重慶商圈消費出行特性現狀研究

姚海鳳

(重慶財經職業學院,重慶 402160)

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重慶商圈消費出行特性現狀研究

姚海鳳

(重慶財經職業學院,重慶 402160)

商圈一般分布在人口相對集中、交通條件好、環境優越的地段,因此商圈的發展需要抓住消費者需求來促進商圈的發展。文章通過對消費者交通出行方式、出行目的、消費客流年齡等進行分析,為國內其他城市商圈發展提供借鑒。

商圈；消費者；出行方式

1 引 言

隨著經濟的發展,人們的消費習慣和消費方式逐步發生轉變,要從滿足不同群體的多層次需求出發,有針對性、有特色、有亮點、有重點地培育和形成新的消費增長點,因此商圈需要針對消費者的需求進行改進,來方便消費者的出行、消費等,從而提高商圈的影響力和知名度。

2 重慶商圈消費出行特性分析

對重慶各大商圈客流特性通過問卷調查的方式進行。通過問卷搜集數據,調查報告從消費者出行目的、頻次、單次消費水平及出行方式等方面進行分析。本次商圈調研共發放問卷1550份,其中主城920份,區縣630份。共回收問卷1389份,其中主城820份,區縣569份，回收率為89.6%。有效問卷共1262份,其中主城756份,區縣506份，有效率為81.4%。

2.1 小汽車交通方式出行是重慶主城商圈消費者的首選,其次為公共交通出行

具體詳見表1。

表1 主城部分商圈出行交通比例

圖1 主城部分商圈出行交通比例

通過數據調查顯示重慶主城商圈出行的主要交通工具是小汽車,其次為公共交通出行和軌道交通出行,這將導致停車難、交通堵塞等問題。因此重慶市應加大對公共交通和輕軌出行的宣傳,鼓勵公交出行,優化公共交通體系,加快智慧交通的發展。見圖1與表1。

2.2 傳統購物以及體驗式需求成為重慶商圈消費者主流需求

表2 主城部分商圈出行目的比例

圖2 主城部分商圈出行目的比例

如表2、圖2所示，通過對重慶部分商圈消費人群進行調研發現,重慶商圈消費人群出行目的主要以購物為主,餐飲、娛樂等體驗式消費為輔,從側面也反映了消費者開始從傳統消費觀念向體驗式消費觀念轉變。因此重慶商圈應加快體驗式智慧商圈建設,將重慶各大商圈集中區打造成集購物、美食、休閑娛樂、生活服務于一體、線上線下融合的體驗式智慧化商圈,提升商圈內資源整合能力和消費聚集水平。

2.3 重慶各商圈消費者消費多以少頻次、小金額消費為主

通過對重慶各大商圈消費人群進行調研發現,商圈消費者消費多以少頻次、小金額消費為主，即月消費頻次數量小且人均單次消費金額偏低。商圈消費者月單次消費金額主要集中在0～500元,商圈消費者每月消費頻次集中在1～2次。見表3、圖3及表4、圖4。

表3 部分商圈客流月消費頻次比例

圖3 部分商圈客流月消費頻次比例

表4 部分商圈消費金額比例統計

3 結 論

本文通過對重慶部分商圈消費者進行調查,對消費者的出行特性進行分析,從結果上可以看出重慶市應加大對公共交通和輕軌出行的宣傳,鼓勵公交出行,優化公共交通體系,加快智慧交通的發展；消費者開始從傳統消費觀念向體驗式消費觀念偏移,因此重慶商圈應加快體驗式智慧商圈建設；同時消費者的消費能力也不高,所以從某方面來說商圈的定位為中低端。因此,重慶商圈的發展需要根據消費者需求情況進行改進。

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10.13939/j.cnki.zgsc.2016.47.038

本課題資金項目來源《重慶市商圈行業發展研究》。

姚海鳳(1979—)，女,山東人,碩士研究生,講師。研究方向：物流管理。