清遠明清古橋梁概說

吳平貞

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清遠明清古橋梁概說

吳平貞

清遠現存明清時期古橋梁數量眾多且分布廣泛，但目前對清遠古橋梁的研究還處在初步階段，對古橋梁的保護任重而道遠。本文試從清遠明清古橋梁的分布、分類和特色等幾個點切入，通過對古橋梁的現狀和保護方面存在的問題進行分析，提出幾點見解，以促進清遠古橋梁的研究、開發和保護。

清遠 明清古橋梁 文物保護

清遠地處廣東省中北部，據史料記載和考古發現，是一個開發較早的嶺南古邑。秦代定名為冽江縣，漢改為中宿縣，隋改為清遠縣[1]廣東文物概況委員會主編. 廣東文化概況[M].北京：中國社會出版社，1997：364.。1988年初，經國務院批準，撤縣改為地級市。現下轄清城區、清新區、英德市、連州市、佛岡縣、陽山縣、連南瑤族自治縣和連山壯族瑤族自治縣，是廣東少數民族的主要聚居地。清遠幅員廣闊，是粵、湘、桂三省通衢之地。整個地勢西北高東南低，兼有平原、丘陵、山地和喀斯特地貌，其中山地占40%左右[2]《清遠市志》編纂委員會編. 清遠市志（1988—2003）（上、下冊）[M].廣州：廣東人民出版社，2012：1.。特殊的地理環境，造就了清遠先民們“逢山開路、遇水搭橋”的開拓精神，構筑出形式各異的古橋梁和四通八達的道路交通，成為有“清香溢遠”美譽的清遠文化的一個重要組成部分。

一、清遠明清古橋梁的分布和分類

（一）分布

橋與梁屬同義異形，東漢許慎在《說文解字》中解釋到：“橋，水梁也。從木，橋聲”“梁，水橋也，慈寧宮木水，刃聲”。清代段玉裁在《段氏說文解字》中“梁”字注為“梁之字，用木跨水，則今之橋也”。我國最早的橋梁記載，出現在文獻《水經注·漳水》：“衡漳之北經巨橋邸閣西，舊有大梁橫水，故有巨橋之稱。昔武王伐紂，發巨橋之粟，以賑殷之饑民”。許慎注：巨橋乃“鉅鹿之橋也”，可見夏商周三代之間，已不乏有名的大橋。

清遠屬嶺南地區，坐落于五嶺腳下。地勢多變，既有山高水激、谷深崖陡的峻嶺地帶，又有江南水鄉河汊縱橫的平緩盆地。其橋梁建筑形式多樣，因地制宜，依勢而筑，形成了嶺南特色的古橋梁結構。據清遠市第三次全國不可移動文物普查資料顯示，明清時期的古橋梁有120座，除4座被毀之外，現存116座，占了清遠古橋梁總數的81.69%。它們或跨越縣市區域河流之上，或橫臥在鄉村田野的溝汊溪流之間。按分布行政地區劃分，其中清城區8座、清新區8座、英德市54座、連州市24座、佛岡縣2座、陽山縣16座、連南瑤族自治縣3座、連山壯族瑤族自治縣1座。詳見附表。

（二）分類

作為中華大家庭的一員，清遠的先民繼承和發揚了我國傳統文化和先進技術，在橋梁的設計與結構上，因地制宜，開拓創新，建造了既有傳統風格又具地域特色的古橋梁。清遠現存的116座明清古橋梁，據其特征可劃分為梁橋、拱橋、梁拱混合橋和廊橋（風雨橋）等四個類型。詳見附表。

1、 梁橋

梁橋是中國古代最普遍、最早出現的橋梁，古時稱作平橋。它的結構簡單，外形平直，比較容易建造。清遠現存的明清時期梁橋有31座，分布情況如附表。這些梁橋均為石質，但石料的質地有所區別，均為當地所產。有紅砂巖、花崗巖、青麻巖等。從橋的結構觀察，長短不一，大小有別；寬窄不等，高低有異。按墩、跨數量來劃分，則有單跨、一墩二跨、二墩三跨、三墩四跨、四墩五跨、五墩六跨、七墩八跨、八墩九跨、九墩十跨等幾種形式，其中二跨和三跨數量最多，分別為8座和9座，其他多為1座，僅有的2座單跨橋，都是在拱橋損壞后補修而成的。由此判斷清遠明清的古橋梁不建單跨式，與其相反的則是有大量的單孔拱橋；從寬窄橋面觀察，則有單條石梁或雙條、三條、四條石梁相拼而成等幾種情況。英德的何公橋是其中的重要代表。何公橋位于英德市英城街道辦事處的城南居委何公坑口，是英德目前保存最古老的一座石梁橋。始建于宋元符三年(1100)，因郡守何智茂建而得名，明嘉靖十三年(1534)，知縣何世淪重建。橋呈東北—西南走向，東北向通往人民路，西南向通往電街。水流上游為西北，下游為東南，用石材跨建在河道上方，為半圓形雙孔橋，全橋均用石灰巖石打制成條砌筑而成；橋面用青石板縱向平鋪。為方便交通，1962年在橋上建有三米高的雙跨石梁橋，橋全長約30.48米、寬6米、拱跨8.2米；橋邊砌水泥石米柱護欄。

何公橋雖經多次重修，但由于橋面水位很低，常被水淹浸，阻隔行人。解放初期，縣人民政府撥款在原橋面上增建一層新橋面，使何公橋分為上下兩層。現在上層為交通要道，既可行人，亦可通車，成了一條重要的橋梁。1991年11月何公橋被評為英德縣文物保護單位。

圖1 何公橋全貌

2、拱橋

拱橋是橋梁的另一種基本形式，起源于自然界天生的橋梁中，以拱作為主要承重結構。最早出現的拱橋是約在東漢的石拱橋。到了明清兩代，長大石拱橋已是不足為奇[3]唐寰澄編著.中國古代橋梁[M].北京：中國建筑工業出版社，2011：21.。

清遠明清拱橋數量較多，且類型多樣。按材質來分，主要是石拱橋；按照拱的數量來劃分，則有單拱橋、雙拱橋、三拱橋、五拱橋、七拱橋等。究其原因，材料應與當地百姓就地取材有關，“閩中南粵東等地，質地堅硬的花崗石遍布山野，因而歷代所建石梁、石拱橋比比皆是”[4]項海帆、潘洪萱、張圣城、范立礎 編著.中國橋梁史綱[M].上海：同濟大學出版社，2009：9.，而橋拱數量的多少，則與橋梁周圍的環境息息相關，若橋梁是橫跨在一條大河上，則應考慮其長度和承重等因素來布置橋拱；若橋梁是在兩條狹窄的山澗上，則只需一拱或二拱就可達到行便的目的。清城區的普濟橋是這類橋梁的代表。普濟橋位于清遠市清新區浸潭鎮浸潭社區居委會蘆苞圍的濱江河上。橋呈東北—西南走向，上游西北，下游東南。橋面全長98米、寬5.1米，為八墩九孔石拱橋。采用拱圈石縱聯砌置法，青磚壘筑橋礅，尖形分水嘴；九孔分前后三小孔，中間三大孔，大孔跨13.3米，小孔跨8米。原為兩頭低中間高的倒馬鞍形，橋兩側為麻石橋欄，上有石質獅子四對和石質童男童女像兩對（已遺失），東北與西南端各有十三級石階登橋。兩邊橋頭各有一副石刻對聯，其中東邊橋頭對聯曰:“當路難逢中立客，知君原是過來人?！蔽鬟厴蝾^對聯曰:“大前程終難駐足，好晚景及早回頭?！睋f，此對聯為清代舉人陳謨所撰，惜現已被毀。普濟橋建成后的第二年（1885）夏天，濱江河山洪暴發，沖坍了普濟橋東面的第一二孔。次年修復，此后再無損毀。1995年，普濟橋被公布為清新縣文物保護單位。

圖2 普濟橋

3、梁拱混合橋

這類橋數量較少，即使在全國也不多見。它是由梁橋與拱橋相連接構成的一種特殊橋梁形式。梁橋降低了橋的高度，而拱橋則上可行人，下能使較高的舟船順利通行。位于英德市青塘鎮牛塘村東靈廟附近的“牛墟塘拱橋”最為典型。它由花崗巖石、青磚修筑而成，橋全長16.65米，為一墩承一拱一跨，東邊為拱橋，長12.75米，拱跨6.5米，高4米，橋面寬1.05米。采用拱圈青磚縱聯砌置法。東端為十三級梯步，西側為八級梯步。西邊為梁橋，長3.93米，寬1.08米，由三排一跨石梁拼接而成。此外，位于清遠市清新區的禾云鎮新屋村的“禾云落馬橋”，雖為原橋部分沖毀后重建，但仍是梁拱混合的橋梁結構形式。

圖3 英德牛墟塘梁拱混合橋

4、 廊橋（風雨橋）

廊橋是在橋面上建有屋、廊或橋，可以遮風避雨，故俗稱“風雨橋”。在貴州、廣西、湖南三省毗連地區居住著約140萬自稱是“甘”的侗族同胞。風雨橋是侗族的一種獨特的民族風格建筑，是該民族建筑的一種標志。侗族同胞把風雨橋看作是一種吉祥的建筑物，逢年過節還有祭“橋”的習俗。[5]項海帆、潘洪萱、張圣城、范立礎 編著. 中國橋梁史綱[M]. 上海：同濟大學出版社，2009：83.

清遠明清時期唯一一座風雨橋為“福星橋”，坐落在連州市星子鎮星子居委會牛洞自然村福星街惠濟寺前10米處。始建于清道光年間，清同治三年（1864）重修。橋呈東北—西南走向，上游西北，下游東南。全長22米、河口闊16米、引橋長6米、橋面寬3.9米，中間砌花崗巖石橋墩寬2米，迎水流方向用花崗巖石砌分水尖，伸出橋面0.6米。橋面原架設木板，橋上設硬山頂涼亭，磚木結構，面闊二間十一架3.9米，通道設橋櫈。西北端連接青石砌筑七級臺階的引橋，步級長0.3米、寬1.35米；引橋右側設兩廂房，屬“風雨橋”結構。民國時期，是縣城通往星子、大路邊等地必經之道。該橋是清遠僅有的一座風雨橋，對研究本地清代橋梁建筑具有一定的實物參考價值。

圖4 連州福星橋

二、古橋梁的文化特征

清遠明清時期的古橋梁在具備同時期中國南方古橋梁的一些共同特點外，還有一些具有嶺南地區的古橋特色。長期以來，學者對于這方面的關注和研究較少。在全國第三次不可移動文物普查后，清遠市博物館對現存的古橋梁進行了系統的整理，為我們保留了一份彌足珍貴的材料，為今后古橋梁的研究和保護打下了堅實的基礎。下面就古橋梁涉及的橋名、建橋資金及特點等方面作淺略分析。

（一）橋名文化

中國古橋梁研究大家唐寰澄先生在其著作《中國古代橋梁》一書中寫到“凡橋有名，于是在橋名也下大工夫，或以形名，或以地名，或以人名，或以事名。至于通濟、利涉、萬安、永寧，以頌橋德、以祝世壽的橋名更是普遍”[6]唐寰澄編著. 中國古代橋梁[M].北京：中國建筑工業出版社，2011：23.。橋梁工程專家茅以升先生認為，按照橋名的內容來分，橋名一共可以分為“表揚”“紀事”“抒情”“寫景”“神異”等五大類；若按橋名的字數來分，則一般以單字和雙字的為多。[7]《橋梁史話》編輯組.橋梁史話[M].上海：上?？茖W技術出版社，1979：265—269.經歸納，清遠市明清古橋梁的命名主要有以下幾種：

第一種，以所在的行政村或自然村的名稱來命名。這一類橋梁數量最多，共有69座，約占橋梁總數的59.48%。如英德市的大路下橋，就因其位于大路下村民小組而得名；連州市的西岸村橋則因位于連州市西岸鎮西岸村民委員會西岸自來村中而得名。

第二種，因橋所在街道或臨近廟堂而得名。如清新區的盤古廟石橋是“因建在盤古廟旁而得名”；隨仁堂石拱橋“因橋的旁邊建有隨仁堂而得名”。

第三種，因與名人有關而得名。例如清新區的官人嶺古石橋“因該村過去出了不少當官的人而得名”；英德市的何公橋，因郡守何智茂建造而得名。

第四種，以傳說、故事為名。如英德的楊夫橋，據當地人講述，“楊夫人丈夫外出，幾年未歸，楊夫人總站在橋頭等夫歸未果。一次洪水淹沒了傷心的楊夫人，當地人為紀念她，特修此橋并命名為楊夫橋”。此外，英德市浛洸鎮的萬歲橋，據《英德縣志》記載：“萬歲橋在浛洸司前”。相傳明太祖朱元璋落難時被元兵追殺，為了躲避追兵逃至浛洸鎮洭洲一座拱橋底下才得以活命，因而該橋得名“萬歲橋”。而現位于英德市仙橋地下河風景區的仙橋，據《英德縣志》記載：“仙橋在下隅鄉，世傳有仙人以小石壘成二鞏（拱）。國朝嘉慶間（1796—1820）鄉人吳宗基補石橋面，二拱嵌空”[8]清遠市文化廣電新聞出版局、清遠市博物館主編. 天塹變通途——清遠古橋梁[M].清遠：清遠福祥印刷廠有限公司，2014：43、76、28. 另：關于仙橋的詳細傳說，可參看英德市文史資料委員會 英德市文化廣電新聞出版局 合編.英德非物質文化遺產[M]. 深圳：深圳市佳正航印刷公司，2007：159.，等等傳說，不一而足。

第五種，以表達祈福祝愿的情懷來命名。例如英德市的“通利橋”“長壽橋”，清城區的善美橋、清新區的普濟橋等。

（二）橋梁修建與資金來源

在中國傳統文化中，人們認為修路建橋是為百姓謀福、留美名、傳千古的一條重要途徑。因此，古往今來，凡是有閑余資金又有公益心或想博名聲的人，都會考慮為家鄉修路或鋪橋這一雙贏的方式。一般來說，古代橋梁的修建，分為“皇朝直接接管、地方負責和鄉里自理三級管理”[9]項海帆、潘洪萱、張圣城、范立礎編著. 中國橋梁史綱[M]. 上海：同濟大學出版社，2009：9.。地方橋梁修建有“官方助資、地方助資、地方士紳督辦、地方募捐集資（其中和尚僧侶作用突出）、全部民建等幾種方式”[10]項海帆、潘洪萱、張圣城、范立礎編著. 中國橋梁史綱[M]. 上海：同濟大學出版社，2009：9.。

清遠已知的明清古橋梁的修建和資金來源主要有官方主修、鄉紳倡議或募捐、善男信女捐資、來往橋上的游客集資等方式。

首先是官方主修。如清城區的峽山長生橋。據《清遠縣志》載：“峽路橋，五十四座康熙元年平南王尚可喜修建?！盵11]余啟謀.清遠縣志（卷十一）[M]. 1936：61橋呈南北走向，橋長5.3米、寬1.45米，高1.45米，建筑面積8平方米。半圓形單拱，原橋拱已毀，現改用水泥板作橋面，橋面全長3.4米、寬0.48米、厚0.13米。由于時間久遠，水流干涸，沙石露面。該橋對于研究清代清遠峽山古棧道具有一定的歷史價值。此外，平南王尚可喜還在清城區修建了長灘坑二拱橋、問歸橋、長灘坑頭拱橋、安泰橋、三板橋等橋梁，這些古橋均可在民國版的《清遠縣志》中查到。

其次是鄉紳倡議修建。如清城區的官路橋。據《清遠縣文物志》記載建于清光緒初年。官路橋呈東北—西南走向，為九跨石梁橋，全長47.5米，橋面寬1.35米，高3.2米，橋墩間跨度為3.9米，占地面積87.9平方米。橋面用花崗巖石條拼接。據說當年有位在廣州做官的龍塘人返鄉途經此地，因洪水受阻繞道而行，后由鄭兆熊、王調楨、林英鏡等人倡議建橋。再如佛岡的黃塘石拱橋，該橋用人工打造而成，相傳此橋是清代逕頭鎮鄭足音先生出資建造，是人們從水頭鎮通往逕頭鎮的主要通道。[12]清遠市文化廣電新聞出版局、清遠市博物館主編. 天塹變通途——清遠古橋梁[M].清遠：清遠福祥印刷廠有限公司，2014：7.

第三，由鄉紳村民捐資修建或重修。例如連州市的南門水橋。該橋始建于宋代，呈東南—西北走向，上游東北，下游西南。采用拱圈石灰石縱聯砌置法，半圓形單拱，石灰石壘筑橋墩，全長55.3米、橋跨15.2米、引橋長40米、橋面寬5.9米，高9.5米。因引橋破裂，1946年由附近村莊善男信女捐資重建引橋[13]清遠市文化廣電新聞出版局、清遠市博物館主編. 天塹變通途——清遠古橋梁[M].清遠：清遠福祥印刷廠有限公司，2014：106.。

最后，因發生某個事件，地方鄉紳和過往游客共同集資修建。如連州的翠仙橋遺址。翠仙橋又稱“良江橋”。遺址位于連州市連州鎮三古灘村民委員會翠仙自然村星子河上。原為楚粵交通要道，未建橋前旅客及貨物來往靠擺渡運輸。由張百川、龍學乾、梁晉堂等捐資倡建，后被大水沖毀，歷兩年未建成，經費用盡，張百川瘁死。由許榮光、何鳳岡接辦，在橋頭設有募捐箱，過往旅客紛紛解囊相助，一年后建成，始叫“翠仙橋”。民國二十四年（1935）重修后可通汽車，成為連州第一座通車的橋梁。[14]清遠市文化廣電新聞出版局、清遠市博物館主編. 天塹變通途——清遠古橋梁[M].清遠：清遠福祥印刷廠有限公司，2014：115.

（三）古橋梁特點

我國幅員遼闊，地域復雜，山川眾多，江河縱橫、河汊交錯。從南到北，由東至西，無論地理氣候、文化習俗以及社會生產力發展水平上都有較大的差異。因此，各地方均立足于自己的實際條件和需要，經過長期的實踐，創造出多種多樣的橋梁形式，并逐步形成了自己的特色。

清遠明清古橋梁，從分布的地域上來說，清遠的先民們與中國其他省份的廣大勞動人民一樣，逢山開路，遇水搭橋，凡是有需要的地方，就會出現橋梁，它們的分布具有廣泛性、實用性；從年代上來看，大部分為清代建筑；從分布地點上看，則以英德、連州兩地為主。主要集中在丘陵山間、河流邊沿、居民生活區、田野耕作區等。從造型上來說，以梁橋和拱橋為主，橋梁名稱主要以行政村所在地來命名；古橋梁的修建和資金來源主要有官方主修、鄉紳倡議或募捐、善男信女捐資、來往橋上的游客集資等方式；建筑材料則主要以石質材料為主，這與清遠本身是多山地丘陵的環境有關，也與我們古代先民造橋時受到當時的經濟、交通等條件的限制，建橋材料多就地取材有關，正因為如此，清遠的古橋梁又有與自然環境相協調的特點。此外，由于古橋的存在大多是為方便百姓的出行，因此，清遠明清古橋梁的技術性、裝飾性主要服務于其功能性，重功能而弱裝飾，隨著時代的發展，工匠們才逐步開始努力追求其技術性與藝術性的相統一，使古橋的建造不僅具有實用性，更具有藝術性。

三、清遠明清古橋梁的保護

（一）古橋梁現狀

清遠現存明清古橋梁大多保存較好，但由于缺乏主動保護意識，這些橋梁仍是以“自生自滅”的狀態存在著。雖有部分橋梁在上個世紀90年代被評為縣“文保單位”，但也僅停留在“評”上，而未進一步采取保護措施。

橋梁的毀壞，既有“天災”，也有“人為”。如位于連州市東陂鎮東陂自然村的臨江橋遺址因多次受洪水的侵襲而坍塌?，F僅存石橋墩兩座，水泥橋墩一座、東岸碼頭一座。

圖5 連州臨江橋遺址

近年來，隨著清遠經濟的快速發展，基礎設施的建設已經讓一些橋梁面臨著被毀滅的威脅。如位于清城區龍塘鎮云路村委云路村陂頭嶺的善美橋，是一座建于清代的二跨石梁橋。橋面全長9米、寬0.95米、高2.16米、橋墩間跨約3米，設計精美。2011年輸油管道開工，施工方欲毀善美橋，村民發現后雖得以制止，但東北向橋墩仍被毀壞，部分橋面下沉。2014 年春節期間，清遠市博物館舉辦“清遠市古橋梁圖片展覽”，龍塘鎮一陳姓村民參觀展覽后向市博物館工作人員反映該村有一座古橋，善美橋才得以發現并被錄入檔案。再如，連州的柯木灣村古橋，在修通公路前，是連州經夏爐、豐陽通往三水、湖南藍山、寧遠、永州等地的必經之道。該橋在2011年建設高速公路時被拆毀，令人痛惜。[15]清遠市文化廣電新聞出版局、清遠市博物館主編.天塹變通途——清遠古橋梁[M].清遠：清遠福祥印刷廠有限公司，2014：9、104.

由于缺乏保護、維護意識，百姓對古橋梁的“利用”多于“保護”，我們在實地調研過程中，隨處可見山間的古橋梁雜草叢生，常常為拍攝一張全貌或局部圖而不得，為丈量其尺寸而下到橋下面的河道、用竹竿或木棍探測成為常事；又見其生活垃圾滿地，無人問津……究其原因，可從政府與公眾兩個方面來分析。

政府相關部門和人員首先對古橋梁的保護存在“三無”的情況：無統一管理政策、無專項資金、無專門管理保護人員；其次，對已經被評為“文保單位”的古橋梁僅僅停留在“評”上，較少積極主動的思考如何保護、開發和利用；最后，相關專業人才的缺乏，導致對古橋梁的保護“有心無力”。

廣大的公眾首先是缺乏對古橋梁的認識，不知其重要價值；其次是缺乏保護動力，認為古橋梁是“政府的、集體的，主動保護于我個人無利可圖，無名可得”；最后是缺乏保護方向，“不知如何保護”。

（二）保護建議

如前所述，清遠現存的明清古橋梁整體保存較好，但由于長期缺乏對古橋的重視和研究，人們對其進行主動保護的意識和行為匱乏，因此，古橋保護仍然任重而道遠。

首先，對于政府公共部門來說，要全面了解古橋梁，加大對古橋保護的宣傳力度，以提高公眾保護古橋梁的意識，以物質和精神獎勵的手段調動公眾保護古橋梁的積極性，促使全民主動參與保護；借助古村落保護，合理開發利用古橋梁資源，以興建一批富有特色、內涵豐富的古橋梁展覽館或出版研究書籍等方式展現清遠深厚的歷史文化底蘊。例如連南的古橋梁可以和少數民族旅游相結合，也可以和連南國家級的古村落——南崗古排的開發與利用相結合，而新建的連南瑤族博物館則可以開辟古橋梁專題展覽、出版相關書籍等。

與此同時，加大對古橋研究的力度，為部分保存較好又具有歷史性、科學性和藝術性的古橋申報縣級以上的文物保護單位。建立和完善保護機構，組建專業隊伍，建立專門檔案，有計劃地實施古橋梁申報工作。

其次，要加大對古橋保護的資金投入，有計劃、有重點對古橋梁進行保護和維修。清遠明清古橋梁數量較多，每個縣市的分布情況不同、現存狀況不一，所以古橋梁專項保護經費應有計劃、有重點的使用，對一些文物價值較高、富有特色且內容豐富的古橋梁要進行重點保護，在經費預算中應有所側重；對一些瀕臨坍塌的古橋梁則要進行搶救性的保護，在保護經費上要優先考慮并制定實施計劃。

第三，聘請與古橋梁相關的技術人才。對古橋梁的維護，關鍵在于人。聘請有經驗、有技術的人才，為古橋梁的維修和保護提供重要的人力支持。

最后，對于廣大公眾來說，應努力提高對古橋梁建筑的保護意識，意識到古橋梁存在的重要歷史價值、科學價值和藝術價值，積極參與政府的古橋保護工作，轉變以往認為古橋保護“是政府的事，不關自身”的思想，化被動為主動，在城鎮化建設和新農村建設中成為保護古橋的主人翁，而非僅是政策的遵循者和執行者。

清遠現存明清時期古橋梁數量眾多且分布廣泛。這些古橋梁是清遠歷史發展過程中，人們用勤勞和智慧征服大自然創造的科學技術與文化藝術的豐碩成果，是清遠古代文化的重要組成部分，是集歷史、藝術和科學三大價值的物質與物質文化遺產。傳承和保護這些歷史文化遺產是全社會尤其是我們文物工作者應盡的義務和責任。

參考文獻：

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[9]余啟謀.清遠縣志（民國二十四年版）.

[10]吳禮冠.圖像中國古代橋梁[M].北京：中國建筑工業出版社，2011.

[11]李合群主編.中國古代橋梁文獻精選[M].武漢：華中科技大學出版社.2008.

附錄

清遠明清古橋梁分布表[16]資料來源：清遠市文化廣電新聞出版局、清遠市博物館主編《天塹變通途——清遠古橋梁》一書。（表格來源：作者自繪）

2015-8-13

吳平貞，女，江西上饒人，任職于清遠市博物館陳列保管部。研究方向：文化遺產保護。