淺析物流專業(yè)開展中高職教育銜接課程體系建設

張夢瑤

摘要：本文通過對當前物流專業(yè)的中高職銜接現(xiàn)狀進行分析，探討了物流專業(yè)開展中高等職業(yè)教育銜接課程體系建設的相關問題，提出了一些有建設性的建議，以為物流專業(yè)中高職專業(yè)課程體系銜接的實踐提供幫助。

關鍵詞：物流；中高職教育銜接；課程體系

中圖分類號：G717 文獻標志碼：A 文章編號：1673-9094-（2016）07C-0076-03

以物流專業(yè)為例，中高職教育的有效銜接指的是，在不同的教育層次上，充分體現(xiàn)出不同的專業(yè)知識結構、技能結構、教學模式、教育目標和素質水平，同時又能體現(xiàn)出教育過程的連續(xù)性，并能適應教育對象的職業(yè)要求，提高教學質量，為物流專業(yè)中職學生搭建接受高等教育的渠道，推動建立較為完整的職業(yè)教育體系。

一、物流專業(yè)中高職教育銜接的意義及可行性

隨著經濟的快速提升，產業(yè)結構的不斷優(yōu)化，實行中高職銜接教育，能夠進一步提升學生的專業(yè)技能知識和理論知識，獲得更多的實踐操作機會，從而有效提升學生的知識層次和文化內涵，成為更能滿足當前企業(yè)要求的高端技能人才。因此，中高職教育銜接是經濟社會發(fā)展的必然趨勢。同時，高等職業(yè)教育作為高等教育的重要組成部分，能夠根據(jù)當前不同職業(yè)類型和崗位培養(yǎng)對口的技術性人才；同時又不斷提升職業(yè)教育的內涵，健全高等職業(yè)教育體系。因此，中高職教育銜接也是職業(yè)教育的發(fā)展需求。客觀上，當前高等職業(yè)院校生源主要包括中職畢業(yè)生和普通高中畢業(yè)生，但是教育計劃和教學課程標準卻側重于普通高中學生，一定程度上未能合理利用中職教育資源，因此，中高職教育銜接教育應在發(fā)展過程中解決這一問題。

中高職教育銜接的可行性表現(xiàn)在：首先，中職教育和高職教育同屬于職業(yè)教育，它們具有很多的共同點。比如它們的職業(yè)性和技術性都十分鮮明，教育培養(yǎng)的主要目的都是為了訓練學生的職業(yè)能力，培養(yǎng)學生的專業(yè)理論知識應用能力、專業(yè)技術使用能力以及職業(yè)技能運用能力，因而它們具備相同的教育規(guī)律。其次，中高職教育的銜接可以借鑒國內外的成功實踐經驗。比如國內的“五年一貫制”中高職系統(tǒng)式銜接、德國的“雙元制”中高職螺旋式銜接，還有很多國家和地區(qū)的中高職梯次銜接等教育銜接模式，都取得了很大的成功，這些經驗可為我國物流專業(yè)的中高職銜接提供參考。

二、物流專業(yè)中高職銜接課程體系存在的問題

中高職銜接的具體內容包括培養(yǎng)目標、課程體系與教材、專業(yè)設置等，在經濟社會發(fā)展的推動下，中高職院校課程體系設計成為一個關鍵步驟。從當前經濟社會的實際需求來看，現(xiàn)有的中高職銜接的模式（對口單招、三二分段、五年一貫制等）基本都無法達到理想要求。筆者結合當前中高職銜接中物流專業(yè)課程體系的實際現(xiàn)狀，對課程體系設計中存在的不足之處，做如下概述。

首先，在傳統(tǒng)職業(yè)教育課程設計中，多將教學重點側重于深化理論方向，對于學生實踐能力的發(fā)展并未予以足夠的重視。物流專業(yè)的教學課程中，多以“三段式”開展教學，人才培養(yǎng)順序也多以“文化基礎課程—專業(yè)基礎課程—職業(yè)能力訓練”為主。上述模式的邏輯雖相對合理，但從實踐導向來看，卻有“重理論，輕實踐”的教學漏洞。另外，在中職教育階段，理論教育與實踐訓練的間隔時間過長，不利于將理論與實踐結合。總之，中高職課程在銜接過程中，應以學生的實際職業(yè)能力發(fā)展邏輯為依據(jù)，并從學生的發(fā)展方向、適應能力出發(fā)，將理論與實踐高度結合，完成中高職課程的有效銜接。

其次，從中高職課程銜接的現(xiàn)狀來看，課程規(guī)劃相對單一、設計缺乏整體性是突出的問題。一方面，由于課程體系設計中的系統(tǒng)性、遞進性相對缺乏，中高職課程銜接中出現(xiàn)較高的重復率，教學內容的層次性也難以得到有效凸顯；另一方面，當前“對照式”“下延式”是較為典型的兩種中高職銜接模式。“對照式”是通過將中高職教學課程重復部分進行刪減，形成兩者之間的銜接形式；“下延式”則是通過以高職課程體系為基準，對中職院校所能承擔的課程下移，使兩者相互銜接。上述兩種銜接模式由于受到現(xiàn)有課程基礎的限制，銜接中無法形成新的增量，課程設計的實效性基本無明顯突破，對于人才培養(yǎng)的根本目標難以起到有效的推動作用。總之，要實現(xiàn)中高職課程的根本銜接，還應以中高職人才培養(yǎng)的根本目標為核心，確保課程體系設計的整體性，消除單一性，由此實現(xiàn)教學目標的根本推動與落實。

再次，在課程考評方式上仍然選擇常規(guī)理論知識考核形式，并未認識到職業(yè)能力的考核應通過完善、科學的考評體系來完成，而保證人才的培養(yǎng)質量，也離不開專業(yè)的職業(yè)能力考核形式。當前大部分物流學生在校期間接觸的知識，均以課程理論為主，考核內容則以概念等理論知識為主要內容，不對學生的職業(yè)能力進行考核，導致大部分學生無法達到高職階段實際操作課程的教學要求。此外，部分職業(yè)院校未對物流課程的教學計劃和內容足夠重視，其教學設計沒有得到學科專家和企業(yè)的認證，人才培養(yǎng)教學效果不佳。物流是一項以社會服務為主的專業(yè)課程，但是在開展教學活動過程中，未按照社會服務標準教學，仍按照管理類專業(yè)實行教學設計，人才能力的培養(yǎng)體系不完善。

最后，課程任務的安排缺乏合理性。在實際管理和合作過程中，中職學校能夠支配的權力明顯少于高職院校。且學生在中職學習階段需完成全部專業(yè)課程的教學任務，而高職學習階段，只需要完成一年的學業(yè)學習，第二年學生就要參加定崗實習。從整體上看，雖然高職具備較多教學資源，卻將重要的專業(yè)知識學習推給中職，一定程度上抑制了中職學校的教學發(fā)展。

三、物流專業(yè)中高職教育銜接課程體系建設的主要策略

在物流專業(yè)中，開展中高職業(yè)教育銜接課程體系建設，如何將技能型人才培養(yǎng)為高級技能型人才，在中職教育的基礎上，實現(xiàn)專業(yè)人才層次目標的銜接，我們有以下一些認識。

（一）統(tǒng)一課程銜接管理制度

要提高中高職課程銜接的融合度、標準化和系統(tǒng)性，需要制定相應的銜接管理制度。對于物流專業(yè)來說，需要制定統(tǒng)一的職業(yè)資格認證體系和等級考核制度，相關部門應根據(jù)不同的等級標準將銜接課程的類別進行劃分，充分挖掘中高職過渡階段的學生特點和物流專業(yè)特點，根據(jù)職業(yè)的分類標準和不同職業(yè)的考核要求，對人才層次結構以及職業(yè)能力的層級標準進行確定，制定一個統(tǒng)一的中高職課程銜接標準管理制度，實現(xiàn)物流專業(yè)中高職教育課程的有效銜接。endprint

（二）對課程模塊設置進行優(yōu)化

要促進中高職課程的有效銜接，要對課程模塊設置不斷優(yōu)化，確保課程設置的針對性和系統(tǒng)性。首先，要充分發(fā)揮學校資源的作用，仔細分析中高職銜接課程，根據(jù)學生的實際對課程內容、教學方式進行不斷完善；其次，多為學生提供中高職專業(yè)銜接課程的實踐機會與平臺，給中高職教育銜接提供保障。加強對教師的培養(yǎng)，提高教師的教學水平，改變教師的教學觀念，注重培養(yǎng)學生的學習興趣，從而促進學生的全面發(fā)展，讓學生主動投入課程學習中。

（三）強化中高職課程銜接溝通

中高職課程的銜接需要開拓思想，充分利用各方面的力量，建立多元化的中高職課程銜接溝通平臺。設立專門的中高職課程銜接組織機構，統(tǒng)一指揮和負責中高職專業(yè)課程銜接，一同開展中高職課程銜接的具體事宜。同時，調動企業(yè)的力量，鼓勵其參與到中高職課程的銜接中來，加強中高職院校和企業(yè)的多方位合作。學校可定期組織學生到企業(yè)學習，企業(yè)則安排相關人員對學生進行職業(yè)指導。通過實踐學習，提高中高職學生的技能水平，強化就業(yè)的適應能力，從而實現(xiàn)中高職課程專業(yè)知識和專業(yè)技能的有效銜接。

（四）人才培養(yǎng)目標分層

注意人才培養(yǎng)目標的分層，應先對市場上多家物流企業(yè)展開深入的調查，進一步了解物流企業(yè)崗位設置、崗位職責，以及不同崗位對中高職學生職業(yè)技能的要求等，最后結合課程目標與實際需求合理制定階段性、層次化的人才培養(yǎng)目標。比如與中職生相適應的崗位有驗收員、叉車司機、倉庫管理、監(jiān)控員、發(fā)料員、裝卸人員等。職業(yè)技能要求主要有四個方面，一是能夠按工流程、方法正確填寫相關的票據(jù)、單據(jù)；二是有一定的設備維修、養(yǎng)護等管理技能，具有叉車駕駛資格證；三是能做好相關材料、貨物等出入庫的賬目記錄，掌握并可熟練操作商品的裝卸、搬運、發(fā)貨、檢驗查收等技能；四是具有良好的職業(yè)道德素養(yǎng)，包括高度責任感、積極主動的工作態(tài)度、團隊協(xié)作精神、踏實認真以及能夠吃苦耐勞品質等。適合高職生的崗位有物流主管運輸調度、物料計劃、倉庫管理以及信息管理等。與中職生相比，職業(yè)技能要求有所增加，一是具有組織、協(xié)調、監(jiān)督、控制等物流管理能力；二是能夠做好材料加工委托、不達標商品的管理等工作；三是能夠完成原料、商品的檢查驗收，且在接收貨物時能合理劃分接收區(qū)域；四是具備各類商品的管理、檢查驗收能力，掌握突發(fā)事件的應急流程。

（五）專業(yè)教學課程的銜接

專業(yè)課程的銜接是中高職物流專業(yè)有效銜接的重要內容。一方面，應根據(jù)市場實際需求情況以及崗位要求等建立中高職物流專業(yè)的統(tǒng)一課程規(guī)劃，尤其是核心課程方面應避免重復設置。例如中職物流核心專業(yè)課程可設置：《裝卸與搬運作業(yè)》《貨運代理》《配送與流通加工作業(yè)》《倉儲作業(yè)》《物流客戶服務作業(yè)》《運輸作業(yè)》《物流業(yè)務信息處理》等課程。高職物流核心專業(yè)課程可設置：《運輸配送路線優(yōu)化》《現(xiàn)代物流管理概論》《物流管理信息系統(tǒng)》《物流設備與應用技術》《現(xiàn)代采購管理》《國際貨運代理業(yè)務流程設計》《倉儲配送中心布局與管理》等課程。另一方面是課程內容的有效銜接，可對中高職相關課程單元劃分制定一個統(tǒng)一的標準，比如分為不同的5個層次，每個層次之間在內容上有效銜接且不存在斷檔、重復等情況。1～3層劃分為中職階段的教學單元，4～5層為高職階段的教學單元。

中高職物流專業(yè)的有效銜接是中高等職業(yè)教育事業(yè)高效高質發(fā)展的關鍵。要使中高職物流專業(yè)能夠有效地銜接，需要學校、社會、企業(yè)等各方面的共同配合與努力，積極研發(fā)新教材、建立統(tǒng)一的課程標準。

（責任編輯：曹鴻驊）

Abstract： Based on the analysis of the current situation of secondary and higher vocational cohesion curriculum in logistics specialty， this paper discusses the related problems and puts forward some constructive suggestions， in order to provide professional help for the practice of secondary and higher vocational curriculum cohesion system in logistics specialty.

Key words： logistics； secondary and higher vocational education cohesion； curriculum systemendprint