淺談海域地區節段箱梁預制場場地建設

摘 要：近年來公路節段箱梁短線匹配法預制施工技術在跨海橋梁施工中得到了廣泛應用，文章結合泉州灣跨海大橋實體工程成功實踐經驗，從梁場的選址、布置及規劃，工裝設備的配備等方面進行了闡述，以期通過科學、合理的規劃布置，達到節約用地，提高機械化施工程度，降低施工成本，節能創效的目的。

關鍵詞：海域地區；節段箱梁；預制場；場地建設

1 工程概況

泉州灣跨海大橋起于晉江南塘，與泉州市環城高速公路晉江至石獅段相接，在石獅蚶江跨越泉州灣，經惠安秀涂、張坂，終于塔埔，與泉州市環城高速公路南惠支線相接。路線全長26675.871m。

其中，南岸淺水區引橋50m跨預應力混凝土連續箱梁采用節段拼裝，共18聯單幅119孔，雙幅橋布置；其中六車道預制箱梁1167節，八車道預制箱梁636節，共計1803節，所有節段箱梁在預制場內采用短線法預制。節段箱梁預制場建設主要內容包括預制場地基處理、鋼筋混凝土臺座基礎、龍門吊機鋼筋混凝土軌道基礎和軌道、場內道路地面的硬化、排水供電系統等的施工安裝工作。

2 預制場規劃和布置

50m節段箱梁預制場設置在K20+940～K21+200橋梁左側，預制場面積約89畝，全部位于泉州灣海域內。該梁場主要以短線法制梁臺座配液壓模板進行制梁。場內預制區設9個制梁臺座，存梁區設8個整修臺座，169個存梁臺座，可兩層存梁，存梁能力最多為338節段。場內設置有鋼筋制作加工車間、模板整修區及材料存放場區，配備4臺20T輪軌式龍門吊跨鋼筋加工區、模板整修區、材料存放區及預制臺座區，進行鋼筋模板制安吊裝作業，另配備2臺200T輪軌式龍門吊機進行預制梁場內箱梁節段吊運。……