洞灣隧道進口段巖溶發育特征分析與施工處理建議

鐘文麒

摘要：隧道巖溶問題是當前國內外隧道施工中的重大難題，巖溶工程地質問題對地下工程建設和運營管理造成很大的影響。洞灣隧道施工過程中發現隧道底板以下發育大型溶洞，通過配合測量斷面同時進行地質水文地質調繪、物探結合鉆孔詳細查明溶洞規模、形態、大小、埋深及與線路的關系，查明隧道底板以下巖溶發育情況以及與隧道頂板的距離，評價隧道圍巖的穩定性，并提出巖溶施工處理措施建議，為隧道施工及巖溶整治設計提供地質依據。

關鍵詞：洞灣隧道；巖溶工程地質問題；圍巖穩定性；處理措施

1.引言

在建洞灣隧道屬貴州省赤水至望謨高速公路重難點和控制性工程，隧道采用分離式，其中：左洞起訖樁號ZK66+164～ZK68+290，總長2126m：右洞起訖樁號YK66+205～YK68+290，總長2085m。隧道凈空10.25×5.0m，隧道最大埋深約310m。當隧道開挖到右線右壁YK66+488里程處揭露出大型溶洞，根據施工情況和現場初步調查，從隧道底往上發育約13m，隧道頂板和右側壁坍塌；往下垂深發育30～40m，在隧道以下形成多個溶洞大空腔，相互連通。溶洞頂離設計隧道底最薄處約3～5m。導致中斷施工近五個月，直接影響隧道的施工和安全。但溶洞具體如何展布？發育特征如何？與隧道的關系不清。其危險程度取決于溶洞的規模、溶洞周圍巖體的穩定性和巖體的質量及其與隧道的關系。

2.隧道區地質背景

隧道區屬構造溶蝕侵蝕中低山地貌，處于川黔南北向構造帶與北東向構造帶交接的復合部位，北與新華夏系第三沉降帶的“四川盆地”相接，南與早古生帶“黔中隆起”相鄰，構造形跡定形于印支～燕山期，多呈北東向展布。……