通體系,打造特色的農(nóng)產(chǎn)品物流,對(duì)于促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展具有重要意義。

(4)農(nóng)業(yè)機(jī)械總動(dòng)力X3與物流業(yè)的相關(guān)度較高,說(shuō)明廣西農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展離不開(kāi)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的支持,因此應(yīng)該增加相關(guān)的投入,保障農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量的提高。

(5)外貿(mào)進(jìn)出口總額X1對(duì)廣西農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展影響十分有限。這一方面反映了廣西貿(mào)易發(fā)展中心的定位沒(méi)有很好地帶動(dòng)其農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)步；另一方面則反映了廣西農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸過(guò)程中的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化水平較低,物流現(xiàn)代化和社會(huì)化程度都還存在提升空間。

(6)城鎮(zhèn)化率X10與鄉(xiāng)村從事交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)X5的關(guān)聯(lián)性最小。雖然近年來(lái)廣西地區(qū)在物流建設(shè)方面對(duì)專業(yè)技術(shù)人才需求確實(shí)在不斷增加,但總的增長(zhǎng)幅度并不高,與快速發(fā)展的物流行業(yè)并不匹配,因此相關(guān)從業(yè)人員和物流業(yè)發(fā)展的灰色關(guān)聯(lián)度不高,這說(shuō)明人才因素對(duì)物流業(yè)的促進(jìn)作用不充分,還有發(fā)展空間。

[1]楊文鳳.西藏農(nóng)產(chǎn)品物流需求研究[D].咸陽(yáng):西北農(nóng)林科技大學(xué),2012.

[2]李獻(xiàn)士,陳禮丹,朱艷新.影響河北省物流業(yè)發(fā)展因素分析——基于灰色關(guān)聯(lián)法[J].物流技術(shù),2013(8)：109-117.

10.13939/j.cnki.zgsc.2016.49.033