高家花園軌道橋鋼箱梁段索梁錨固區(qū)局部應(yīng)力分析

盧 穎，徐榮鵬

(招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司， 重慶 400067)

高家花園軌道橋鋼箱梁段索梁錨固區(qū)局部應(yīng)力分析

盧 穎，徐榮鵬

(招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司， 重慶 400067)

斜拉橋索梁錨固區(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，受力集中，是控制設(shè)計(jì)的關(guān)鍵部位。針對(duì)高家花園軌道專用橋鋼箱梁段索梁錨固區(qū)，利用ABAQUS通用有限元軟件建立三維有限元模型，并采用線彈性模型及理想彈塑性模型對(duì)不同索力作用下的鋼箱梁錨固節(jié)段進(jìn)行計(jì)算和分析。計(jì)算和分析表明，鋼錨箱結(jié)構(gòu)受力合理。此外，還對(duì)索梁錨固區(qū)受力規(guī)律進(jìn)行分析，為進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)提出依據(jù)。

高家花園軌道專用橋；索梁錨固區(qū)；鋼錨箱；局部應(yīng)力

斜拉索與主梁的錨固結(jié)構(gòu)是斜拉橋中極其復(fù)雜和重要的關(guān)鍵部位，直接關(guān)系到整個(gè)橋梁的安全性，是斜拉橋設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問(wèn)題之一[1]。目前，大跨度鋼箱梁斜拉橋中常見(jiàn)的索梁錨固形式主要有錨拉板式結(jié)構(gòu)、耳板式結(jié)構(gòu)、錨管式結(jié)構(gòu)和錨箱式結(jié)構(gòu)等[2]，如圖1所示。

錨拉板式：錨拉板式錨固結(jié)構(gòu)由承壓板、錨拉筒、錨拉板、加勁板和加強(qiáng)板組成。錨拉板上部開(kāi)槽，槽口內(nèi)側(cè)焊于錨拉筒外側(cè)，斜拉索穿過(guò)錨拉筒并由錨具錨固在錨管底部；錨拉板下部直接與主梁上翼板焊接；錨拉板中部除了滿足安裝錨具的空間需要外，還需連接上、下2部分。該錨固構(gòu)造簡(jiǎn)單，便于安裝和日常檢修，但錨固系統(tǒng)外露不美觀[3]。

耳板式：耳板式連接也稱銷鉸式連接，它由主梁腹板向上伸出一塊耳板，斜拉索通過(guò)鉸或鋼管錨固在耳板上；……