基于方差分析與Logistic回歸模型的公路交通事故率研究

劉亞洲

(招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司， 重慶 400067)

基于方差分析與Logistic回歸模型的公路交通事故率研究

劉亞洲

(招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司， 重慶 400067)

為了能夠?qū)方煌ㄊ鹿实陌l(fā)生進(jìn)行有效控制，采用方差分析方法對(duì)交通事故率的相關(guān)因素進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得知疲勞駕駛、車速、超載、道路幾何線形、車道寬度、交通流、交通密度、交叉口間距和氣象條件9個(gè)相關(guān)因素對(duì)交通事故率的影響較為顯著。基于Logistic回歸模型理論，建立交通事故率回歸模型，定量分析各個(gè)影響因子對(duì)交通事故率的影響程度。結(jié)果表明：車道寬度、超載、車速、交叉口間距對(duì)交通事故率的影響程度最大。

交通事故；方差分析；Logistic；回歸模型

隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，我國高速公路交通安全問題成為研究的熱點(diǎn)。在人-車-路-環(huán)境系統(tǒng)體系中，由于某因素條件的改變可引起交通事故的發(fā)生，因此應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公路交通事故率相關(guān)因素的探索與研究。景天然[1]依據(jù)大量交通事故數(shù)據(jù)與調(diào)查資料，分析了城市道路條件，包括交通飽和度、路面寬度、交叉口間距和交通量等，與交通事故率之間的關(guān)系。在交通事故率的相關(guān)因素研究過程中，一些研究學(xué)者分別從駕駛員、平面線形、氣象條件、交通流等幾方面對(duì)交通事故率進(jìn)行了深刻研討[2-7]。王洪明、陳斌等[8-9]對(duì)我國公路交通事故現(xiàn)狀進(jìn)行了特征分析，分析表明西部地區(qū)高速公路的交通事故仍呈增長趨勢(shì)。這些研究中，僅僅只考慮了單因素對(duì)交通事故率的影響，且不清楚各個(gè)單因素對(duì)交通事故率的具體影響程度?！?br>