“互聯網+”時代快遞企業核心競爭力提升戰略研究

苑振柱

（廣州工程技術職業學院，廣東 廣州 510075）

“互聯網+”時代快遞企業核心競爭力提升戰略研究

苑振柱

（廣州工程技術職業學院，廣東 廣州 510075）

指出伴隨著電子商務的發展，物流快遞企業得到了快速的發展，一方面由于快遞業的同質化程度較高，導致快遞企業低價格競爭加劇；另一方面，電商企業自建物流分食了快遞利潤。面對激烈的市場競爭，快遞企業必須制定有效的競爭戰略，提升自身的競爭力。因此對市場細分戰略、精細化價格戰略、農村電商物流戰略、第四方物流延伸戰略、差異化薪酬體系戰略、季節性服務銷售戰略和基于客戶解決方案的服務一體化戰略等一一進行闡述。

“互聯網+”；快遞企業；核心競爭力；戰略

1 引言

隨著“互聯網+”宏偉戰略的提出并深入到各行各業中，物流快遞企業需要實踐創新行動戰略。2015年郵政行業發展統計公報數據顯示：2015年快遞服務企業業務量完成206.7億件，同比增長48%；快遞業務收入完成2 769.6億元，同比增長35.4%。2011-2015年，快遞業務量年平均增長率為54.05%，始終保持著較高的增長速度。同時，涌現出一大批創新型的快遞企業；如餐飲外賣、蔬果配送、海鮮水產品配送、鮮花禮品配送等，開拓了眾多新興業務領域。這標志著中國快遞經過幾年快速發展，已經跨入了世界快遞大國的行列，中國

快遞行業的影響力已經日益廣泛。中國快遞已經涉及到國民經濟、社會經濟、生產生活的各個方面。同時，物流快遞企業也如雨后春筍般涌現，如何在競爭激烈的環境中持續發展是整個物流行業亟待關注的方向，以建立核心競爭力為首要任務。

2 電商及物流的新發展

電子商務已步入3.0時代，跨越式發展的電子商務將目標瞄準了農村，農村電子商務正以燎原之勢迅速席卷各大網絡交易平臺，吸引了大量農村外出務工人員返鄉，投身電子商務做起了網店，發展農村電子商務是解決“三農”問題的一種途徑。隨著網絡的發展，電子商務必然會有一個井噴式的發展。農村有豐富的資源、廣闊的市場以及日益增強的消費能力，這使得農村電子商務在農村經濟發展過程中異軍突起。全國淘寶村數量由2013年的20個增至2014年的211個，還涌現出了19個淘寶鎮。農村電商成為我國經濟發展的新熱點，農村電商物流體系是服務農村電商、解決農村“最后一公里”的重要支撐平臺。

民營快遞企業持續快速發展，市場份額不斷提高。2015年郵政行業發展統計公報顯示：2015年全年國有快遞企業業務量完成20.4億件，實現業務收入303.3億元；民營快遞企業業務量完成184.8億件，實現業務收入2 246億元；2015年民營快遞企業業務量市場份額為89.4%，2011年其市場份額僅為67.6%。同時，快遞行業呈現出“微利化、無利化、虧損化”的分化態勢。

3 物流快遞企業面臨的挑戰

（1）快遞市場集中度下降，快遞企業間的服務能力差距逐漸縮小，競爭加劇。數據顯示：2015年全年快遞服務品牌集中度指數CR8為77.3，較上年下降0.6。2016年一季度，快遞服務品牌集中度指數CR8為76.4，較1-2月份下降了0.1。

（2）快遞企業服務水平仍需進一步提升，面對投遞業務量高峰期的服務能力較低。2015年1月-11月，快遞業務單月有效申訴最高27 107件、最低10 513件，平均每月受理17 427件。具體情況如圖1所示。

圖1 2015年快遞各月有效申訴數量圖

2015年12月，伴隨著電商行業的促銷活動，快遞業務量急劇上升；當月受理消費者關于快遞業務的有效申訴達83 914件，是前11個月平均水平的4.8倍。投訴的主要問題一直以來都集中在延誤、投遞服務、丟失短少和損毀四個方面。

（3）快遞企業難以有效實施差異化競爭戰略，價格競爭突出。快遞服務企業核心業務運作模式相同，并且在市場定位、經營方式、網絡布局、定價機制等方面也沒有明顯的差異。許多公司沒有發展戰略與戰略管理，缺乏創新機制[1]。

快遞業務平均單價下降較為明顯。由于快遞業的同質化，導致低價格競爭加劇；傳統的粗放式管理模式不利于企業競爭力的提升，轉型升級、提質增效是快遞企業發展的首要問題。

（4）電商企業自建物流，“分食”快遞利潤。部分電商企業為了掌握物資存儲、配送的數據信息，提高客戶訂單交付能力，選擇自建物流系統。相對于第三方物流配送模式，其優點是全過程可控、可以滿足客戶“驗貨付款”的要求、安全性高。因此，造成第三方物流快遞企業的相對市場份額逐漸降低。

（5）快遞企業內部定價不統一，引起客戶不滿。目前快遞資費實行的是市場調節價，物價部門對此沒有定價標準。絕大多數快遞公司采用加盟方式，各個網點可在總公司提供的參考價上下浮動價格，擁有一定的自主定價權，因此，造成快遞資費不統一，甚至出現漫天要價的現象。

（6）同城快收打造“O2O”新型快遞。同城快收涌現出主要通過網絡眾包解決快遞行業難題的快遞O2O公

司，如快收、人人快遞等快遞企業。同城快收主要的特點有：一小時快收、快遞產品范圍廣、專屬快遞員服務、收費高[3]。因此，同城快收針對目標市場的客戶提供了個性化的服務，對傳統快遞企業同城業務開展形成了新的威脅。

4 物流快遞企業提升核心競爭力的戰略

（1）通過有效市場細分實現服務流程優化戰略。雖然快遞行業服務品種單一，客戶需求都是“安全、快速送達”；但是不同客戶群體對快遞服務的要求還是有差異的，見表1。

表1 客戶對快遞服務要求

通過市場細分發現客戶的不同需求，有針對性的建設專業化服務配套設施，創新服務特色，提升品牌價值。因此，在提供服務時可以根據客戶的不同要求進行市場細分，優化快遞業務過程，降低成本，提高效率，以滿足不同目標顧客群的個性化需求。如，對于客戶要求配送時間不是很緊急的快件，可以根據配載過程中的實際情況選擇是否延后配載，從而提高配載運輸的效率。對于緊急件可以通過JIT（Just-In-Time，準時制）交付策略，采用公路、鐵路、航空等多種形式的聯合運輸方式優化運輸路線，縮短配送周期。

收件與送件環節根據客戶要求對可以自助完成的快件，考慮是否可以與同一區域、同一時間范圍內需上門服務的其它快件進行統一處理，從而提高服務效果。B2B、B2C等類型的業務，客戶業務量穩定、數量大；應注重與B（企業）建立長期合作關系。C2C、O2O注重客戶對產品的體驗、下單，快速交付。

（2）價格精細化戰略。價格精細化戰略符合快遞服務的本質。如果嚴格計算，每一份快件快遞企業所投入的成本都是不同的。傳統定價策略的定價區間設置粗略，容易引起客戶對收費標準的不滿。同時，價格精細化也是企業拓展業務范圍、實施差異化競爭戰略的需要。

主要的價格影響因素就是距離，其次是快件的物品屬性、數量、收件及交付條件。數據顯示同城快遞業務占比繼續上升。2011年同城快遞業務量占全部比例為22.3%，2015年為26.1%，保持連續增長態勢。由于同城快遞業務運營成本結構與異地業務存在差異，因此，單純計重收費顯然不合理，不利于快遞企業的發展。同時，價格精細化也是市場有效細分的應用策略。精細化價格制定應該考慮如下幾個因素，見表2。

表2 影響價格的主要因素

即使針對相同的快遞服務需求，快遞企業的服務過程仍然會有差異，如時間要求、地域要求、安全性要求等因素都會制約快遞服務的過程。因此，對配送服務進行類別精細劃分，為價格的精細化管理提供基礎，避以價格為主的單一競爭[2]。

（3）企業網點布局優質化，關注農村電商物流。廣東、浙江、江蘇、上海和北京五省快遞業務量連續多年排名前五位，五省快遞業務量合計占全部快遞業務量的比重達到69%左右。2015年廣州、上海、北京、深圳、杭州、金華（義烏）、東莞、蘇州、成都、南京、泉州、武漢、溫州、寧波和臺州15個城市快遞業務量合計占全部快遞業務量的比重達到61.1%。這些地區也是快遞企業競爭最激烈的市場；快遞企業應投入足夠的資源進行網點建設，通過先進的物流信息技術應用，提高運行效率。另一方面，也反映出快遞企業城鄉布局不合理，部分區域投入資源少，配送基礎設施滯后，導致業務需求較低。因此，快遞企業應在對各級市場進行調研論證的基礎上，選擇恰當的覆蓋策略，激發電商與快遞的市場。

關注農村電商的發展，農村市場具有好的農產品，快遞網絡的成功覆蓋，使產品快速交付成為可能；農民可以通過電商平臺實現產品在線銷售。尤其是在冷鏈物流方面的提升，可以促進農村到城市的生鮮速配，大大提高了整個供應鏈的效益水平。因此，抓住農村電商

發展帶來的機遇，投身農村電商物流體的建設；提前做好網點布局，與農村市場客戶建立長期合作關系，搶奪優質客戶。

（4）“第四方物流”業務戰略。隨著電商自建物流的發展，第三方物流公司的市場正在被一步步蠶食，物流快遞企業的發展受到了一定的影響；開拓企業業務領域、增加利潤來源，成為快遞企業發展的重要內容。物流快遞企業屬于第三方物流企業，對于優秀的、成熟的物流快遞企業，可以對外提供供應鏈解決方案，幫助其他企業完善物流系統，開拓新的業務目標市場成為“第四方物流”。

（5）快遞作業“自動化、智能化”水平提升戰略。自動立體化倉庫、無線射頻技術（RFID）、手持終端（PDA）、自動智能分揀系統、全球定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）等物流技術已經廣泛應用，通過先進技術的應用實現快速、安全、全過程控制的快遞服務，優化供應鏈的業務流程，降低運營成本，形成有效的核心競爭能力。

（6）差異化薪酬體系設計戰略。快遞企業的終端網點員工的薪酬結構主要由基本工資和績效工資構成。其中績效工資所占比重較高且與快遞員的業務量直接相關，其目的是充分調動員工的工作積極性。但不同區域網點的業務量存在著差異，導致不同網點員工的工資水平差異較大，這種差異同樣會造成部分員工的心理不平衡，并且其業務量的多少不僅取決于員工自身的努力水平，還取決于區域市場的需求。所以在薪酬體系設計上既要體現員工的工作績效，又要控制區域間網點的工資水平差異。快遞企業可以通過差異化薪酬體系的設計，實現區域間的薪酬均衡，消除員工的不滿，提升各個網點員工的服務水平。

差異化薪酬體系設計主要包括兩個方面的內容：一是區域間的平均薪酬水平有差異；各區域結合區域經濟發展水平、消費水平、業務量進行定位，遵循員工收入與本區域工資水平相吻合的原則。二是同一區域員工收入間存在差異，通過采用“基本工資+績效工資+其它福利收入”的方式，將員工的收入與其完成的工作量相關聯，采用差別計件計算方法。績效工資=基礎業務量*績效標準+差額業務量*績效標準*績效系數，見表3。

表3 績效工資計算示例

（7）季節性服務銷售戰略。快遞企業可以根據需要在不同時期開展特殊范圍物品優惠投遞服務，從而刺激服務需求，拓展業務收入。如在大學生畢業季開展行李快遞優惠服務；在春節、情人節、中秋節、端午節、圣誕節等特殊節日期間，開展巧克力、月餅、粽子等節日物品的快遞優惠服務。借鑒電商企業“11.11”、“6.18”等購物節的成功營銷經驗，通過定期或不定期的開展優惠投遞服務活動，激發市場需求。

（8）基于客戶解決方案的“服務一體化”戰略。目前國內分散招商形式較為常見，大宗物流、快遞、倉儲、電商配送由多家不同的服務商來承擔，打通整個供應鏈的物流外包服務商較為少見。其原因不僅僅在于客戶少有這方面的需求，而是市場上缺乏具備整體物流服務外包能力的物流企業。

基于客戶解決方案的競爭戰略出發點是通過一系列的產品或服務的組合，最大程度地滿足客戶的需求。物流快遞企業的目標客戶有寄件人、收件人、電商企業；針對客戶提供的服務主要是商品的收件、配送、運輸和交付過程。“服務一體化”戰略的主要內容是指深度挖掘利用快遞企業自身的各類資源，為客戶提供多樣化、專業化、低成本服務，從供應鏈的角度出發實現“雙贏”或“多贏”，也可稱之為“供應鏈綜合物流服務外包戰略”。“一體化”主要體現在盡可能為客戶提供“一攬子”物流服務，業務能力能夠滿足供應鏈各個環節的需求。該服務一方面拓展了業務領域，增加收入來源；另一方面，整體物流外包服務提高了整個供應鏈條的運行效率，降低了各個環節之間的銜接成本。

例如，快遞企業擁有先進的倉儲配送設施設備，可以提供倉儲配送服務。賣家可以將商品存儲在快遞企業的倉庫，消費者在網上下單后，訂單信息會同時發送給賣家和快遞企業，由快遞企業直接完成訂單貨物的揀選、配送與交付。快遞企業與賣家之間構建一個公共信息平臺，實現信息的實時共享，如圖2所示。

Strategy for Improving Core Competitivity of Express Delivery Enterprises in Internet+Era

Yuan Zhenzhu
(Guangzhou Institute of Technology,Guangzhou 510075,China)

In this paper,in view of the fierce market competition of the express delivery enterprises in the internet+era,we proposed that the enterprises must formulate effective competition strategies and improve their own competitivity.Next,we elaborated one by one on the strategies available for them,including the market segmentation strategy,fine price strategy,rural area e-commerce and logistics strategy, fourth-party logistics extension strategy,differentiated payment strategy,seasonal service and sales strategy and customer solution based service integration strategy,etc.

internet+;express delivery;core competition;strategy

F252.24;F253.9

A

1005-152X(2016)10-0026-04

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.10.008

2016-09-09

2014年中國物流學會、中國物流與采購聯合會課題計劃“物流快遞企業如何充分利用高職院校資源提升企業競爭力”（2014CSLKT3-086）；2014年廣州工程技術職業學院院級科研項目“電子商務環境下物流快遞企業“最后一公里”服務質量研究”（KY201401）

苑振柱（1979-），男，河北高碑店人，廣州工程技術職業學院講師，管理學碩士，研究方向：企業信息化管理、物流管理。