瀝青混凝土路面冬季低溫施工措施

李建勛

摘要：瀝青混凝土作為公路建設常用料，不同的時間、不同的氣候、即使采用相同的工藝運用到公路的建設中，對路面的形成都將造成不同的影響。本文首先提出了瀝青混凝土路面在冬季低溫條件下施工所產生的問題，然后簡要分析問題的原因，最后根據筆者多年實踐經驗提出相應的解決措施，以期更好地為公路建設服務。

關鍵詞：瀝青混凝土；低溫施工；解決措施

中圖分類號：U416.2 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3024（2016）14-68-02

引言

瀝青混凝土作為經常使用的公路建設用料，會在不同時間運用到公路的建設中，但由于瀝青混凝土對施工氣候的要求較為復雜，研究如何在冬季低溫條件下建設瀝青混凝土路面就顯得尤為重要。隨著我國公路建設的發展，公路建設的施工作業也不會局限在某一時間，然而瀝青混凝土材料對施工氣候的嚴格要求，使得公路瀝青混凝土路面的建設在冬季低溫條件下常出現一些問題。如何正確認識瀝青混凝土路面在冬季低溫條件下施工易發生的問題，并且具有針對性地提出合理解決措施，為冬季低溫施工條件下瀝青混凝土路面的建設提供建議。

1瀝青混凝土路面冬季低溫施工存在的問題

1.1低溫造成材料的浪費

瀝青混凝土施工對施工環境有一定要求，一般來說，溫度大于5℃并且較為干燥的施工環境才是適合瀝青混凝土施工的，但是在冬季低溫環境下，很難達到瀝青混凝土施工的條件要求。冬季施工環境下，瀝青混凝土溫度與外界氣溫相差較大，并且在低溫環境下瀝青混凝土極易出現迅速降溫的情況，從而使瀝青混凝土在碾壓階段沒有充足的時間與合適的溫度，很容易出現材料的浪費。除此之外，將這種低溫條件下碾壓程度不夠的材料用于路面建設，將會給路面建設的質量造成嚴重影響。

1.2材料壓實度難以保障

影響瀝青混凝土混合材料強度主要是礦料間的嵌擠力和內摩擦力以及混合料之間的粘結力，由于瀝青混凝土的質量受施工環境的影響較大，所以在低溫環境下瀝青混凝土的壓實度難以達到標準。在冬季低溫環境下，瀝青混凝土與外界溫差較大，從而導致瀝青混凝土溫度會迅速下降，進而加大瀝青粘度，導致混合料和易性降低，影響瀝青混合材料間的壓實度。瀝青混凝土壓實度未達標準，其建設的路面質量難以保證，極易出現車轍，進而形成路面松散、坑槽破壞現象。

1.3準備工作不充足

由于瀝青混凝土對環境的有一定要求，在冬季低溫不適應瀝青混凝土施工的環境下，路面建設對施工人員的施工技術提出了更高的要求。但是現實中，往往由于工程前期準備工作不足而影響后期施工質量，這也是瀝青混凝土路面在冬季低溫施工常見的問題之一。

2瀝青混凝土路面冬季低溫施工存在問題的分析

2.1冬季瀝青混合料溫度下降快

冬天外界溫度低，瀝青混合料需要熱拌，鋪裝之前要保證有足夠高的溫度。冬天瀝青混合料和外界環境溫差大，瀝青混合料溫度下降快。一方面，碾壓需要足夠的時間，另一方面要做到在瀝青溫度降低之前完成碾壓（需要加快碾壓速度），這就導致碾壓的時候溫度不能保證施工的要求，從而產生大量的廢料。

2.2碾壓時間短

施工中計劃性不明確，施工倉促，準備組織工作不到位。碾壓時間短，壓實度難保證，瀝青混凝土強度不高。瀝青路面一般是不適合在冬季施工的，不僅質量難以保證，而且會浪費大量的人力和物力來保證施工質量。在冬季施工中往往都是趕工期的項目。這些項目在施工的過程往往準備工作做的不到位，準備時間短，而且技術要求復雜。

2.3無硬性指標，施工質量較難控制

受到冬天低氣溫的影響，瀝青混合料的粘度增大，同時易性變差，則增加了壓實難度和成本，很難達到預定的路面壓實度，最終影響施工路面的質量。正常情況下，要求瀝青混合料的生產溫度不低于145℃，攤鋪溫度不低于135℃，壓實終了溫度不低于70℃。而在冬季，氣溫往往低于5℃，對瀝青混凝土路面的施工帶來影響。瀝青混合料粘結力和強度受溫度影響較大，在低溫的環境下施工難度很大，很容易出現路面壓實度不夠、空隙過大、瀝青混合料遇雨水浸泡后松散、待夏季時容易出現車轍等問題。為了趕工期，不考慮施工條件的限制而加緊施工，導致路面出現翻漿、開裂等問題，嚴重影響施工路面的質量。因此冬季施工過程中，需要遵循快卸料混合、快鋪填路面、快壓平路面等要求，以確保瀝青混凝土路面的質量。

3瀝青混凝土路面冬季低溫施工解決措施

3.1改善工藝。減少材料浪費

在冬季低溫施工條件下，瀝青混凝土的施工質量很難達到標準，為提高瀝青混凝土路面冬季施工質量，應不斷改善工藝，節約成本，減少材料的浪費。改善工藝一方面要求相關工作人員對瀝青混合料進行檢測，對于不能達到要求的混合料，不將其用于施工作業中，避免因混合材料溫度的不合適而帶來的路面質量問題。另一方面，改善工藝要加強碾壓施工控制，由于瀝青混凝土對施工溫度有所要求，瀝青材料在低溫施工環境下極易迅速降溫，所以在冬季低溫條件下極易發生瀝青混凝土碾壓工作不到位的情況，這不僅會造成瀝青混合材料的浪費，還會因為返工而造成一定人力、物力、財力的支出，因此合理控制瀝青材料碾壓工藝很重要，從而減少材料浪費，有效提高施工質量及施工效率。

3.2合理運用降粘劑，加強材料壓實度

瀝青混合料的強度包括礦料間的嵌擠力和內摩擦力、混合料之間的粘結力，前者由礦料本身的物力因素決定，立方狀、顆粒均勻、有棱角、表面粗糙的礦料所組成的混合料內摩阻力較大，混合料間的粘結力則與瀝青與礦料的性質、瀝青用量及礦料的比表面積有關。在冬季低溫環境下采用降粘劑，主要是延長瀝青混合材料可碾壓密實的時間，從而達到良好壓實效果。

當氣溫低于10℃時，在鋪裝層之間透層或粘層油應選用反應型防水粘結材料作粘層、透層，目前Sasobit/SasoLM脂肪族烷烴類降粘劑在使用過程中可以有效延長瀝青混合料的攤鋪和碾壓時間，常常在冬季低溫環境下被用于瀝青路面工程。Sasobit作為溫拌劑可提高瀝青混合料的壓實性能，作為不含水的降粘劑，具有很好的路用性能，可提高混合料的高溫抗車轍能力、抗水損害能力和抗老化能力等。

3.3做好施工準備工作

冬季低溫條件下，瀝青混凝土路面施工難度增大，認真做好施工前的準備工作對瀝青混凝土施工具有重要意義。在冬季施工前，相關工作人員應制定合理施工方案，并針對方案組織有關人員進行學習，將相關檔案交與監理單位備案，落實各級責任制，增強各級工作人員工作責任意識，嚴格按照國家相關規定對瀝青混凝土施工過程進行檢查。工作人員還應對施工過程中發生的各種可能情況做出相應的解決方案，對施工現場的各種機械要進行認真檢查，做好施工過程中材料的保溫措施。

瀝青在運輸的過程中，盡可能的縮短運輸時間，保證運輸途中不停車。宜選用大于18噸的大型貨車，并采取保溫措施，利用厚氈被進行遮蓋，減少溫度下降。

攤鋪機要進行預熱熨平板半小時以上，溫度至少達到100℃。攤鋪機操作要做到快攤快鋪，速度找平，快速點補，快速碾壓。壓路機碾壓時宜先重后輕，重碾壓實，平碾找平；碾壓不停，一氣呵成。

3.4加強施工時間的限制

施工過程中，抓緊時間，適當的增加壓路機的數量，保證連續、勻速的攤鋪作業，壓路機能夠緊跟攤鋪機進行碾壓工作。同時關注天氣狀況，選擇施工時間，減少因天氣因素而使瀝青混凝土質量下降情況的發生，冬季應選擇白天溫度較高的情況下施工，嚴禁夜間施工。瀝青混凝土施工過程中應提高混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓溫度10～20℃，可適當地改善混合料的壓實度，注意溫度不宜過高，避免影響瀝青混合料質量和因溫度迅速下降帶來的路面鋪攤作業困難。根據實際情況適當增加壓路機數量，提高路面鋪攤作業效率。3.5提高瀝青混合料的溫度

選擇晴好天氣下施工，在一天中溫度最高的時段進行施工。大風、下雨、下雪、嚴寒天氣不得進行熱拌混凝土瀝青路面的攤鋪作業。同時制定合理的運輸方案，選用18噸以上的大型貨車運輸瀝青材料，運輸過程中用厚氈被遮蓋材料，防止材料溫度降溫過快，及時將瀝青混合料運往施工地，減少因運輸時間的浪費而造成的瀝青材料降溫過快而影響質量。

采取措施提高混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓時的溫度。提高瀝青混合料的溫度有利于施工（出廠溫度控制在160～180℃之間），但是這會加快瀝青老化。

4結語

交通的建設對國家及地區的社會經濟發展有著重要的作用，公路建設作為交通建設中重要的組成部分，重要性不言而喻。提高公路建設的質量對方便人們的生活、保障人民的生命安全、促進當地經濟的發展尤為重要。瀝青混凝土作為常用的公路建設用料，其特性使得如何在冬季低溫施工條件下保障瀝青混凝土路面建設的質量更具有挑戰性，采取合理科學的瀝青混凝土路面冬季低溫施工措施，對保障公路建設質量、提高公路建設效率有著重要的意義。