淺談變速器油封漏油

摘 要：變速器作為汽車的重要零部件，對汽車的品質起著很大的作用，直接影響著客戶購車。油封漏油問題是變速器常見的問題之一，潤滑油滲漏后，會造成齒輪潤滑油量短缺，產生齒輪及軸承等件的早期磨蝕損壞，縮短變速器的使用壽命，同時還會污染環境。文章主要從組裝裝配異常、使用維護不當、零件不合格、設計失誤四個方面進行分析。

關鍵詞：汽車；變速器；油封；漏油

引言

隨著汽車行業的快速發展，我國已成為世界制造大國，但整體技術相對落后，不利于我國成為世界制造強國。變速器作為汽車的重要零部件，各項品質均影響客戶的購車，其中油封漏油問題是變速器常見問題之一，潤滑油滲漏后，會造成齒輪潤滑油量短缺，產生齒輪及軸承零件的早期磨蝕損壞，縮短變速器的使用壽命，同時還會污染環境。因此分析漏油原因，解決漏油故障是十分重要的。

1 油封漏油的原因

油封是封油的機械元件，變速器油封一般是指骨架油封，其主唇與旋轉軸之間存在一條線狀接觸帶，此接觸帶會形成一層非常薄的油膜，油膜既能將主唇與旋轉軸之間因相對運動產生的摩擦熱帶走，又能阻止潤滑油的流出，形成密封。油膜的存在是油封密封的充分必要條件。

油封漏油大部分是因為主唇油膜被破壞導致，少部分是外圈與殼體配合異常導致。如圖1所示，文章主要從組裝裝配異常、使用維護不當、零件不合格、設計失誤四個方面進行分析。

1.1 組裝裝配方面

（1）安裝油封的壓頭上有毛刺，在壓頭上安裝油封時，毛刺會劃傷油封的主唇，導致變速器在運轉初期就出現漏油。（2）壓頭中心與殼體軸承孔中心的偏心量過大，導致壓裝過程中油封的外圈與殼體油封孔產生干涉，油封外圈的橡膠被殼體油封孔的邊損傷。（3）油封要壓到殼體油封孔周圍平面以下，最好比殼體油封孔的倒角低一點，并保持壓力2-5s，避免油封回彈，增加泄漏的風險。（4）針對差速器處廣泛使用的單向螺旋線油封，安裝時一定要區分左右油封的螺旋線旋向，若不小心將左右兩側的油封裝反了，則螺旋線處無法形成潤滑油循環，也就無法在主唇處形成油膜，最終出現漏油。（5）安裝油封時，一定要在軸上加裝油封保護套，避免軸的倒角或花鍵等劃傷油封主唇，裝配速度也要盡量慢一些。（6）安裝油封時一定要配戴干凈的手套，手套上不能粘有鋁屑等尖銳異物，放置油封的工作臺上也需清理干凈，否則尖銳異物若粘在油封上會劃傷油封主唇或外圈。

1.2 使用維護方面

（1）新車購入后需按要求定期更換變速器的潤滑油，避免變速器齒輪嚙合產生的鐵屑及其它異物無法排除，聚集到油封主唇處破壞油膜、損傷油封，導致變速器漏油。

（2）在變速器出現故障時，維修期間需觀察好油封的主唇，尤其是在將半軸放入油封時，避免半軸花鍵劃傷油封主唇。

（3）油封的壽命與潤滑油有很大的關系，例如潤滑油溫度、潤滑油量、潤滑油品質等。

（4）當車輛經常在惡劣、環境溫差大、塵埃多的路況行駛時，油封的防塵唇會較一般情況下失效快，影響油封的壽命，若有尖銳的異物靠近油封主唇，還易使主唇出現劃傷。

1.3 零件方面（如圖2所示）

（1）油封主唇或外圈在加工過程中出現劃傷，彈簧質量不佳或失效，主唇抱緊力太小等均會引起油封的泄漏。

（2）軸的表面粗糙度過低，導致油封與軸的摩擦力變大，主唇磨損加快，密封性變差，但軸的表面粗糙度也不宜過高，否則軸的表面太光滑，影響油膜的形成，故與油封接觸的軸的粗糙度最好在0.2μm至0.63μm之間。

（3）軸的表面有毛刺、銹蝕等缺陷，在使用前需用細砂紙打磨光滑，并在油封主唇或軸上相應位置涂抹少量潤滑脂，可避免劃傷油封，切記不可將潤滑脂涂抹過多，否則潤滑脂融化后會流到變速器外面，造成顧客或工作人員誤判，即常說的“假漏油”。

（4）軸的表面硬度、硬化層深應滿足油封的抱緊力要求，若硬度過低、層深過淺，則軸易被油封啃傷。

（5）軸的端面應加工出倒角，避免加工過程中出現的毛刺劃傷油封，最好加工成圓角。此外，安裝油封的殼體孔也必須有倒角。

（6）軸在油封內的偏心量不能過大，否則會偏磨油封的主唇。

（7）安裝油封的殼體孔需有較高的加工精度，尤其不能呈橢圓型，加工精度應不低于H8。

1.4 設計方面

1.4.1 選擇類型不合理。需根據油封的安裝部位、軸的旋轉方向和轉速等選用合適的油封種類。

1.4.2 設計材料不合理。設計時未針對油封的密封的介質、使用的溫度、腔體內的壓力等選用合適的材料，目前變速器油封常用的材料是丙烯酸酯橡膠和氟橡膠。

1.4.3 油封主唇與軸的過盈量設計過大。主唇產生的熱量會增大，發生膨脹變形。

1.4.4 油封防塵唇與軸設計成小過盈配合。這樣不僅不會增強密封效果，還會使防塵唇與主唇之間形成負壓，發生泄漏，所以防塵唇與軸之間應設計成小間隙配合。

2 分析油封漏油

當變速器油封出現漏油時，需逐步分析：

（1）不要立刻對油封進行拆除更換，因為油封拆下后，裝配關系難以確定，拆卸過程中可能造成損傷或變形，影響判斷的結果；

（2）根據油封的泄露時機，將油封漏油分為短期泄露，中期泄露與長期泄露三種情況；

（3）確定油封的泄漏位置及漏油情況；

（4）對油封的裝配位置進行確認，明確是否裝配到位，有無反彈、松脫、偏斜，確認防塵是否有效，油封是否存在變形；

（5）拆下油封，對拆下的油封進行確認，確認主唇是否有異物、劃傷等；

（6）對配合的零部件狀態進行確認，確認接觸部分是否存在異常。

3 結束語

油封是汽車變速器的重要密封件，其性能直接關系到變速器的性能、壽命以及對環境的污染程度等，油封漏油問題是油封的主要問題之一，解決該問題對整車性能的提升有重要意義。

參考文獻

[1]蘇丹，李振宇.油封漏油的原因及維修方法[J].農機使用與維修，2008（4）.

作者簡介：柴麗麗（1987，10-），女，天津薊縣，漢族，本科，學士學位，助理工程師，研究方向：手動變速器的質量問題。

劉浩（1986，10-），男，河北石家莊，漢，本科，學士學位，工程師，研究方向：手動變速器的質量問題。