“完全西方化”的T-72波蘭PT-16主戰坦克

雷炎

第二次世界大戰結束后，波蘭加入以蘇聯為首的社會主義國家陣營，為了拉住這個重要的中東歐“支軸國家”，蘇聯倒也積極給予優待，大量先進武器裝備都優先提供給波蘭，后來干脆把生產線都搬到那里。以坦克為例，1957年，波蘭繼中國之后，開始引進蘇聯T-54系列中型坦克，并在蘇聯幫助下建立生產線，自行生產T-54系列。1962年，波蘭又引進技術升級的T-55中型坦克，到20世紀70年代末，共生產了近7 000輛T-55系列坦克，除自用外還供應其他華約成員國，與另一個華約國家捷克斯洛伐克共同構成“東方陣營的兵工廠”，因此也奠定了波蘭深厚的坦克工業基礎。然而“我本有心向明月，奈何明月照溝渠”，1989年東歐巨變后，波蘭一頭扎進西方的懷抱，不僅從國家體制上剔除“蘇聯痕跡”，還在加入北約后，全面推進軍隊和軍工業徹底“西方化”。2016年9月初，波蘭在凱爾采市舉辦第24屆MSPO防務展，本土軍工企業展出多款新型坦克裝甲車輛、槍械、軍用光電儀器等產品，充分展現自身實力。在陳列的各項武器裝備中，雖然基于蘇聯T-72坦克底盤、但全面換用西方標準的武器裝備的PT-16主戰坦克首次亮相，成為全場關注的焦點。

師承蘇聯的坦克工業

書接前文，隨著制造工藝日臻成熟，到了20世紀80年代初，波蘭坦克工業開始具備自主開發的能力，像依照蘇聯T-55AM中型坦克發展出波蘭版T-55AM Meri？ da改進型坦克，就配備國產Merida自動化火控系統，這成為波蘭自行研改坦克的起點。不久，波蘭開始引進蘇聯新一代T-72M/M1主戰坦克的技術，由拉貝（Labey）機械廠生產，供應本國和華約國家軍隊，開啟了波蘭裝甲兵現代化的進程。

有了先前成功改進T-55AM坦克的經驗，1991年，格利維采機械設備開發中心（OBRUM）開始以T-72M1坦克為基礎，研制新型PT-91坦克，1995年投產并進入波蘭陸軍服役。PT-91坦克的底盤、炮塔基本與 T-72M1相同，但換裝波蘭自制的“德拉瓦”（Drawa）火控系統，炮塔與車體正面加裝波蘭自制的ERAWA-1/2爆炸反應裝甲，可削弱動能與化學能穿甲彈的威力，提高防御性能。動力采用波蘭以蘇聯V-46柴油機為基礎研制的S-12U柴油機，最大功率從V-46的780馬力提高到850馬力，抵消了PT-91坦克因加掛反應裝甲所增加的重量，保持了相應的機動能力。

作為波蘭第一種自行研制的主戰坦克，PT-91其實生不逢時，1991年蘇聯解體后，東西方冷戰宣告結束，加入西方陣營的波蘭自感沒什么外部威脅，自然國防投入少得多，武器采購大為減少，結果PT-91坦克僅獲得波蘭軍方區區兩百余輛的訂單，比冷戰時期T-55、T-72動輒幾千輛的產銷量大為縮水。特別是1999年波蘭正式加入北約后，獲得德國提供的大量物美價廉的二手“豹”2A4主戰坦克，更令本國坦克工業有斷炊之憂。所幸，PT-91的出口型PT-91M贏得了馬來西亞皇家陸軍新一代主戰坦克招標，獲得48輛的訂單，讓PT-91生產線得以延續，也讓波蘭的坦克設計與生產單位能維持開發能力，經過多年蟄伏后，2016年MSPO防務展上，波蘭無預警地公開新一代PT-16坦克，也算是給今天越來越乏味的“坦克世界”增添一抹新色彩。

PT-16仍是由OBRUM研制，系以PT-91（其實就是T-72）坦克為基礎開發的。波蘭加入北約后，該國陸軍基于統一后勤與聯合作戰的考慮，確定未來的裝甲部隊以德國“豹”2坦克為主體，并逐步將現有“豹”2A4延壽改進到“豹”2PL規格，老舊的T-72系列將逐步淘汰，計劃至2018年全部退役。因此，仍留有“T-72血統”的PT-16無疑要以出口為第一導向，尤其是瞄準擁有T-72、PT-91坦克的諸多第三世界國家。

發生“魔改”的裝甲防護設計

公開信息顯示，PT-16坦克在防護力、火力與機動力三大面向都有相當程度的提高。防護方面，PT-16坦克的外觀幾乎與PT-91完全不同，配備傾斜多面體構造的新炮塔，乍看之下，還以為全新設計的焊接式炮塔，其實這還是以PT-91坦克的原炮塔為核心，再覆蓋復合裝甲塊所產生的“魔改”結果，與其說PT-16是一款新坦克，不如說是一款坦克升級套件來得貼切。這套復合裝甲模塊分成八大區塊，分別為主炮防盾一個區塊、炮塔正面兩側共兩個區塊、炮塔左右兩側各兩個共四個區塊與炮塔頂部一個區塊，再搭配新設計的炮塔尾艙，才使得PT-16的炮塔具有不同于PT-91的全新外觀。PT-16的復合裝甲模塊由波蘭自行設計，但采用許多來自德國IBD公司的模塊化復合裝甲（AMAP）技術，波蘭“豹”2PL改進型坦克也采用AMAP裝甲套件。由于PT-91坦克原有的炮塔裝甲完整保留，其基礎裝甲就是高鎳鑄造鋼內包含石英砂夾層的復合裝甲結構，再加上新的復合裝甲模塊后，整體防護能力大幅提高，據稱炮塔正面抵御串列成形裝藥彈頭的能力相當于1 000毫米厚的均質鋼裝甲（RHA）。

車體部分，PT-91原有的裝甲也被保留，車首斜面在原有復合裝甲結構外再覆蓋一層厚達60毫米的復合裝甲，其高傾斜角的布局等于又多了一層160毫米等效厚度的裝甲防護。車身兩側也有內置ERAWA-1/2爆炸反應裝甲的新式裙板大范圍覆蓋，該反應裝甲可削弱串列成形裝藥彈頭50%～70%的威力，可有效抵御RPG-7一類的單兵反坦克武器的攻擊，所以底盤正面與側面的防護能力也比PT-91坦克提高不少。

除了裝甲防護，PT-16坦克搭載的主要武裝與配套的自動裝彈機方面也有全面革新。作為北約成員國，波蘭在軍工系統全面推行西方標準，PT-16坦克拋棄了PT-91坦克沿襲自俄式的125毫米主炮，改用北約規格的120毫米主炮，兩者的彈藥設計完全不同，俄制雙節式彈藥與北約規格的單體式炮彈長度差異甚大，因此裝彈機無法通用，需要重新設計。

在符合北約120毫米炮規格的自動裝彈機與滑膛炮的集成方面，波蘭缺乏相關的技術，于是找上烏克蘭哈爾科夫機械設計局幫忙，后者曾在20世紀90年代推出改用北約規格120毫米炮的T-72-120與T-84-120坦克，這些坦克采用烏克蘭自行研制、兼容北約規格的120毫米口徑KBM2滑膛炮，再搭配新設計的炮塔尾艙式自動裝彈機，以爭取青睞西方技術的客戶。雖然烏克蘭人苦心打造的的T-72-120、T-84-120坦克都沒有獲得市場認可，但如今相關的技術卻賣給波蘭人，運用到PT-16坦克身上。

PT-16坦克配備號稱波蘭國產的TG MSB-120型120毫米滑膛炮，其實就是烏克蘭授權波蘭生產的KBM2滑膛炮，是一種身管中段帶抽煙裝置的50倍口徑高初速炮。根據烏克蘭原廠公布的資料，該炮發射德國萊茵金屬公司的DM53鎢合金彈芯尾翼穩定脫殼穿甲彈時，炮口初速1 710米/秒，可貫穿2 000米處垂直放置的630～660毫米厚的均質鋼裝甲，也可發射波蘭自制的WZ-531鎢合金彈芯尾翼穩定脫殼穿甲彈，可貫穿相同條件下500～540毫米厚的均質鋼裝甲。與之搭配的自動裝彈機位于新設計的炮塔尾艙里，可容彈22發，最大裝填速度達12發/分。

輔助武器方面，PT-16坦克配備時下流行的遙控武器站，設置于炮塔尾艙上方。武器站的型號為ZSMU-A4，由塔爾努夫機械制造廠研制，武器與光學瞄準裝置設置于雙軸陀螺儀穩定、可360度旋轉的基座上，由炮塔內乘員通過液晶顯示器遙控操作。武器可選擇搭載一挺12.7毫米WKM高平兩用機槍，這其實是改用北約規格子彈的俄羅斯NSV機槍，也可選擇搭載GA-40式40毫米榴彈發射器。并列機槍為一挺UKM2000C型7.62毫米機槍，該槍是塔爾努夫工廠以俄制PKM通用機槍為基礎研制的，也是改成發射北約規格的子彈。

PT-16坦克采用波蘭光學工業制造中心開發的自動化火控系統，結合了綜合式炮手瞄準具、全景式車長瞄準鏡、數字式彈道計算機等，具備全天候“獵-殲”能力與自動追蹤目標功能。所采用的車長瞄準鏡型號為GOD-1，安裝在一個可360度水平旋轉與-20到+60度之間俯仰運動的基座上，外部設有圓柱狀裝甲外罩保護，除晝間光學通道外，還內置激光測距儀與熱成像儀，夜間對坦克類型目標的識別距離達到2 400米。炮手瞄準具則是GOC-1，也是一種結合晝間光學、激光測距儀與熱成像儀的綜合式瞄準具，內置波蘭自制的 KMW-3型熱成像儀，具有高解析度，對坦克類型的目標識別距離達2 800米。

功率更大的新型柴油機

由于附加裝甲的增厚，使得PT-16坦克的戰斗重量增至47.5噸，因此在動力方面需要功率更大的發動機。PT-16坦克原型車配備波蘭自制的S-1000R柴油機，由該國專門開發各類內燃機的沃拉機械制造廠研制。S-1000R是由PT-91坦克所用的S-12U柴油機加裝渦輪增壓裝置改進而來，是一種水冷式四沖程12汽缸的多燃料柴油機，由于S-12U本身就是俄制V-46柴油機的改進版，所以S-1000R也算是V-46柴油機家族的一員。

S-1000R柴油機的最大功率達1 000馬力，使總重47.5噸的PT-16坦克具有21.5馬力/噸的推重比，最高公路速度62千米/小時，最大越野速度45千米/小時，機動性能比PT-91坦克更優異。除了波蘭柴油機外，目前波蘭人還規劃兩款功率更大的柴油機供PT-16坦克選用，分別為最大功率1 088馬力的德國MTU 10V系列柴油機，以及塞爾維亞生產的1 200馬

力V-46TK1柴油機，由客戶自行選配。