長(zhǎng)下坡橋隧相連隧道群高速公路運(yùn)營(yíng)安全體系設(shè)計(jì)與實(shí)施

劉 春，陳 帥

(重慶市華馳交通科技有限公司， 重慶 400067)

長(zhǎng)下坡橋隧相連隧道群高速公路運(yùn)營(yíng)安全體系設(shè)計(jì)與實(shí)施

劉 春，陳 帥

(重慶市華馳交通科技有限公司， 重慶 400067)

結(jié)合貴州省畢都高速公路長(zhǎng)下坡橋隧相連隧道群路段機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施過程和運(yùn)營(yíng)管理要求，以提高通車運(yùn)營(yíng)安全保障管理能力和降低此類特殊路段安全風(fēng)險(xiǎn)為目標(biāo)，基于工程環(huán)境和施工特點(diǎn)對(duì)相關(guān)施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)如何提高此特殊路段運(yùn)營(yíng)期間的安全性進(jìn)行系統(tǒng)研究，并制訂專項(xiàng)方案，以期能夠?qū)︻愃菩陆ɑ蚋脑旃こ烫峁┮欢ǖ慕梃b。

高速公路；長(zhǎng)下坡；隧道群；運(yùn)營(yíng)安全體系

貴州省畢都高速公路是杭瑞高速公路G56在貴州境內(nèi)的重要組成部分，全長(zhǎng)139.468 km，雙向4車道。其中三家寨隧道至下寨隧道段(K1929～K1937)全長(zhǎng)7.8 km，起始海拔1 763 km，終點(diǎn)海拔1 552 km，平均路面斜度2.71%。該隧道群路段依次包含三家寨隧道(320 m)、深溝隧道(3 040 m，特長(zhǎng)隧道)、耿家屋基隧道(1 905 m，長(zhǎng)隧道)、崔家坡隧道(260 m)、馬鞍山隧道(415 m)、下寨隧道(315 m)。隧道區(qū)屬多雨霧區(qū)，氣候變化無常，特別是團(tuán)霧的生成、持續(xù)、消散無規(guī)律[1]，致使行車能見度非常差。由于隧道與隧道之間的道路連接大部分為橋梁，故該路段為特殊的長(zhǎng)下坡橋隧相連的隧道群路段，且深溝隧道與耿家屋基隧道之間還是特殊彎道路段，通車運(yùn)營(yíng)后期易成為交通事故的多發(fā)點(diǎn)。

由于高速公路隧道空間有限、地形復(fù)雜、視線差、光線不足，一旦發(fā)生火災(zāi)和事故，就會(huì)產(chǎn)生極大的危害。然而目前對(duì)于長(zhǎng)下坡橋隧相連隧道群高速公路的安全運(yùn)營(yíng)保障尚無成熟的經(jīng)驗(yàn)和模式可借鑒，尤其是此類路段發(fā)生火災(zāi)和安全事故的控制預(yù)案，因其現(xiàn)場(chǎng)情況十分復(fù)雜，實(shí)施起來極其困難。……