徐君強
新疆機場(集團)有限責任公司伊寧(那拉提)機場,新疆伊犁 835000
我國民航飛機維修故障分析和管理改進措施
徐君強
新疆機場(集團)有限責任公司伊寧(那拉提)機場,新疆伊犁 835000
結合現實的情況來看,我國民航飛機在日常運行過程中也難免會遇到故障和問題,需要科學的技術水平對其進行維修。飛機的故障維修對于保障飛機的安全運行有著重要的意義和作用,所以需要得到相關負責人員的足夠關注與重視。結合現代民航飛機運行的現狀來看,維修故障技術還存在較大的提升空間,需要采取措施和辦法對其管理進行改進。
故障維修;管理與改進;故障分析
隨著我國經濟實力與科技水平的不斷進步,民航企業迎來了發展的黃金時期,民航企業數量在不斷的增多,服務質量不斷提高,發展規模不斷擴大。然而一些問題也隨之而來,民航飛機在運行過程中受到多種因素的影響會出現一些問題和故障,需要加以維修和處理。通過對民航飛機的充分了解和熟悉,全面把握飛機的構造及運行原理,從而更好地解決容易發生的故障和問題。本文將結合民航飛機的故障維修技術以及管理改進的相關措施進行簡要的探討,從而更好地促進民航企業的發展。
結合民航飛機的作用和意義,其最主要的功能和作用就是運載客人,保障客人的安全和行程,因此,民航企業要能夠全面的把握這一點,深刻領悟到自身的任務,確保飛機的運行安全,及時解決和處理存在的問題和故障。結合飛機高空運行的特點,不難發現其飛行存在較大的風險性,很容易出現一些不可控的因素,因此對飛機的自身質量有著極其高的要求,這也要求要能夠及時的對飛機的故障進行分析和及時的解決維修。為了有效避免由于飛機故障導致的事故風險,應當充分的重視飛機的檢修和故障維修工作,增強維修技術的整體水平。結合有關的資料來看,隨著整體制造業水平的提高,飛機的性能和質量也得到了增強,因此飛機出現故障的頻率也有所降低,但仍需要增強故障維修的技術水平,使故障發生的幾率降到最低,對容易出現問題的環節進行管理和改進,從而提高民航企業飛機運行的整體質量和水平。
2.1民航飛機結構的復雜性特點
隨著我國科學技術水平的快速提升,航天事業也取得了極大的成果,從而也導致航空航天器的制造獲得了較大的進步與發展,進口的需求也在不斷縮減,我國的一些企業也在不斷的創新和發展飛機制造的技術。再次基礎上,我國的民航企業也獲得了一定的發展機遇和潛力。各種各樣的技術水平不斷的出現和創新,民航飛機的故障維修技術也不斷的更新和發展。結合飛機自身的復雜性特點,導致維修工作存在較大的困難,飛機維修的困難和挑戰是一般機械維修工作難以比擬的,由于其自身的復雜性特點也直接導致維修的困難。
2.2維修器材的儲備
一家民航飛機的構造十分復雜且零件數量眾多,其造價成本也比較高,因此,民航飛機維修的企業對于資本的要求比較大,需要做好飛機相關部件的儲備工作。結合通常的情況來看,一個航空維修單位無法做到完全具備所有的飛機零件,這也是對維修工作的考研之一。假若民航飛機產生一些故障問題時,需要用到相關的零件,假若維修基地不具備所需的部件,則會對維修工作造成較大的影響,所以需要對維修器材進行儲備。
2.3維修人員的技術水平
飛機進行高空作業時,一旦發生故障則造成的后果和影響是難以預計的,飛機的部件和環節產生問題都可能造成嚴重的災難,甚至導致無法正常飛行。所以要能夠及時的對產生的故障問題展開修理工作,修理過程離不開專業的技術修理人員,通過修理人員的排查和維修,解決故障。這對維修人員的技術水平提出了一定的要求,需要加強對維修人員的技能培訓和提升,從而保障其能夠結合技術水平與過去的經驗,充分把握故障的原因和問題所在,進一步加以處理和維修。
3.1傳統的飛機維修方式
與現代飛機維修的方式進行簡要的對比來看,傳統的維修技術方法較為單一、簡單。所以直接造成飛機產生的問題和故障的緣由也十分單一,大多是因為飛機運作、使用的時間比較久而導致一些機器設備的磨損、故障,所以這種情況下對于維修工作的要求并不難。傳統的維修方式中較為普遍的就是預防性檢修作業,通過按照一定時間展開相應檢查、檢修的工作,從而使故障產生的幾率變小,進一步保障飛機運行的質量與安全。
3.2高新技術維修方式
隨著科學技術水平的不斷提高,飛機的構造也得到了相應的變化,這也導致飛機出現故障的幾率增加,問題的種類也漸趨多樣化。簡單的來說就是飛機故障漸趨多樣化、關聯化以及復雜化,借助傳統的維修方式顯然已經難以滿足現代飛機的故障處理需求。結合這種狀況,高新維修技術由此產生。目前的飛機高新維修技術大多是依靠機載以及地面的高新技術方式、創新發展出的新維修技術以及新研發的設備,在借助計算機技術等多種新技術,綜合應用從而更好的處理飛機故障維修工作。
4.1強化維修工作人員的專業技術培訓
飛機的質量保障對于飛機的安全運行有著重要的意義和作用,所以要能夠確保民航飛機的故障及時得到解決,而解決的關鍵在于維修技術人員的能力和水平。因此,民航企業要能夠充分重視維修工作者的維修技能水平的培訓。要能夠要求維修工作者對飛機的基本構造以及飛行原理有著全面的把握和了解,充分的熟知飛機的各個環節,在專業技能的培訓期間,充分設置一些具體實踐的內容來充實保障維修技術人員在培訓過程中獲得相應的實踐能力和經驗。只有保障維修人員具備了實踐操作的能力,借助系統的培訓內容,才能夠保障其在真實的故障維修工作中較好的解決存在的故障和問題,實施相應的上崗授權管理制度來強化管理水平。除此之外,隨著航空企業的不斷發展,促進了飛機系統更好的交流和關聯,以往的一些技術水平已經很難滿足現代飛機故障維修的需要,所以需要結合現代飛機的特點,結合電子技術,針對維修人員展開交叉培訓,從而全方位保障維修人員的專業技術水平。
4.2加強飛機運行故障分析的整理與匯編工作
結合現代民航企業的發展現狀來看,若想保障飛機故障維修工作的整體水平,需要借助構建專業組織的方式來進行,通過組織對于不同型號、類別的飛機的相關故障信息與維修方法的分析與整體,進一步總結更多的經驗和數據資料,對各種疑難問題和故障有充分的了解,從而有針對性的把握各種故障的原因和解決方法,從而減少重復故障和問題出現的現象。借助組織對于相關經驗和實踐的總結和整理、匯編,可以較好地促進維修人員專業維修能力的提升,為其解決故障提供巨大的幫助,且為日后技術人員的培養提供相應的資料和經驗。
綜上所述,民航飛機的維修故障對于飛機的安全運行有著重要的意義,針對飛機的相關維修工作有關部門要投入足夠的關注與重視,做好全面的準備,在技術方面加大投入力度,通過對故障的深入分析和研究,更好的進行預防和維修工作。飛機的結構十分復雜,所包含的部件和系統又極其繁雜,對于其維修工作的展開有著較大的考驗,需要維修人員具備專業的水準和能力,通過分析和管理改進措施更好的解決故障問題。
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1674-6708(2016)171-0183-02
徐君強,新疆機場(集團)有限責任公司伊寧(那拉提)機場。