群體物流工程施工組織及管理要點

張喜紅，孟慶峰，王亞坤，喬鵬飛，石凱

（中建八局第一建設有限公司，山東 濟南 250100）

群體物流工程施工組織及管理要點

張喜紅，孟慶峰，王亞坤，喬鵬飛，石凱

（中建八局第一建設有限公司，山東 濟南 250100）

結合群體物流工程施工組織及管理的實際過程，從工程的整體施工部署、平面布置、垂直水平運輸以及關鍵分部分項的工序穿插等方面進行說明。通過系統闡述，詳細論述了此類工程的施工組織及管理要點，為類似工程提供相關借鑒。

施工組織；垂直水平運輸；工序；平面布置；房間手冊

隨著建筑領域科學技術的進步和業主需求的不斷變化，工程項目的規模和技術難度越來越大。業主新的需求也決定新型工程項目類型的誕生，如類似大型物流商貿城的群體性物流工程。本文將從南翔萬商商貿物流D地塊3#樓的具體施工組織和實際管理過程為出發點，從施工部署、平面布置、垂直水平運輸和關鍵分部分項的工序穿插等方面進行詳細闡述，說明施工組織設計這一個綜合性的管理文件對項目實施的重要性。

南翔萬商商貿物流城D地塊3#樓項目集商鋪、辦公、倉庫等功能于一體。位于安徽省蕪湖市中江大道與萬春西路交叉口，距蕪湖市政府僅5km。建成后將與該片區其余商貿城一道，將成為蕪湖市新的物流中轉集散中心，將為當地經濟的發展做出重要貢獻。

工程總建筑面積為126000m2，建筑高度為23.25m。地上4層，其中3#-1、3#-2樓6層，行車屋面部分為2層，為貫通式行車通道設計，其他棟號均為4層。總共包含辦公綜合樓、商鋪樓、倉庫樓、中連橋及F3坡道等18個子單位工程。作為物流類建筑倉儲樓及二層行車平臺均屬于高大模板范圍，涉及高大模板區域約46000m2，施工期間約占蕪湖市在建工程高大模板施工面積的90%。場區面積約90000m2，項目整體建筑呈“扁平式”，對場區道路和水平運輸的要求高，施工組織和管理難度大。

工程在臨近正式主干道處設置2個出入口，并在臨近道路處辦公區和生活區。現場設置環形施工道路，中間設置道路加密臨時道路網。塔吊、物料提升機作為垂直和水平運輸工具。施工時劃分為兩個施工區，右上角4臺塔吊的覆蓋范圍內的棟號為第一施工區，左下角4臺塔吊覆蓋范圍的棟號為第二施工區，兩個施工區平行施工，各施工區內按所屬棟號組織流水施工，見圖1。

圖1 施工總平面圖

本工程僅西側為正式主干道，北側為農田，東側為水塘，南側為已建建筑。臨近主干道處，設置2個主入口，主入口分別與東西向的主干道共線，最大限度增加運輸能力。在建筑物的外圍設置6m寬環形施工主干道，考慮到場區面積近90000m2，水平運輸壓力過大，在中部（中連橋的位置）增設1條6m寬的主干道，與周圍環形施工主干道相連。后期施工過程中，根據施工要求，在每個兩個棟號之間也按需要設置了部分東西向的道路，以中連橋主干道呈“魚刺形”布置。

辦公區和生活區臨近主干道及主入口布置，并與施工區采用標準化的企業宣傳板隔離。辦公區的圍墻采用了公司專利“可周轉植物增值圍墻”，美觀綠色，且帶有自動噴淋和滴灌裝置，在主入口處設置了自動洗車臺，具有隔噪降塵的功能。

根據變壓器及用電設備的位置選擇配電房的位置，確定配電房時，考慮各種電纜敷設路徑的長度，以總費用最小的原則進行布置。

根據水源及用水點的位置選擇臨時水箱的位置，確定水箱位置時，考慮各種管線敷設路徑的長度，以總費用最小的原則進行布置。

采用塔吊、施工電梯作為主要垂直和水平運輸設備，輔助以臨時搭設的水平運輸通道、提前利用正式坡道等措施，可以大大減少大型施工機械的數量。原計劃19臺施工電梯，經過優化，充分利用正式坡道和搭設臨時運輸通道，在滿足工程施工對垂直和水平運輸的需求的前提下，減少了8臺施工電梯，降低工程機械費用。

圖2 水平運輸平臺效果圖

該工程中連橋為高大模板區域，將工程對稱地分為東、西兩個部分。基礎和主體施工時，在中連橋正下方增設一條施工道路，提高整個廠區的水平運輸能力，上部中連橋結構后施工，待周圍棟號主體結構大部分施工后，再同步施工中連橋結構。已施工的道路作為高大模板系統的基礎，也提高了安全性。

臨近主干道、在垂直運輸機械的覆蓋范圍內設置加工區和半成品堆場，以距離最短、運輸能力最強為原則設置。

根據本工程各棟號設計的面積均勻性和流水施工的需要，土方開挖時采用“隔一挖一”的方法，即同一個施工區的相同規模的棟號采用“調倉式”的方法進行土方開挖，并施工基礎工程。然后開挖剩余棟號的土方，用于回填前一批已施工的基礎及房心土方。通過上述方法，可以充分利用場地的空間，加快土方回填進度，快速平衡土方量，減少了內部倒運成本，也為首層模板系統和外架的搭設提供了施工條件。

物流工程對空間的尺寸要求較大，導致施工時多處出現高大模板區域多。在軟土區域或回填土區域施工高大模板時，一般需要對地面進行處理，常見的方法是對地面采用混凝土硬化處理。本工程高大模板施工前，提前將地面的墊層施工完成（考慮成品保護因素，不宜施工面層），作為高大模板系統的基礎，保證了高大模板體現的施工安全，也減少了相應的地面處理的費用。

物流工程每個商鋪都設計有套內樓梯，結構施工時，數以千計的小樓梯是施工管理的難點，也直接影響到每個樓層的施工進度。交房后又會出現小業主對樓梯的改造，既浪費了資源，又產生了垃圾。較好的做法是將商鋪套內小樓梯由鋼筋混凝土現澆結構優化成鋼制樓梯或預制樓梯，樓層混凝土結構施工時預留樓梯洞口，套內樓梯后做。這樣可以減少整體結構施工的關鍵線路工作量，縮短工期。同時有利于保證樓梯的施工質量。

出屋面女兒墻、機房層外墻、外窗欄桿底部擋臺、變形縫兩側擋水臺等混凝土構造與主體結構一次澆筑成型，減少施工縫及滲漏隱患。

砌體工程外窗頂部和結構梁底之間的空隙，采用鋼筋混凝土掛板處理，可以減少砌體施工難度，確保砌體施工進度和質量。

商鋪設計為復式構造，且商鋪數量繁多，達1000多個。砌體施工時，需要在相鄰和施工電梯入出口處的隔墻上留設數量眾多的施工洞口，洞口留設不當或后砌不當易導致洞口處墻體開裂。施工時洞口預留按照門窗洞口構造，設置過梁；抹灰時新舊墻體交界處設置抗裂措施。

砌體工程施工完成后，將房間手冊（以房建工程中的房間或公共區域為對象，以表格方式詳細描述所有部位的設施、末端設備的名稱、材料、規格型號及數量等，形成整個建筑完整的指導性手冊。）粘貼在每個房間的墻上，設置在人視線易到達的地方（離地高度1500mm左右），以確保施工管理人員及操作層人員對整體做法的把控，提高管理效率，減少管理失誤。

物流工程具有平面面積大、房間數多的特點，需要分區域、分棟號進行施工和過程驗收。在竣工收尾階段，重點是逐間排查系統梳理問題，采用銷項法進行收尾管理。在梳理問題時，建立“質量問題和剩余工程量庫”，設置統一的代號，現場統計時通過代號快速統計，然后通過EXCEL表格數據處理后，有針對性的下發給相關責任單位和責任人完成相關工作，有利于提高收尾工作的效率。

通過科學的組織和有效的管理，實現了工程基礎、主體、竣工等重要進度節點目標。安全、質量、文明施工、成本等受控。項目也受到的建設方和相關方的良好評價。項目整體管控到位，各項指標完成情況良好。

施工組織設計是工程項目的一個綜合性的管理文件，其重要性不言而喻。在項目前期，結合項目策劃書、項目實施計劃，組織項目各部門編制有針對性施工組織設計對整個工程的進展起綱領作用。實施過程中，通過組織、管理、合同、經濟、技術、科技等方面措施，確保項目按照施工組織設計指示的方向實施，分階段完成各項目標。遇到重大環境條件變化時，需及時調整施工組織設計文件，使組織和管理同步，管理與實際相符，有利于項目進展和目標實現。

活態保護，延續村落生命力是新型城鎮化內在的基本要求，如何盤活傳統村落文化資源并將其轉化成我市社會經濟發展的產業新動力？這是實施新型城鄉一體化可持續保護發展最關鍵著力點，更是轉型發展的新機遇，保護與發展應當是內在的、動態的、辯證的統一關系。

這是一個轉型時代的必要選擇！這是一個歷史機遇的現實訴求！這是一個創新發展的夢想途徑！

[1]美麗黃山叢書編委會.黃山市百村千幢[M].合肥：安徽人民出版社，2013.

[2]中國城市規劃學會.新常態：傳統與變革[M].北京：中國建筑工業出版社，2015.

[3]單德啟.徽州民居與傳統建筑空間觀[C].建筑史論文集，1988.

[4]單德啟.沖突與轉化——文化變遷·文化圈與徽州傳統民居試析[J].建筑學報，1991(1).

[5]王冬，劉肇寧，單德啟.中國傳統民居圖說 云南篇[M].昆明：云南教育出版社，2014.

[6]李秋香.中國村居[M].天津：百花文藝出版社，2002.

[7]劉伯山.重尋徽州[M].桂林：廣西師范大學出版社，2015.

TU721+.2

C

1007-7359（2016）05-0150-03

10.16330/j.cnki.1007-7359.2016.05.050

張喜紅（1985-），男，甘肅定西人，畢業于哈爾濱工業大學，學士；工程師，國家注冊一級建造師。