對地下空間開發中的地下綜合管廊功能擴展的思考

張 曦，王海林，王 泠，戴 晟

（西北工業大學 管理學院，西安 710129）

對地下空間開發中的地下綜合管廊功能擴展的思考

張 曦，王海林，王 泠，戴 晟

（西北工業大學 管理學院，西安 710129）

當前，由于城市的快速發展，地上空間資源已經十分緊張，地下空間正在發展，同時，國家大力發展地下管廊系統以支持當今城市發展。因為城市地下空間發展具有的不可逆性，其發展必須做好精心細致的規劃。借助于地下管廊來連通整個城市尤其是城市密集區，把地下空間發展過程中存在的其他系統與地下管廊進行整合，以地下管廊為基礎，促進通道的多系統發展，對管廊功能進行擴展，以具有商業、通行、娛樂等更多作用，對于整個城市的地下空間的規劃也將顯得十分有意義。

地下空間；開發；地下管廊；功能；擴展

0　引 言

隨著國家經濟的發展，城市化進程的提速，大型城市人口越來越聚集，交通越來越擁擠，城市化進程使工地資源利用越來越緊張，地下空間的開發和利用已經成為必然發展趨勢，而地下空間發展過程中必然會出現連接各建筑的通道結構。當今，由于城市中出現“馬路拉鏈”與“城市蜘蛛網”等與城市景觀不協調，以及城市給排水系統跟不上城市的發展速度等情況，國家大力發展地下管廊。當今我國城市地下空間開發以單功能通道（如地下人行道）為主，而西方發達國家的地下通道系統很多已經集商業、通行、管道等多種系統為一體，地下空間環境不斷向地上環境接近，整個地下空間的使用效率不斷提高，地上空間與地下空間逐漸成為一個有機整體。我國的地下空間發展處于起始階段，很多地下空間結構和系統發展各自為政，地下管廊更是為了跟上城市的發展速度而備受支持，未經過合理規劃的地下空間建設，則會在后期開發中出現問題。地下管廊連通整個城市尤其是城市密集地區的特殊作用可以使其成為連接各個地上地下建筑的通道，其功能不限于鋪設管道，還具有其他功能，將地下管廊的作用發揮到最大，不斷提升地下空間的利用效率。

1　地下空間開發和地下綜合管廊

地下空間開發利用是指對城市規劃區內地表以下的空間，根據人類某種需求進行開發利用，如地下商場、人防工程、地鐵、地下通道和地下停車場等，是一種當今各大城市正在開發的新型資源。

地下綜合管廊是指在城市地下用于集中敷設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力與燃氣等市政管線的公共隧道。隧道中設有專門的檢修口、吊裝口和監測系統，實施統一規劃、統一設計、統一建設和管理，是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。它是實施統一規劃、設計、施工和維護，建于城市地下用于鋪設市政公用管線的市政公用設施。

2　地下空間開發利用的統籌設計的必要性

地下空間在開發過程中，由于開發成本十分巨大，開發難度大且開發具有不可逆性，需要在開發前做精心細致規劃，使設計和建設具有前瞻性，在建設期開始前協調好各種要素，使其開發難度與開發價值間有合理的配合。但目前我國地下空間發展缺乏相應的城市統一規劃，人防、地鐵、各種工程管道和正在出現的“地下空間產權式開發”都在各自發展，而地下空間開發的一次定型性決定了地下空間一旦開發便很難修改，地層結構不可能恢復原狀，已建的地下設施經影響到周圍地區的使用，一旦陷入混亂將會導致巨大的經濟損失。目前，各大城市出現的各種地下空間項目各自發展，經過長時間開發，便會導致地下各種形式空間雜亂無章，再統一規劃就近乎不可能。

地下綜合管廊建設作為地下空間整體規劃中的重要一環，有著自己的獨特作用，但是如今的中國各大城市的地下空間僅限于地下商場、地鐵、地下停車場等幾種方式，而且各個地下建筑之間沒有統一的規劃，一般是考慮到商機和方便程度選址，地下建筑之間由點到線，再由線到面的統一規劃的前瞻性不夠，在將來很容易引起地下建筑之間的連通和位置的混亂。作為整個城市重大的市政工程，地下管廊建設因為其前期投資巨大、建設周期長、綜合管理困難等特點，在建設規劃階段必須仔細規劃，又因為其是城市的“生命線”，必須考慮到連通整個城市，保證整個城市的運轉。

地下空間在以后的開發過程中，也必將考慮到整個城市密集地區的開發，要兼顧地下空間中各種結構，使地下空間的使用率達到最高，這樣必然要實現地下空間結構由原來的單系統（地鐵、交通、停車、商業、人防等需求單一的系統）開發向多系統聯動開發（各種功能綜合、整合開發）的轉變，進行多層開發，那么作為城市“生命線”因為其不可替代性必然要作為整個地下空間最基礎的部分，成為其他系統的基礎，為其他系統提供空間，與其他系統結合，盡量避免因其他系統建設時再開辟地下空間而產生成本。

城市地下空間的基本形態主要分為點狀、輻射狀、脊狀、網絡狀、網格狀和立體型，除了點狀以外的其他形態的地下空間分布均需要走廊似結構來連通，以保證地下建筑為一個整體。而這些地下或者地上建筑的地下部分，它們之間的電力、排水等必然要通過管線來連接，而地下管廊便可實現地下空間的管道鋪設以及通行，地下管廊的作用便可以因為建筑的整體性和減少地下空間的多次開發而擴展。

3　地下管廊功能的拓展

擴展一：利用地下管廊連通整個城市或者連通城市中的高密集低點，將地下管廊與地下通道兩個系統建設一起，用一處地下空間的建設來發揮地下管線的鋪設和城市地下道路的作用。具體措施是管廊中的管線沿管廊頂部鋪設，保持一定高度，地表空間用來通行，減輕地上道路的交通壓力。中關村西區在我國首次創立了綜合管廊+地下空間開發+地下環形車道三位一體的地下綜合構筑物模式，取得良好的效果。北京奧林匹克中心區地下環廊也建成開放，雖然有一些問題，但也是大城市地下多種系統集成的體現。

擴展二：在城市密集區，地下管廊起著連接各城市主要建筑或者建筑群的作用，在將來的地下空間開發中，考慮到地下管廊鏈接地下空間主要建筑的作用，在各主要管廊設立人行通道，用具體的隔物將管線與中間的人行通道隔開，在該通道中可以設立畫展區、咖啡休閑區等可以為人們提供短時休息的地方，也可以設立狹長商業廊以發揮管廊的商業作用。日本由于城市土地面積狹小，1930年開始發展地下商業街，到1983年全國每天約有1 200萬人進出地下商業街，現如今伴隨著地下街建設規模的不斷擴大，將地下商業街與各種地下綜合設施綜合考慮，其中包括地下管廊，地下管廊的功能擴展可以在此有些許體現。

4　地下管廊功能擴展的作用

通過地下管廊的通道連接，可以對地面交通的車和人進行分流，同時由于地下管廊具有與城市各主要建筑的連接作用，為交通帶來方便，減輕地鐵壓力，可以極大方便市民出行和促進城市交通發展。另外，對于具有商業功能的地下管廊可以改善地下空間的內景，走廊形式的地下商業區的經營內容與普通商業區不一樣，對城市商業可以起到補充作用。另外，可以很好促進地下空間中的各種商業、文化以及其他事物的交流活動，在極其嚴重的災害面前還可以作為避難區。對于地下空間和地下管廊由于成本巨大而導致發展緩慢的問題也可以因為地下管廊功能的擴展進行成本收費，以彌補在地下空間和管廊建設過程中的部分成本。

5　結 語

北京在2004年修建的地下管廊兼顧行車，加拿大的蒙特利爾市也通過地下公共步行通道，將整個地下空間連成一片，共享空間，形成商業區。地下管廊的作用可以因為上述實例而得以實現，當今國內各大城市能夠通車的地下管廊不在少數，怎么讓這些成本巨大的地下通道發揮最大的效益，同時又不因其他地下系統而再次開發地下空間，讓正在發展的地下空間有更好的規劃，怎么讓城市的地上空間和地下空間成為一個有機整體，值得人們不斷學習、不斷思考。

主要參考文獻

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10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.20.089

TU984.113

A

1673-0194（2016）20-0134-02

2016-09-20