鐵道信號電源接地及混電的處理

摘 要：鐵路作為交通運輸業的重要組成部分，其建設和使用不僅是給人們的日常生活帶來極大的便利，而且也推動了社會生產力的發展，發揮著重要的作用。鐵道信號對于鐵路運輸而言就如同人的雙眼，而電源設備則是鐵路信號的心臟，信號電源是否正常、運行安全，直接關系到鐵路運輸能否正常使用和運行。文章以此為出發點，對鐵路運輸中鐵道信號的電源故障進行分析，并在此基礎之上提出有效的解決方法與策略，促進鐵道信號電源能夠在安全的、正常的環境下工作。

關鍵詞：鐵道信號；鐵路運輸；電源；交通

1 概述

二十一世紀的社會進入全面發展階段，在外部有利的國際環境趨勢引導下，為我國社會的發展提供了新的機遇，為了能夠更好地適應國際發展，縮小與其他發達國家之間的差距，我國對社會主義的建設力度一直在不斷加強，交通事業作為社會建設的基礎部分，國家對其建設給予了高度的重視，因而交通事業得到了迅速的發展。鐵路行業是交通事業的重要組成部分，這一行業的發展直接關系到社會民生問題，因而受到黨和國家的高度重視，無論是資金投放力度還是政策支持方面都是給予了高度的支持，使得我國的鐵路行業在各個方面都得到了長遠性發展，然而，在發展的道路中仍然受到若干個因素的影響，阻礙著鐵路行業的發展，因此，在新時代的發展時期下，將存在鐵路行業中的問題予以解決，才能促進鐵路行業的快速發展。

2 鐵路運輸中鐵道信號存在的問題

作為鐵路運輸的核心，鐵路信號占據著舉足輕重的地位。而在鐵路信號的發展過程中最不能忽視的就是電源設備，電源設備的好壞對于鐵路運行有著直接或間接的重要作用。在鐵路運輸的過程中，會受到來自各方面的影響，從而鑿出一些問題，有些導致的問題對鐵路運輸而言是可以忽略不計的，然而有些問題會直接影響鐵路運輸，甚至稍有不慎會出現大型事故，而問題的導火索一般都是由鐵道信號和電源設備所引起的，因此，首先要做的一步就是明確存在的問題，只有把問題明確化，才能在此基礎之上對癥下藥。

2.1 信號電源的隱蔽性和多樣性

長期在鐵道部門工作的人員由于工作性質的單一，使得在長期環境影響下，忽略了工作的嚴謹性，在檢測設備故障時就會出現一些差錯，或者是在設計圖紙時沒有好好進行檢測，導致沒有發現設計時存在的錯誤，造成人為方面的失誤，從而使得設備出現故障，導致信號電源存在隱蔽性，而且從目前的情況來看，這樣的情況并不在少數，這對機車的安全是極其不利的。還要注意的一點就是，鐵路信號的電源設備所引發的故障并不是由單一的因素引發的，它是涉及了多方面的因素，在問題的解決過程中變得復雜化，使得鐵路運輸中信號電源存在多樣性。

2.2 電源故障的復雜性

鐵道信號電源接地、互混是常見的問題之一，而且電源接地的形式是多樣化的，有以下三種情況：第一，利用萬能表先進行測試，如果有電壓的產生，就把電源單級接地；第二，電源是有正極與負極之分的，如果將某種電源的兩極同時接地，就會使得電路出現短路的現象，為了保證安全，保險會斷開從而形成故障；第三，如果電源有兩種甚至是以上的電源，同時接地，就會出現電源互混的現象，從而干擾信號，而在排查因素的過程中，由于電源有交流電與直流電之分，就會有多種情況出現，給施工技術人員造成了不小的干擾，也使得這一常見問題解決復雜化。

2.3 環境、人為等因素所造成的問題

在鐵路運輸過程中，所造成的鐵道信號問題主要是由以下幾個方面所引發的：第一，在實際的操作中，焊接點問題是難以避免的，可能會受到大自然環境的影響，比如酸雨的腐蝕作用，也可能受到自然老化、設施保護不到位等因素的影響，有些是可以人為避免的，而有些確實難以避免的。第二，接觸不良問題存在廣大的電氣設備中，同樣也存在鐵道信號電源中。第三，人為因素的影響也是造成問題的原因之一，鐵路運行之前的檢測需要技術人員，鐵路運輸中途過程中碰到意外情況出現故障也需要技術人員，如果技術人員的職業素質不過關，就難以保證鐵路運輸中鐵道信號的正常運行。第四，由于鐵路運輸中鐵道信號所發生的故障存在多樣性和復雜性，故障發生后往往都需要緊急處理，工作人員的判斷在其中起著關鍵性的作用，如果沒有進行準確判斷，就無法將原因傳達給技術人員進行有效的解決，稍有不慎會出現很嚴重的后果。

3 鐵道信號電源接地及混電的處理

鐵路運輸作為一個動態系統，在運轉的過程中難免會受到諸多因素的干擾，而在這一過程中有些因素是由于人為原因而造成的，這些方面是可以避免的，而有些因素則是無法避免的，那么，在鐵路運輸中，一旦鐵道信號出現故障，出現鐵道信號電源接地及混電的問題，該如何處理呢？為此，相關的處理辦法從以下幾個方面入手。

3.1 正確測試好電源接地及混電

在鐵道信號出現故障時，如何正確處理電源接地及混電問題呢？電源分為直流電源和交流電源，由于種類不同，那么，判斷方法也是不一樣的。首先，在判斷直流電源的哪極存在接地現象，可以通過測試進行分析，由于直流電源是存在正負極，可以運用假設法，在萬能表的基礎上，負極接地，正極接在萬能表上，如果看到萬能表上有電壓產生，則表示負極處有接地現象，如果沒有就為正極。就一般情況而言，在直流電壓下是沒有接地的現象，但是萬事無絕對，但設備出現故障時就會產生接地的現象，因此最為保險的方法就是通過上述方法予以測試，從而保證安全性。其次，交流電源在判斷電源是否有接地現象時，可以不運用直流電源的方法，由于根據相關的規定，兩極對地電壓比是不會超過1：3的比例，如果在實際的工作中超過這一比例，那么就需要做接地故障來查找。

3.2 準確及時的判斷出電源故障點

鐵道信號電源接地故障的處理辦法，在現實中最為常見的就是斷線法，而且準確及時地判斷出電源故障點，是解決問題的關鍵。為此提出以下幾個方面：首先，使用分級段保險法，這一方法的使用就是在施工的過程中，先斷開電源屏保的輸出線，如果電源屏保正常，說明故障在組合架，如果沒有再斷開所有組合架的保險，分別依次合上保險，當出現斷電現象時就能夠判斷出故障點。其次，如果都有接地狀況的存在，則需要用到萬能表接到電源端進行監視，甩開電源屏，拉下斷路器，測得相關的情況，從而找到故障點，進行有效的解決。

3.3 減少人為因素的干擾

人為因素所引發的鐵道信號出現故障的情況是不勝枚舉的，由此可見，為了保證安全性和穩定性，就必須減少人為因素的影響。相關的工作人員要提高對工作的責任心，在設備的實際操作中，要加強檢查的力度，抱著一絲不茍、認真的工作態度去對待工作，不斷提升自己的職業素質和綜合素質，及時做好檢查和維修工作，以此來保證檢測和維修工作的及時性和有效性，從而有效避免由于人為因素而導致的鐵道信號出現故障的情況，促進鐵路運輸的整體發展與進步。

4 結束語

在鐵路運輸過程中，信號電源接地故障是影響信號設備正常運行的一大隱患，對其進行正確的處理，將故障消滅與萌芽的狀態，確保鐵路信號的電源設備正常運行，促進鐵路運輸的發展。

參考文獻

[1]張建花.鐵道信號電源接地和混電的分析及處理[J].科學之友，2012（3）.

[2]鄒波.信號電源凈化技術研究與應用[J].鐵道技術監督，2013（4）.

[3]王春未，胡利蘭.信號電源輸入指標的優化探討[J].鐵路通信信號工程技術，2012（3）.

[4]劉剛，陳輝.信號電源在線監測系統中的可靠性設計[J].鐵路計算機應用，2006（6）.