專家門診

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掛號(hào)專家門診，直擊汽修疑難雜癥！

主持專家：熊榮華(本刊編委會(huì)委員)

武漢“五一車務(wù)”汽車維修連鎖公司資深管理與技術(shù)培訓(xùn)專家；湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院楚天技能名師；武漢科技大學(xué)與江漢大學(xué)汽車專業(yè)客座教授；汽車質(zhì)量與機(jī)件事故權(quán)威鑒定專家；楚天交通廣播92.7電臺(tái)汽車疑難故障現(xiàn)場(chǎng)解答專家。

Q 熊老師您好！我接修了一輛4.8T保時(shí)捷Panamera，該車2個(gè)前空氣彈簧塌陷，而后面2個(gè)正常。因此我們分析：既然后面的兩個(gè)空氣彈簧是正常的，說明空氣壓縮機(jī)也應(yīng)該沒有問題，只有可能是前面的高度傳感器或者空氣袋出了問題。但不知道如何確診，請(qǐng)問我們的分析正確嗎？

山西讀者：江明

A 在主動(dòng)式空氣懸掛系統(tǒng)中，每個(gè)減振器都可以通過改變其中的氣壓來改變阻尼系數(shù)，車輛行駛中，懸掛控制單元可以通過發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和加速度傳感器的數(shù)據(jù)，來預(yù)測(cè)車身的擺動(dòng)幅度，減振器的阻尼系數(shù)會(huì)自適應(yīng)地增加，所以檢測(cè)一定要在靜態(tài)進(jìn)行。你們的分析有一定的道理，但具體原因還需要調(diào)取故障碼或讀取數(shù)據(jù)流進(jìn)行準(zhǔn)確分析。如果前面的2個(gè)空氣袋有泄漏，氣泵將不停地工作，溫度也會(huì)隨之升高。雖然有保護(hù)，但在實(shí)際案例中，常見的是氣泵磨損或卡滯，有時(shí)敲擊一下氣泵，前面便可以升起來。如果真是如此，除了要更換前面的兩個(gè)空氣袋，還需要更換氣泵，而不是更換高度傳感器。至于空氣袋漏氣的檢查方法，最好是利用診斷儀的數(shù)據(jù)流功能，通過觀察4個(gè)空氣袋的高度，最先下降的那個(gè)一般就是漏氣的空氣袋，一般相差1mm。當(dāng)然，也可以拆卸附件，利用肥皂水來檢漏。

Q 熊老師您好！一輛豐田銳志2.5V，每天初次啟動(dòng)怠速很高，需要暖車5分鐘怠速才能降下來，4S店認(rèn)為這類車都是這樣。但是如果在怠速?zèng)]有降下來時(shí)行駛，換擋沖擊大。我用盡各種方法，包括換節(jié)溫器、水溫傳感器、電控系統(tǒng)節(jié)氣門總成等很多零部件都無效。我原來是個(gè)普通修理工，后來經(jīng)常看您的專家門診，變成了一個(gè)知其然，并知其所以然的高級(jí)技師，所以特地來請(qǐng)教您。

廣東讀者：陳山

A 根據(jù)你的描述，我分析是該車發(fā)動(dòng)機(jī)用的機(jī)油質(zhì)量不佳。要知道機(jī)油的四個(gè)主要功用是潤(rùn)滑、散熱、密封、清洗。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦選用質(zhì)量不佳的礦物油，就好比在潤(rùn)滑表面隔離著大小不同的顆粒，大顆粒可以傳熱，小顆粒不能接觸、不能傳熱，所以整個(gè)預(yù)熱過程延長(zhǎng)。如果你選用優(yōu)質(zhì)的全合成潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑表面隔離著的顆粒大小是一致的，整個(gè)顆粒全部可以傳熱，所以發(fā)動(dòng)機(jī)在30s即可完成預(yù)熱，怠速30s就可以降下來。當(dāng)然，全合成機(jī)油價(jià)格要高些，該車發(fā)動(dòng)機(jī)需要6L左右，如果你將礦物油換成全合成潤(rùn)滑油，假設(shè)原來5 000km換油一次，你用全合成潤(rùn)滑油后，可以改成10 000km更換一次，費(fèi)用就差不多了。

Q 熊老師您好！最近有一批箱貨車，發(fā)電機(jī)上有b+fd+-,配套五線調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器上有b、e、f、l、n,那么發(fā)電機(jī)上的d+能和調(diào)節(jié)器上的n接在一起嗎？車是原車線束，經(jīng)常壞發(fā)電機(jī)或者調(diào)節(jié)器，您可否指點(diǎn)迷津，謝謝老師！

陜西讀者：王凱

A 發(fā)電機(jī)上的d是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁線圈供電輸入端，n是中性點(diǎn)，用來控制儀表上的充電指示燈。發(fā)電機(jī)上的b+是發(fā)電機(jī)的發(fā)電電源輸出端，f是磁場(chǎng)線，e是搭鐵線，y是接充電指示燈。經(jīng)常壞發(fā)電機(jī)或者調(diào)節(jié)器，可能是因?yàn)榻泳€錯(cuò)誤或者蓄電池極板有短路之處。發(fā)電機(jī)上的d+不能和調(diào)節(jié)器上的n接在一起。

Q 熊老師您好！我的邁騰1.8T燃油表無論停車還是行駛表針一直在擺動(dòng)，更換完浮子、燃油泵控制單元，故障依舊，請(qǐng)您指教。

黑龍江讀者：佚名

A 其實(shí)不只是該款車，只要出現(xiàn)了你描述的這種情況幾乎均為燃油排放系統(tǒng)中的碳罐堵塞，更換即可。試驗(yàn)方法是將油箱蓋打開，如果打開后故障排除更換碳罐即可，否則則需修理相關(guān)電路。

Q 熊老師您好！請(qǐng)問保時(shí)捷LED前照燈與雙氙氣燈有什么區(qū)別？

湖北讀者：廖露

A 此前照燈的設(shè)計(jì)與雙氙氣版本有本質(zhì)區(qū)別。近光束由兩個(gè)上下疊放的LED單元產(chǎn)生，近程模塊中的光線分布照亮車輛前方20～30m左右的區(qū)域。全LED前照燈使用先進(jìn)的半導(dǎo)體技術(shù)并能產(chǎn)生可與雙氙氣前照燈比擬的光通量。LED(發(fā)光二極管)技術(shù)作為光源的主要優(yōu)點(diǎn)是：其顏色接近于日光、能量效率高以及使用壽命長(zhǎng)。其他優(yōu)點(diǎn)包括瞬時(shí)開關(guān)以及高度自由的前照燈設(shè)計(jì)，見圖1。

圖1　保時(shí)捷LED前照燈

高光輸出由LED模塊產(chǎn)生，它由整合在一個(gè)緊湊且機(jī)械堅(jiān)固模塊中的4個(gè)獨(dú)立LED組成。這些LED模塊用于近光束和遠(yuǎn)光燈(基本和PDLS模塊)以及附加遠(yuǎn)光燈。新的全LED前照燈的復(fù)雜照明系統(tǒng)中每個(gè)前照燈總共由30個(gè)獨(dú)立LED組成，它們獨(dú)立排列，實(shí)現(xiàn)其各自的照明功能。

Q 熊老師您好！現(xiàn)在修車離不開示波器，雜志上經(jīng)常介紹利用示波器診斷汽車故障。自己想購(gòu)買一臺(tái)，但不知哪種好，希望您指點(diǎn)迷津！

湖北讀者：張偉

A 示波器可以分為模擬示波器和數(shù)字示波器。模擬示波器的工作方式是直接測(cè)量信號(hào)電壓，并且通過從左到右穿過示波器屏幕的電子束在垂直方向描繪電壓。數(shù)字示波器的工作方式是通過模擬轉(zhuǎn)換器把被測(cè)電壓轉(zhuǎn)換為數(shù)字信息。現(xiàn)在使用的多為數(shù)字示波器，其優(yōu)點(diǎn)是對(duì)電信號(hào)的取樣速度很快。開關(guān)和繼電器的機(jī)械速度為千分之一秒(毫秒)，電子開關(guān)速度為百萬分之一秒(微秒)。數(shù)字式示波器工作時(shí)每秒取樣2 500萬次，也就是說，能在2 500萬分之一秒完成信號(hào)取樣，比診斷儀至少快47 000倍，能顯示出輸入傳感器和輸出執(zhí)行器假信號(hào)或間歇性故障。建議選擇數(shù)字示波器。

Q 熊老師您好！一輛悍馬H2，自動(dòng)變速器使用一段時(shí)間就會(huì)燒離合器片，平均一至兩年需要大修一次自動(dòng)變速器，請(qǐng)問是質(zhì)量問題還是其他原因？

湖南讀者：錢旺

A 悍馬H2，搭載了4L65E自動(dòng)變速器，該車變速器離合器C3總是容易燒蝕，這種情況可以更換美國(guó)雷貝斯托專門設(shè)計(jì)的維修套件ZPAK001來解決，即將原來雙面摩擦片改為單片摩擦片，并取消原來的鋼片。

由于原來的摩擦片是將2片摩擦材料分別粘貼在鋼片的表面上，散熱效果差，新摩擦片只將1片摩擦材料粘貼在鋼片的1個(gè)表面，一個(gè)摩擦材料就有1個(gè)鋼片來散熱，可以避免油膜傳遞動(dòng)力時(shí)油液高溫氣化所導(dǎo)致的燒片。該車更換單面摩擦材料的新型摩擦片后，需按照標(biāo)準(zhǔn)間隙1.27～1.78mm進(jìn)行調(diào)整，裝復(fù)后應(yīng)該可以排除故障。

Q 熊老師您好！我的車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸磨損嚴(yán)重，后來更換了發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪也換了新的，感覺還是動(dòng)力不足，請(qǐng)問該怎么辦？

廣州讀者：劉一鳴

A 更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成問題仍沒得到解決，只有兩個(gè)原因：一是三元催化器堵塞；二是更換的發(fā)動(dòng)機(jī)自身性能不佳。需要檢查更換上去的發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、混合比與點(diǎn)火正時(shí)來確定故障點(diǎn)方向。

Q 熊老師您好！我的車燃燒不好，火花塞經(jīng)常燒的很黑，廢氣燈常亮，一缸或四缸多缸失火，請(qǐng)問什么原因引起？是積炭導(dǎo)致的嗎？

浙江讀者：馮源

A 發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中有一個(gè)缺火監(jiān)控器，監(jiān)控器核查200r/min轉(zhuǎn)速上的汽缸缺火稱為A型缺火。如果汽缸缺火在2%～20%之間的話，監(jiān)控器便認(rèn)為此缺火為嚴(yán)重缺火。在這種情況下，電腦會(huì)切斷給缺火汽缸的燃油供應(yīng)，限制三元催化器過熱。發(fā)動(dòng)機(jī)在重負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，電腦一般同時(shí)關(guān)閉缺火汽缸的兩個(gè)噴油器。B型缺火則是監(jiān)控器在1 000r/min轉(zhuǎn)速上核查汽缸缺火情況，如果在這段時(shí)期內(nèi)汽缸缺火超過2%～3%，監(jiān)控器就認(rèn)為缺火過重。該缺火程度不會(huì)使三元催化器過熱，但會(huì)導(dǎo)致排放值超標(biāo)。當(dāng)監(jiān)測(cè)到B型缺火時(shí)，電腦存儲(chǔ)器內(nèi)會(huì)沒置一個(gè)臨時(shí)故障碼。如果在接著的第二個(gè)駕駛循環(huán)上又探測(cè)到該故障，則故障燈點(diǎn)亮。所以只要廢氣燈亮、閃爍，為A型缺火，常亮為B型缺火。如果汽缸壓縮正常，排除氣門漏氣原因，點(diǎn)火線圈及火花塞正常，傳感器正常，那委實(shí)與積炭膠質(zhì)有關(guān)，可連續(xù)使用2瓶油路三效。

Q 熊老師您好！我的車冬天不好著車，不踩油門著車馬上就熄火，踩油門幾十秒就好了，請(qǐng)問是什么原因？

河北讀者：趙俊

A 根據(jù)你的描述我判斷是怠速通道被積炭污染了。首先要清洗節(jié)氣門做匹配，如果做過后問題仍存在，則說明噴油器、進(jìn)氣門周圍、燃燒室積炭過多，需要免拆卸清除積炭。即在燃油箱中添加1瓶除碳劑，然后加滿汽油，邊用車邊修復(fù)，便會(huì)自動(dòng)會(huì)恢復(fù)正常。

Q 熊老師您好！我接修了一輛2013年的標(biāo)志508，天窗不能完全關(guān)閉。我廠接車后斷過蓄電池就想先對(duì)其進(jìn)行初始化，沒想到天窗完全不動(dòng)了，檢查保險(xiǎn)正常，開關(guān)正常，電機(jī)供電搭鐵正常，請(qǐng)問是什么故障？

湖北讀者：明和平

A 天窗頻繁使用會(huì)啟動(dòng)熱保護(hù)，稍隔一會(huì)便能恢復(fù)正常。根據(jù)你描述的現(xiàn)象，可能是關(guān)閉時(shí)出現(xiàn)反彈，將前部擋風(fēng)板用手下壓或用手協(xié)助天窗玻璃關(guān)閉，然后將開關(guān)旋到玻璃后翹位置，再按壓開關(guān)至玻璃輕微動(dòng)一下后，5s內(nèi)再次持續(xù)按壓開關(guān)，天窗完全開啟到關(guān)閉，再松開開關(guān)，初始化完成，如未解決則需調(diào)整天窗位置。

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主持專家：邵青(本刊編委會(huì)委員)

1998年起從事汽車維修工作；

2004年至2010年8月?lián)螉W迪4S店技術(shù)總監(jiān)；

現(xiàn)任北京邵青汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理；

2005年至今擔(dān)任北京交通臺(tái)FM103.9服務(wù)熱線特聘奧迪維修專家；

2012年獲交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心工程師考官資格；

北京電視臺(tái)《法制進(jìn)行時(shí)》欄目特聘汽修專家；

新浪汽車網(wǎng)、汽車之家、搜狐汽車網(wǎng)、易車網(wǎng)特邀奧迪車專家。

Q我的車啟動(dòng)時(shí)顯示“自動(dòng)啟停系統(tǒng)行車故障目前無法使用”，檢測(cè)后被告知不影響行駛，是這樣嗎？

邵青：其實(shí)很多的故障都不影響正常行駛，但是會(huì)影響相應(yīng)的功能。自動(dòng)啟停系統(tǒng)在等紅燈時(shí)，制動(dòng)踏板稍微踩的深一些，車子就會(huì)熄火，以節(jié)省燃油消耗，綠燈時(shí)抬起制動(dòng)踏板，就會(huì)自動(dòng)著車了。這個(gè)系統(tǒng)出故障的原因仍需讀取故障碼，比如節(jié)氣門故障或者發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩受限，亦或變速器內(nèi)的電機(jī)系統(tǒng)故障等等，都會(huì)使這套系統(tǒng)強(qiáng)制關(guān)閉，防止影響發(fā)動(dòng)機(jī)其他功能。

Q我打算入手一輛2010款二手奧迪TT，請(qǐng)問維修保養(yǎng)成本高嗎？買二手車需要注意什么？

邵青：2010款的排量都是2.0T，維修費(fèi)用跟奧迪A4 2.0T的相差無幾，它大多使用的都為正時(shí)皮帶，區(qū)別只是每行駛60 000km多出一個(gè)正時(shí)皮帶套件的費(fèi)用。但是有的年款使用的是正時(shí)鏈條，需留意。

購(gòu)買二手車時(shí)需要查看車主維護(hù)記錄，比如保養(yǎng)是否及時(shí)，哪些部件更換過，哪些沒有。如果正時(shí)皮帶很久沒有更換，在您購(gòu)買后損壞，那么修理的費(fèi)用會(huì)比較高。還需注意的一點(diǎn)是，購(gòu)買二手車要優(yōu)先選擇車況好的，車況差的車子雖然價(jià)格低，但是后期維護(hù)費(fèi)用高，不劃算。

Q在同樣堵車的路況之下，自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的變速器、離合器哪個(gè)磨損快？

邵青：手動(dòng)擋的磨損快，因?yàn)樗械氖謩?dòng)擋車離合器摩擦片壓盤都是干式的，沒有密封油槽，需要通過風(fēng)冷散熱。而自動(dòng)擋車都是濕式的，兩組離合器片在一個(gè)密封的油槽中，通過浸泡著離合器片的變速器油吸收熱量。濕式離合器因?yàn)橛袧?rùn)滑油的散熱和潤(rùn)滑，它的壽命會(huì)長(zhǎng)一些。

主持專家：林賀

主持廣播節(jié)目15年；

北京交通廣播專業(yè)汽車節(jié)目編輯、策劃人、主持人；

2012年獲得全國(guó)播音主持“金話筒獎(jiǎng)”；

主持廣播節(jié)目15年，所主持的節(jié)目同時(shí)段市場(chǎng)占有率排名第一；

在北京車圈有影響力、號(hào)召力，曾擔(dān)任京城4S店評(píng)選總執(zhí)行人；

對(duì)二手車流通領(lǐng)域研究頗深，是目前廣播界專家型主持人的代表。

Q請(qǐng)問一下5W-30可以與5W-40的機(jī)油混加嗎？會(huì)對(duì)車子有影響嗎？

林賀：5W-40與5W-30的區(qū)別只是后面數(shù)字之差，40可以在夏季40度以下氣溫環(huán)境使用，30可以在30度以下氣溫環(huán)境使用。它代表著機(jī)油的黏度級(jí)別，就是機(jī)油的稠稀不一樣，流動(dòng)性不一樣，但并不代表機(jī)油的成分不一樣。其實(shí)同一品牌的機(jī)油作為補(bǔ)加的話，加少量的沒有任何問題。

Q素有“燈廠”之稱的奧迪新推出的LED矩陣大燈與以往的大燈有什么區(qū)別嗎？

林賀：這個(gè)大燈是十分先進(jìn)的，25顆LED燈體5個(gè)為一組構(gòu)成一個(gè)遠(yuǎn)光照明組件，每個(gè)LED燈體均可獨(dú)立調(diào)節(jié)亮度或關(guān)閉，以實(shí)現(xiàn)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、精確照明等多項(xiàng)用以提升夜間行車安全的功能配置。隨動(dòng)轉(zhuǎn)向可依據(jù)方向盤的轉(zhuǎn)向角度自動(dòng)調(diào)整車燈的照射區(qū)域，以減小車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)因燈光照射范圍有限而產(chǎn)生的盲區(qū)，提升夜間行車的安全性。自適應(yīng)遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)功能在夜晚行車遭遇會(huì)車時(shí)，矩陣式LED大燈會(huì)自動(dòng)進(jìn)行遠(yuǎn)近光切換，熄滅部分遠(yuǎn)光燈體，防止對(duì)向車輛駕駛員因遠(yuǎn)光照射導(dǎo)致炫目而發(fā)生危險(xiǎn)。

Q我的新車跑了兩千多公里，這種情況下上高速跑長(zhǎng)途，時(shí)速120km/h，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有損害嗎？

林賀：這樣是不會(huì)有損害的。新車磨合注意避免急加速和觸碰紅線區(qū)等行為，依照法定時(shí)速溫和駕駛即可，正常駕駛對(duì)于磨合的影響不大。另外，超載等高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)也需避免。

十多年前的車子大多都是化油器形式的，并且安裝了限速器，而現(xiàn)在化油器在汽車上已經(jīng)被淘汰了，多為采用電控式或燃油直噴式。所以現(xiàn)在的車輛磨合期一般在1 500km以內(nèi)，像您這種情況不必?fù)?dān)心，可以隨意行駛了。

主持專家：趙林

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)高級(jí)工程師；

國(guó)家高技能人才庫(kù)專家；

山東省汽車維修首席技師；

擔(dān)任過多個(gè)品牌的售后技術(shù)總監(jiān)；

易車網(wǎng)解答專家，山東交通廣播電臺(tái)特約專家；

全國(guó)汽車職業(yè)院校教師職業(yè)能力大賽、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)巴哈大賽賽事裁判。

Q我請(qǐng)問我的一臺(tái)日產(chǎn)驪威，打轉(zhuǎn)向偶爾會(huì)“咯噔”發(fā)出聲響，涼車時(shí)尤其明顯，但檢查后都沒有問題，是怎么回事？

趙林：轉(zhuǎn)向異響，通常我們都要檢查半軸球籠、減振器彈簧及頂角、懸掛球頭、方向機(jī)、車輪軸承等部位，我曾接修過一臺(tái)瑪莎拉蒂總裁，車主花了六萬多元修車都沒解決問題，最后檢查發(fā)現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)支架螺栓扭矩稍微低于標(biāo)準(zhǔn)值，緊固之后故障消除。另外，如果安裝下護(hù)板也會(huì)響，發(fā)生拖地后就會(huì)造成下護(hù)板和發(fā)動(dòng)機(jī)元寶梁接觸，當(dāng)轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，兩者就會(huì)相互位移，此時(shí)也會(huì)有“咯噔”的聲響。

Q 2013款1.6L英朗，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，電腦檢測(cè)顯示故障碼P0171：燃油系統(tǒng)貧化，請(qǐng)問是哪里的問題？

趙林：P0171是表示混合汽偏稀，一般先要檢查是否有漏氣，或油路積炭堵塞，針對(duì)這款車，在進(jìn)氣歧管下面的一個(gè)旁通閥受到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度烘烤會(huì)漏氣，這是一個(gè)通病，主要是材料問題。建議先檢查這個(gè)位置，在發(fā)動(dòng)機(jī)附近可以聽到有“呲呲”的漏氣聲音。如果不是此處的原因，則可能是噴油嘴堵住了，則需測(cè)量油泵壓力和清理油路。

Q趙工你好，一臺(tái)2009年的豐田凱美瑞，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，故障碼顯示空燃比傳感器信號(hào)故障，更換之后行駛幾天又報(bào)相同的故障，請(qǐng)問是哪里出現(xiàn)的問題？

趙林：空燃比信號(hào)故障原因很多，我們要結(jié)合傳感器信號(hào)本身考慮，即氧含量和燃油的比例問題。例如我前段時(shí)間修理的一臺(tái)車，發(fā)現(xiàn)其空氣流量計(jì)失真后，數(shù)據(jù)偏移，導(dǎo)致空燃比不符，同樣沒有報(bào)空氣流量計(jì)故障，卻報(bào)空燃比傳感器故障，建議從解碼器中讀取停幀數(shù)據(jù)和現(xiàn)在的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析故障。

Q趙工您好，一臺(tái)別克英朗偶發(fā)高溫故障，電腦檢測(cè)風(fēng)扇開啟慢，100℃以上才轉(zhuǎn)，應(yīng)該更換風(fēng)扇溫控開關(guān)嗎？

趙林：英朗的電子扇開啟溫度基本是在100到105℃之間，你描述的情況實(shí)屬正常，但從儀表的上看顯示的就是90℃左右，看似兩者不匹配，導(dǎo)致不少人和你一樣都錯(cuò)誤的更換了風(fēng)扇溫控開關(guān)。從你的描述我認(rèn)為還是要檢查一下節(jié)溫器，英朗采用的是電子節(jié)溫器，這個(gè)設(shè)計(jì)除了在別克，還在雪佛蘭、寶馬等車型都有使用，并不算穩(wěn)定，常會(huì)工作不良，偶發(fā)性的出現(xiàn)高溫現(xiàn)象。其實(shí)，電子節(jié)溫器也還是可以在高溫時(shí)采用手觸摸上下水管的溫差來判斷的，原理如圖1。

圖1　電子節(jié)溫器原理

Q我的一臺(tái)豐田霸道，儀表中一直有120km/h的報(bào)警，怎樣把它消除掉？

趙林：你說的這款豐田霸道應(yīng)該是中東版的，因?yàn)橹袞|版的有120km/h超速報(bào)警功能，每當(dāng)車速超過此時(shí)速，便會(huì)點(diǎn)亮這個(gè)燈，沒有關(guān)閉按鈕開關(guān)。但現(xiàn)階段的診斷儀中沒有開通/關(guān)閉顯示功能，因此無法消除。

Q 2016年的寶駿560，掛擋行駛中，會(huì)有“吱吱”聲響，在第三擋最明顯，收油門或者摘擋位后故障消失，請(qǐng)問是哪里的問題？

趙林：第一步要聽一下聲音來自發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速器，隨后有必要判斷一下是共振還是機(jī)械噪聲，也就是判斷變速器內(nèi)部還是變速器外部原因。與這款車相同設(shè)計(jì)的寶駿730中，有一個(gè)換擋拉鎖密封件密封膠過少，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，在擋位向前推的情況下，就會(huì)有“吱吱”的共振異響。