騰百萬：燒光50億元換來一個爛攤子

兩年前，中國前三大首富，馬化騰、李彥宏、王健林站在同一個舞臺，宣布萬達電商公司成立，騰百萬的友情由此拉開序幕。然而，友誼的小船說翻就翻。馬云形容他們三大巨頭合作是烏合之眾，散伙是必然。

兩年前，中國前三大首富，馬化騰、李彥宏、王健林站在同一個舞臺，面帶微笑，將各自的手握在一起，宣布萬達電商公司（公司全名：上海新飛凡電子商務有限公司；平臺名：飛凡網）成立，騰百萬的友情由此拉開序幕。然而，友誼的小船說翻就翻。

馬云形容他們三大巨頭合作是烏合之眾，散伙是必然。

電商行業的“三英戰呂布”

相比當初合作時的喧囂，這個結局來得有點靜悄悄——他們只是在公司的工商資料備案中，變更了一下投資人的股權結構。

兩年前的飛凡可是含著金鑰匙出生的孩子。2014年8月29日，騰訊、百度、萬達三大巨頭聯手宣布成立萬達電商公司，總投資50億元。萬達持股70%，騰訊和百度分別持股15%。三方宣告，計劃5年投資200億元，打造全球最大O2O電商公司。

此事件一出，創業圈、投資圈各路評論不絕于耳，當時關于騰訊和百度的加盟，大家解讀最多的資源是對萬達電商流量和客戶的導入。

萬達是實體經濟的佼佼者，百度掌握著互聯網最大的搜索引擎，另一個騰訊則擁有著最大的互聯網社交軟件，可謂是強強聯合。在2014年那個階段，O2O盛行，關于這樣一場線上線下的全渠道合作被看好。

2015年1月4日，萬達集團在其官網發布消息稱，萬達電商剛剛引入10億元的投資，出讓了5%的股權。這意味著，成立僅僅4個月的萬達電商估值高達200億元。

2015年3月28日，在宣布合作后歷時近7個月，耗資50億元打造的萬達電商平臺“飛凡網”正式上線試運營。

兩年內，飛凡網暴露出種種問題：產品數量少、內容單薄、頁面不豐富等，跟財大氣粗的騰百萬氣質完全不相符合。此外，還出現了換帥風波。2015年6月3日萬達電商CEO董策被傳離職，而之后，CEO的職位竟然懸空了8個月，直到今年2月，原芒果網CEO李進嶺入職。8個月CEO空置，這也難怪飛凡網進展緩慢。

據知情人士的信源稱，萬達電商之前投資的50億元已經耗盡，即將啟動第二輪注資，但騰訊和百度均已不愿意再投資，選擇退出，萬達自己重新注冊了一家名為“新飛凡”的公司，將自己繼續做電商平臺。

記者查閱資料發現，成立于2015年3月25日的上海新飛凡電子商務有限公司的投資人名單中，2016年7月7日前包括萬達集團董事長王健林、百度及騰訊，但變更之后僅有萬達金融服務有限公司；與此同時，新飛凡的董事備案也由王思聰、曲德君、向海龍、吳宵光、丁本錫、王貴亞和Dong William CE變為曲德君、王思聰和李進嶺三人。

種種跡象表明，“騰百萬”現在就剩“一萬”了，意圖打造全球最大O2O電商平臺的騰訊、百度、萬達三巨頭合體也分崩離析了。

燒光50億元換來一個爛攤子

這個三巨頭平臺曾經的夢想是鋪進萬達所有廣場、酒店、度假地的電商服務，盡可能外拓客戶，實現對萬達消費終端、全國范圍主流購物中心的全覆蓋。公開數據顯示，截至2016年6月底，飛凡開放平臺合作商業項目超過3000個，飛凡商業聯盟擁有商戶超40000家，飛凡會員總數超過1.2億。

50億元，換3000家購物中心自愿開放會員體系給萬達，以及1.2億中國人的消費大數據，騰訊、百度為什么還不買賬？

除了眾所周知的騰百萬電商O2O平臺未有本質推進之外，有媒體打探到了兩年來飛凡發展路上的部分內情——

僵尸會員泛濫、補貼式燒錢、合作推進艱難，或許可以從另一個維度解釋騰百萬分手的深層原因。

1.龐大的會員體系水分摻雜太大

所謂的1.2億會員摻雜了大量水分。

飛凡網羅會員基本依靠Wi-Fi共享手段。“進入萬達廣場或某個與飛凡合作的購物中心，連免費Wi-Fi時就要點擊登錄界面。按國家法規要求，Wi-Fi不能直接連接，需輸入手機號，驗證成功后才能上網。”

與飛凡達成合作的北京某購物中心內部人員稱，消費者只是想連個Wi-Fi而已，根本不會注意登錄界面下方有一行字，寫著“您已自動成為飛凡會員”，但連接成功后，飛凡就默認上網者成為其會員。

此種用戶獲取成本雖低，卻造成大量影子會員、僵尸會員。騰訊、百度攜手萬達意在線下大數據變現，自然不會滿意。

相比之下，飛凡APP的1200萬下載量是比1.2億會員更具參考價值的數字。

2.拓客本質，卻是燒錢

過去兩年，萬達先后將購物場景下多種剛需行為模塊嵌入飛凡APP中，旨在激活用戶活躍度。這些模塊包括停車、支付、抽獎和SP（促銷）等，但拓客本質，卻是燒錢。

以停車為例。飛凡花大力氣與全球規模最大的智慧停車企業ETCP結盟，希望實現1萬家停車場覆蓋，成為全球最大停車場入口。萬達廣場及飛凡外部合作商業項目均準備接入ETCP，通過與其軟硬件對接，打通飛凡旗下商場停車系統。

“消費者不是必須從飛凡渠道才能交停車費，但是下載飛凡APP后交停車費更便宜。”知情人士說，類似的補貼思路也擴展到了電影票銷售、餐飲和促銷等環節。在格瓦拉或貓眼購買一張電影票花費20至30元，通過飛凡APP購買最便宜只需9.9元。

3.萬達獨角戲，百度騰訊難以全情投入

騰百萬看似三強聯合，實際上還是萬達主導的合作。從股權結構來看，萬達持股70%，騰訊、百度各持股15%。

這樣的持股比例對百度騰訊來說當然不會全情投入，對于這兩家公司來說，這更像是一筆投資而非為自己做電商平臺。做起來當然受益，但做不起來自己的損失也不是不能接受，并非要拿出破釜沉舟的決心。

何況飛凡大量消耗騰百萬原始資本的同時，并沒有在與騰訊、百度的打通與融合方面做出足夠成績，這可能是壓倒騰百萬散伙的最后一根稻草。三巨頭產品、平臺之間的深度對接顯然不夠。

烏合之眾，散伙是必然？

曾經，王健林對“騰百萬”的電商夢還是很有自信的。

2015年4月，王健林曾在公共場合嗆聲馬云：“去年我跟百度騰訊成立一個公司，有人給我們取名字，說我們叫騰百萬，更可恨的我們有一個名字，叫玩淘寶。你認為我們會是玩淘寶嗎？假設我們三個是梁山的晁蓋、宋江和吳用，現在想拉你入伙，你上不上梁山呢？”

面對王健林的攻勢，馬云曾表示，“騰百萬”的合伙是湊攏班子，是沒有共同價值觀、共同愿景的烏合之眾。

對于王健林用梁山好漢的作比，馬云也沒有買賬，他說： “任何一個組織，首先要問你的使命是什么，愿望是什么，共同的價值觀是什么，要得到的結果是什么，只有這樣，才能產生一個了不起的作用。梁山108將，合在一起的核心是替天行道，他們共同的價值觀是江湖義氣，兄弟為大，他們很遺憾，沒有建立一個真正的愿景。所以我覺得這個組織的問題在這。”

從馬云嗆聲王健林可以看出，馬云似乎在當年就預見了“騰百萬”今日的結果，一語成讖。

缺乏互聯網思維的人做電商，如同走秀

雖然飛凡電商的后臺很硬，但是想要對標阿里還是有些自不量力。

首先，對手強勁。2015年，淘寶、京東等電商平臺經過十幾年的發展，電商市場早已形成了以它們為主的相對成熟穩定的商業格局，萬達此時進入根本討不到任何的便宜。

“騰百萬”的實力自然不必多言，但三家畢竟不是做電商出身，從過往的經歷來看，在電商領域，這三家都算不上成功。

騰訊B2C平臺QQ網購和C2C平臺拍拍網早已賣身京東，而后者已被徹底關閉。百度從2008年開始做電商，從有啊關張到樂酷天撤資，再到愛樂活轉 型，再到最新的電商平臺“百度MALL”，百度的電商之路走得也不平坦，也沒有取得特別好的成績。萬達更不必說，作為地產行業的龍頭，萬達相對缺少互聯網思維。

三個電商菜鳥還想和馬云、劉強東這兩位老司機玩，只能說騰百萬錢多人膽大。曾經三家聯合都沒能為飛凡電商殺出一條出路，如今只剩萬達一家恐怕也難有作為。

萬達做電商的優勢明顯，但劣勢在于缺乏電商基因，體形龐大，從決策到落地，不夠靈活。言而總之，只是披著互聯網的外衣的傳統商業罷了。

馬云就曾在演講中稱：萬達集團董事長王健林講的O2O是偽命題，老虎插上翅膀最多只是想象力，坦克裝上翅膀未必是飛機。

不過王健林很會安慰自己：即使這200億元全部失敗，O2O沒做成功，起碼找到了互聯網金融方向。再說首富有的是錢，虧個幾百億也不是啥了不起的大事。

萬達所有的動作都是在轉型。然而，即使是瞄準互聯網金融領域，萬達的腳步也是處于相對落后的位置。

今天的互聯網+新格局，我們可以看到的現象是，哪怕是巨頭也不再僅僅是單干局面，紛紛選擇了合作，滴滴+優布中國，阿里+蘇寧，京東+沃爾瑪+永輝，國美+大潤發……而飛凡如今也聯合了數千家線下實體店準備開始大干。

只是缺乏互聯網基因的萬達似乎看對了趨勢，卻押錯了方式。（編輯/南風）