第三方物流管理模式及其信息系統

陳華東+劉籽宏+周銳+何薇+吳秀林

摘 要：第三方物流管理信息系統是目前物流企業管理物流信息的主要平臺，能夠完成客戶、供應商以及物流公司的信息共享、業務自動化流程，在物流企業的發展中十分重要。本文就對目前第三方物流管理模式及其信息系統進行探討，了解第三方物流的基本概念以及發展特點，了解信息系統對第三方物流企業的重要性，并對其進一步發展提出幾點建議。希望本文能給物流行業與企業的發展提供一定的建議。

關鍵詞：第三方物流；管理模式；信息系統

一、第三方物流的概述

1.第三方物流的概念

隨著經濟的不斷的發展，我國第三物流也逐漸出現，現在第三物流業已經成為我國物流業中的一顆冉冉升起的新星。第三方物流是在物流渠道中通過中間商提供的服務，中間商用合同的方式，在一定的時間內，提供企業需要的物流服務。第三方物流企業是一個給外部客戶管理、控制以及提供物流服務工作的企業，他們不屬于物流產品的供應鏈，只是運輸的第三方，但是經過提供一系列系統的物流服務來為產片的供應鏈服務。現在越來越多的人選擇網上購物，不斷地推動著我國物流業的發展。我國的第三方物流在物流業中逐漸被人們所重視，已經成為了新型的經濟點。

2.信息系統對第三方物流的重要性

廣泛的使用信息技術，能夠促進可近的創新與發展，使用信息網絡技術是目前組成現代物流系統的主要構成部分，也是提升物流服務的主要技術支持。第三方物流企業需要積極使用EDI、互聯網等技術，經過網絡平臺與信息技術把第三方物流企業的經營網點進行聯系，成立自身的第三方物流信息管理體系。第三方物流信息管理戰略不光可以完善企業的內部資源配置，還能夠經過網絡和客戶、生產商、供應商與有關部門聯合，完成資源的共享與使用，對物流的過程進行全方位的跟蹤，有效的控制全過程的管理。

二、第三方物流信息系統發展現狀

近年來，我國的第三方物流企業每年在15%～25%的速度增加。雖然我國物流行業的發展十分迅猛，但是信息系統的使用方面還較為落后。經過調查統計，很多第三方物流企業的信息化水平僅在GPS以及RFID等初級階段，很多企業甚至沒有企業自身的辦公軟件、企業郵箱。這種情況在第三方物流企業中的半數以上。在我國物流企業中，一大部分是中小企業。很多中小企業沒有使用信息技術來對物流信息進行處理的水平。就算是具有信息系統的物流企業，它的信息化需要也知識在最底層，基礎信息系統建設是當前信息化建設的首要工作。另外，很多中小物流企業在選擇物流信息系統的過程中，首選思考的就是成本的問題，但是，企業日后的發展需要也十分重要。這就需要企業選擇具有生命周期較長的蟾片的特點，能夠跟隨企業的不斷發展與擴大業務而不斷進步。在目前市場中，除了博科資訊，其他的物流供應鏈管理軟件企業還沒有提供這些產品的功能，這種情況就嚴重影響了第三方物流企業的信息系統普及，對于第三方物流企業的發展產生了很大的制約。

三、當前第三方物流管理存在的問題

1.理念落后，沒有把服務進行質的改變

中國第三物流企業面臨著正在處于起始階段發展的物流業，掌握的已有經驗不多，很過第三物流的企業是經過轉型而經營的。使用的經營手法也多是之前的經營方案，對于客戶的需求信息掌握的還不夠全面，并沒有讓客戶行成依賴度，甚至是信賴度，會給第三物流業造成占領市場方面的劣勢。所以，第三物流業的經營者應完成以服務質量為先的理念轉換，抓住客戶的需求來完善服務體系，順應現在發展的物流形式，讓客戶對第三物流業形成依賴感。第三物流只有面對挑戰，抓住機遇，才能有更好的發展。

2.物流功能服務過少，增值服務是弱項

第三物流增值服務存在的缺陷體現在：首先，許多第三物流的運營者對客戶所需的物流服務掌握信息不完善。還有一點，許多客戶以為國內好的物流運營企業并不多，并且認為自己就能做好物流，所以，必須取得客戶的信任感，在此之前，第三物流商在基于低盈利的服務上，獲得客戶的滿意。所以在國內市場的初級服務階段，要做一個低盈利的心理準備，但是在此階段中，不能采取被動的局面，而應該積極地去選取符合人們心理需求的新型服務功能，讓客戶能自主的外包物流業務。

3.渠道少，經營管理有著很大的發展空間

第三物流業與傳統物流運輸的協作太少，互聯網資源缺少管理，并且信息化內容運用方面有待提高。客戶的反饋信息設置的不夠詳細，使對方的交流了解的不夠詳細，提供的信息不夠需求的情況。在與客戶合作時，沒有共同的資源共用，并沒有成為相互信任的合作同盟等關系。國外的一些運營商則采用“信息流、資源鏈接、客戶資源信息”等較好的方法，利用與互聯網的結合推動服務項目的發展，將客戶加進運營中去，成立有效率的經營方式，發展多聚道的物流發展。我國物流業要想進行有更大的發展空間，是需要第三物流業的不斷發展來推動的。

四、第三方物流信息管理系統發展建議

1.政府創建有利于第三方物流發展的政策環境

物流行業的發展一般性建議從相對扶持政策、配套設施的供給和活動制度的制定幾方面進行。政府對物流行業的扶持性政策有利于物流行業的有序化、國際化進程。政府通過協調對物流活動進行統籌，以實現各部門的有效銜接。政府物流設施的配備促進物流行業更快走上現代化之路。完善的運輸網絡、一體化的倉儲配送設備、現代化的信息技術等形成完整的物流設施。物流活動政策上，現已借鑒發達國家的經驗在物流設施的布局、行業標準化、行業環境保護幾方面作出部署。

2.吸收資本，加速發展

投入資金的缺乏是制約物流公司發展的重要因素之一。拓展更多渠道，加大對物流公司的資金支持，對發展中物流公司具有重大意義。首先，可以針對性制定物流公司的銀行信貸條例。政策上扶持中小型物流公司，允許最重要的融資渠道——銀行接受固定資產抵押形式獲得貸款，并給予適當的低利息鼓勵。政府對銀行這一部分的卻是進行補貼。

3.強加聯盟，資源共享

鼓勵第三方物流公司的聯盟合作。現階段，我國第三方物流公司普遍規模較小、資金投入較少、服務項目單一且相互間競爭無序。因此，政府有關部門應該制定加強第三方物流公司合作的鼓勵政策，比如簡化審批程序、稅收政策支持等。通過類似渠道實現更多第三方物流企業，特別是中小型第三方物流企業的的協作、合并、聯盟，達到市場上第三方物流公司有序競爭、資源共享的目的。最終建立低投入、高收益、有序化的良性物流市場。

4.創新服務，謀求個性

任何事物想要得到持續性發展，就需要不斷的進行創新。第三方物流企業也是如此，要實行創新的戰略，可以充分的使用信貸的信息技術作為主要方式，利用中小企業的數量較大、普及面廣的優點，建設網絡化物流新型組織。其次，要在服務方面進行創新，充分的了解中小工業企業對于物流的需要，經國借鑒、引入以及物流創新的技術方式，不斷完善、新型的物流技術方式，提供更加高效的物流服務。最后，要在制度上進行創新，不光要設定把產權制度作為中心的現代企業模式，也要按照發展的需求建設科學的物流管理制度。

5.不斷把信息技術使用為重心，完善網點建設

完善第三方物流公司的資訊信息平臺建設。通過及時有效地公共信息供給，給第三方物流公司以基礎設施、政策扶持、信息技術、人才管理和市場訊息上的支持。積極主動動員物流公司開展現代化技術、信息等方面的學習。開設社會性服務機構培育更多、更專業的物流管理人才，并提升服務理念、公平競爭的宣導。

五、結論

由于經濟全球化、網絡化、專業化的發展趨勢，我國的第三方物流系統也要不斷的發展創新，和國際結果。只有利用方便快捷的物流信息系統，才能讓我國的當代物流完成跨越式的發展。

參考文獻：

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