淺析市政公路橋梁工程施工中軟土地基處理技術(shù)

陸永寅　顧桂松

摘要：社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)離不開市政公路橋梁施工，其中軟土地基施工是公路橋梁工程建設(shè)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，軟土地基的良好與否對(duì)于公路橋梁工程施工的質(zhì)量有著決定性的影響。鑒于這個(gè)特點(diǎn)，為了克服軟土地基的劣勢(shì)，相關(guān)從業(yè)人員不斷地對(duì)其進(jìn)行分析研究，制定了很多新的施工方法和技術(shù)，正越來越廣泛地被應(yīng)用到軟土地基橋梁施工項(xiàng)目中去，使軟土地基施工的穩(wěn)定性有了極大的提高。本文通過對(duì)軟土地基的相關(guān)問題進(jìn)行分析，對(duì)軟土地基處理技術(shù)進(jìn)行了闡述，有一定的參考意義。

關(guān)鍵詞：市政公路：橋梁施工：軟土地基處理

引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路橋梁工程建設(shè)也取得了很大的成就，施工工藝和質(zhì)量都有了一定的進(jìn)步，尤其是在軟土地基施工方面。但還存在著一定的缺陷和不足，需要進(jìn)行不斷地完善和改進(jìn)。

所謂軟土地基，通常是指具有較小的承載力、較高的壓縮性能及較大的透水性的粘土，往往不能滿足地基上構(gòu)筑物的承載需求，存在因地基失穩(wěn)引而發(fā)構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)破壞的安全隱患，公路橋梁施工與其他建筑工程施工相比來講有一定的特殊性，對(duì)軟土地基沉降和荷載是否均勻問題有著特殊的要求。

1.公路橋梁施工軟土地基的特性

軟土地基的特性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）水分含量大。軟土地基的水分含量與普通土壤地基相比要高出很多，這也是造成土質(zhì)較軟的主要原因之一，在實(shí)際施工過程中如果不對(duì)其進(jìn)行高度重視，工程施工質(zhì)量會(huì)很難得到保障。

（2）可壓縮性強(qiáng)。軟土之所以軟，是因?yàn)橥临|(zhì)間隙比較大。軟土分為正常固結(jié)土和未完全固結(jié)土，二者的可壓縮性都比較強(qiáng)，在實(shí)際施工過程中需要解決好土質(zhì)疏軟的問題，直接影響著施工質(zhì)量。

（3）滲透性能差。軟土地基的滲透性能差，與土質(zhì)本身含水量較高有關(guān)，而且軟土固結(jié)的速度會(huì)相對(duì)較慢，對(duì)于整個(gè)工程的施工進(jìn)度來講會(huì)造成一定的影響。

（4）抗剪能力低。軟土地基的抗剪能力與其排水條件有著十分密切的關(guān)系，排水性能好，土壤的抗剪能力就強(qiáng)，反之就較差，軟土地基的排水性能較差，其抗剪能力也就相對(duì)較差。

2.軟土地基施工前的準(zhǔn)備工作

施工前的準(zhǔn)備工作對(duì)于整個(gè)工程的施工質(zhì)量有著極其重要的作用。主要包括以下幾個(gè)方面：

（1）施工標(biāo)記工作。施工標(biāo)記首先要采用全站儀確定中樁位置，再用水準(zhǔn)儀測(cè)量標(biāo)高，確定路堤的腳線，然后根據(jù)不同路段的設(shè)計(jì)圖標(biāo)識(shí)放出換填邊緣線。最終用白灰確定工程標(biāo)線，

（2）地基挖掘工作。在施工地段采用半幅挖掘的方式，首先對(duì)靠近施工路段邊緣線兩側(cè)的位置進(jìn)行橫向挖掘，然后對(duì)邊坡進(jìn)行挖掘，形成梯形土坑。將土方傾倒在地基兩側(cè)，針對(duì)地基滲水量的不同采取相應(yīng)措施。

（3）地基承載力檢測(cè)工作。在所挖掘的地基土質(zhì)滿足要求的前提下，可以采用觸探儀對(duì)地基的承載力進(jìn)行探測(cè)，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的不滿足規(guī)范要求的地方要進(jìn)行局部處理，使其滿足要求。經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行分層填筑工作，

（4）了解公路橋梁的等級(jí)陛質(zhì)。軟土地基處理技術(shù)的選擇與其所處的道路橋梁等級(jí)有直接的關(guān)系，等級(jí)越高，要求的處理方法就越先進(jìn)，通過結(jié)合工程的實(shí)際情況和特點(diǎn)，合理地選擇有效可行的方法，才能保證工程質(zhì)量，

（5）施工地點(diǎn)周邊環(huán)境。通常情況下，市政公路橋梁工程施工將會(huì)給周邊環(huán)境帶來一定的影響，在實(shí)際方案技術(shù)選擇時(shí)要對(duì)其進(jìn)行充分考慮。盡可能減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。

3.市政公路橋梁工程施工中軟土地基處理技術(shù)分析

在市政公路橋梁工程施工中，常用的軟土地基處理技術(shù)主要有以下幾種：

（1）表層排水處理。表層排水處理主要是針對(duì)軟土地基含水量較高的特點(diǎn)，主要作用是提高土壤的固結(jié)性和穩(wěn)固性，通過在軟土地基上鋪設(shè)砂墊層，來彌補(bǔ)含水量高的不足，而且能夠大大增強(qiáng)軟土地基的排水能力，在一定程度上減少了因軟土地基的缺陷所帶來的對(duì)施工質(zhì)量的影響。

（2）粉噴樁加固處理。粉噴樁加固處理是一項(xiàng)使用比較普遍的方法，這是針對(duì)提高軟土地基的穩(wěn)定性而提出的，通過對(duì)路基上的障礙進(jìn)行清除，使得整個(gè)施工場(chǎng)地面相對(duì)比較平整，保證施工機(jī)械設(shè)備能夠正常發(fā)揮其作用。

（3）水泥攪拌固化處理。在進(jìn)行水泥攪拌固化處理之前，要保證施工場(chǎng)地的平整干凈，盡可能排除雜物，將水泥石灰等建筑材料作為固化劑，利用深層攪拌機(jī)械，將固化劑和軟土進(jìn)行攪拌處理，通過復(fù)雜的物理化學(xué)反應(yīng)來加強(qiáng)軟土地基的強(qiáng)度，形成具有較高性能的復(fù)合地基。

（4）豎向排水固結(jié)處理。通過在軟土地基中設(shè)置垂直走向的排水立柱，能夠有效增加地基的抗剪強(qiáng)度，還能縮短排水距離，促進(jìn)地基排水固結(jié)，常用的排水柱材料包括紙板排水和砂井兩種。砂井法通常與其他方法相結(jié)合，針對(duì)土層較厚，土質(zhì)均勻的軟體地基來說尤其有效，

（5）砂礫墊層或填土置換處理。該方法具備較高的可靠性，但是成本也相對(duì)很高，適用于軟土地基土層較薄、表土無硬殼且具備兩側(cè)排水能力的情況。通過利用這種方法可以使地基與填土之間形成一個(gè)排水面，地基收到填土的負(fù)載作用后，水能夠通過排水面迅速排出，加快軟土凝結(jié)速度，提高承載能力，降低沉降的幅度。

4.結(jié)束語

綜上所述，在進(jìn)行軟土地基施工之前，要對(duì)工程的具體情況進(jìn)行了解考察，綜合考慮地基的各種性質(zhì)，然后再針對(duì)性地選擇有效合理的處理技術(shù)，把握好施工的每個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于促進(jìn)工程的施工質(zhì)量有莫大的幫助。