10kV帶電臨時橫擔的架設的方法

羅步升

（廣東電網有限責任公司惠州供電局，廣東 惠州 516001）

10kV帶電臨時橫擔的架設的方法

羅步升

（廣東電網有限責任公司惠州供電局，廣東 惠州 516001）

摘要：10kV配電線路是我國輸電系統中較為常見的類型，可是這種配電線路卻有很多缺點，像是絕緣能力不強、網狀的結構比較復雜等，尤其容易受到雷擊的破壞，并且發生的頻率比較高。所以，要對10kV帶點臨時橫擔的架設方法分析研究，希望對電力系統的發展有所幫助。

橫擔；架設；方法

在我國電力事業和市場經濟高速發展的大前提下，我國電力企業在滿足工業，生活用電的同時，必須不斷改進供電技術以減少供電損耗和供電建設資金的投入。針對這種現狀我國電力企業可以引進國外先進的同桿架設線路的方案，將兩條電網架設到同一根線桿。這種方案運用比較普遍的是高低壓線路。我國農村人口基數大，人口分散，用電高峰期比較長，也就是說我國農村用電量占用了相當大的一部分。所以這種高低壓同桿架設的電網線路在我國農村使用量相當大，但是在使用中也逐漸出現了許多電力事故。供電企業對于這些事故提起了高度重視，并在線路設計上不斷改進，也對電網運行維護采取了一系列的改進措施。

1. 10kV同桿架設線路建設的現狀

10kV同桿架設線路可以將土地資源和電力設施得以充分利用，大大縮短所需的工期時日，促進電網建設的早日使用。不過由于在此方面的建設是近些年來才開始研究建設的，許多方面比起發達國家而言有較大的差距甚至缺陷，面對這一現實，首先要考慮的問題是同桿架設線路建設中輸電回路線路的距離，以及在建設中可能出現的一些突發問題，同時對同桿架設線路在正常運行后的檢查維修工作的開展要有一定安排，以上這些都是需要設計人員于設計之前就考慮周密的，倘若沒有詳細計劃便開始了建設，那么電力設施建設安全問題便無法得到保障，甚至直接影響供電企業的經濟效益，嚴重者甚至威脅到人民的生命財產安全。

2. 我國10kV同桿架設線路建設中經常會遇到的下列問題

2.1 不能正確的理解同桿架設

近些年我國電力企業在農村地區大量建設高低壓同桿線路，這種新型架設線路的基本原理就是在同一根水泥桿上架設兩條電網回路，通常下方架設0.4kV低壓線路上方架設10kV高壓線，而且高、低壓橫擔之間的垂直距離不能小于1.2m。但是在實際應用中，很多都沒有正確理解高低壓同桿架設線路的原理，往往會如圖中這樣錯誤的同桿線路架設方式，這種架線方式很容易造成某些電網區域內的電力事故。

圖1的架線方式是在一條高壓配電線路上，每根水泥桿高壓橫擔下面間隔1.2m的地方，再安裝一條低壓橫擔。高壓桿檔距在100m～120m之內，這對于低壓線路檔距過大，于是就在兩根水泥桿之間再加立一根支撐低壓線路的水泥桿。也就是說這種方式已有半數不是同桿了，這樣的應用辦法就不太合理。

圖1　

2.2 同桿線路的導線弛度受氣溫的影響變化大

由圖1可以看出，高低壓電網線路會隨著氣溫影響發生改變，會隨著氣溫升高出現松弛現象，由于自身重力會出現下垂，就如圖1中的A點所示。而低壓電網線路在B點受到線桿的支撐，這樣即使氣溫升高低壓電網線路也不會發生下垂現象，這樣在高壓電網線路下垂時其與低壓線路之間將無法保持1.2m的安全距離，甚至與低壓線路發生接觸造成高低壓電網線路之間短路打火燒毀事故，使整個區域內的電網都陷入癱瘓狀態，對周邊人群的正常用電生活造成困擾，也使得供電企業在經濟方面損失巨大。

2.3 對于同桿架設線路帶電作業可能遇到的危險分析

（1）同桿架設線路中帶電作業的安全要求。對于同桿架設線路帶電作業中作業人員的人身安全主要靠3個條件來保證，包括流經人體的電流不超過人體的承受范圍；人體體表的場強不超過人的感知水平；保證電網線路對人放電有足夠的安全距離。這就是保證作業人員在線路中帶電作業的前提條件；（2）同桿架設線路進行帶電作業的難點分析。10kV同桿架設線路同傳統電網架設模式有著很大的區別，這種架設模式存在著幾個難點，以多回路鐵塔的案例分析，在多回路鐵塔中上層導線對于塔身的距離大概在3m左右，上層橫擔與中相導線的距離為3.5m左右，這樣如果我們去掉橫擔的厚度這個距離為3.2m左右，再扣除上層導線距離中相橫擔最高點的距離，這樣上線與中線之間的距離為3.5m左右。其次中相導線對于塔身距離為3.5m左右，中相導線橫擔對下層導線橫擔距離約為3.5m左右，橫擔和中相導線對下層橫擔的距離后應該為1.6m左右，可以知道中線與下線相之間距離為3.5m。根據這些距離數據我們可以知道在同桿架設線路作業過程中工作人員采用傳統的帶電作業模式是不行的，因為平梯進入其中時會使工作人員對地安全距離達不到安全距離。

3.完善10kV同桿架設線路設計方案中的缺陷

3.1 對同桿架設的意義正確理解

以我國農村地區的經濟情況和用電量為依據做出分析研究，嚴格按照設計規程來對10kV同桿架設線路進行建設操作，高壓線路桿擋距不要超過70m。這樣可以在投資上做到最大限度地節省，還能確保電網建設的安裝質量，以保證電網的安全運行。

3.2 控制氣溫對同桿架設線路的影響。

根據不同地區對氣溫的影響來進行分析，每個地區的氣溫變化都不一樣，在對10kV同桿架設線路進行設計的時候，設計人員要將每根電桿都同桿設計，保證高低壓電網線路在受到氣溫的影響同時發生變化，電力技術部門還要不斷加強對10kV配電線路弛度的計算，精確地掌握高低壓電網線路受氣溫影響下垂的距離，以避免高低壓電網線路發生接觸發生事故。

3.3 同桿架設線路上的帶電工作方法

（1）利用杠桿法簡單更換10kV多回路絕緣子。此方法針對導線對人的安全距離不夠的問題提出，可以讓工作人員在不進入橫擔的同時間接地利用工具完成操作；（2）絕緣懸臂梯法進入電場進行工作。此方法主要是作業人員無法從塔身從內向外進入電場的難題，改進進入電場的方式為從外側向內的方案，可以將作業人員從安全的路徑吊入電場。

3.4 應該注意的事項

（1）如果同桿線路下層線路出現停電事故時，對其進行檢修維護時，上層線路導線不能超負荷運行使用，這樣容易對工作人員造成危險；（2）在線路設計之初應確保上下層線路橫擔之間的距離盡可能地擴大，以保證線路之間的安全距離。

結語

同桿架設線路是為了更盡量充分地利用土地資源和電力設施，而且還可以縮短施工工期，使電網建設盡早投入使用。因此，對于同桿架設多回線路應注意以下幾點：（1）在下層線路停電施工、檢修時，上層線路導線流過電流絕不能超過其額定電流值，這一點一定要特別注意；（2）線路設計時，在不影響總體設計的情況下，上、下層線路橫擔間距可適當放大，以確保安全；（3）在線路負荷分配時，盡可能讓下層線路帶較大負荷，而上層線路帶相對較小負荷。

[1]孫兵.小間距多回路塔帶電更換三相整串絕緣子可行性研究[J].華北電力技術，2000（11）：13-15.

[2]王麗芳.調度同桿架設線路運行方式的分析和建議[J].上海電力，2002（3）：52-53.

10kV distribution lines of the transmission system is the more common type, but this distribution line but many shortcomings, such as the insulating ability is not strong, mesh-like structure is more complicated, especially susceptible to damage from lightning strikes, and the occurrence of a relatively high frequency. So, a little want to 10kV temporary cross arm erection analysis method, hope to help the development of the power system.

Crossarm; Erection; Method

TM726

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