長三角居民參與環巢湖體育旅游行動資源及通票價格研究——基于理性選擇理論的視角

楊寶雷，司友志，汪上

（1.滁州職業技術學院體育部，安徽滁州239000；2.中國科學技術大學體育部，安徽合肥230026）

長三角居民參與環巢湖體育旅游行動資源及通票價格研究——基于理性選擇理論的視角

楊寶雷1，司友志2，汪上1

（1.滁州職業技術學院體育部，安徽滁州239000；2.中國科學技術大學體育部，安徽合肥230026）

采用文獻資料法、問卷調查法、專家訪談法及數理統計法，基于理性選擇理論，對長三角居民的體育旅游需求力、參加環巢湖體育旅游的行動資源、成本和預期效果的考量及產品通票價格的預期進行了研究。結果顯示：長三角居民對體育旅游有著較大的需求力；長三角居民的個體行動資源非常充沛；長三角大部分居民對參加環巢湖體育旅游的成本和預期效果較為慎重；上海、杭州和南京市居民對環巢湖體育旅游產品通票價格的預期一致，但均與合肥市居民的預期有著顯著性差異；預期的通票價格區間為750～900元，并依此提出相應的發展建議。

長三角；環巢湖；體育旅游；行動資源；通票價格

2014年9月25日，《國務院關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》（國發〔2014〕39號）［1］明確指出：安徽整體納入長江經濟帶，且合肥作為與南京、杭州并肩的副中心融入長江三角洲城市群，并鼓勵長江沿線城市群大力發展特色旅游業，把長江沿線培育成為國際黃金旅游帶。由此可知，合肥經濟旅游圈作為副中心正式融入我國六大城市群之首的長三角城市群，必將獲得強勁的發展動力。同時，作為大合肥的內湖，巢湖憑借獨特的區位優勢、域內優越的自然旅游資源以及近幾年迅猛發展的旅游業，已于2015年8月中旬經國家旅游局批準創建我國首個國家旅游休閑區，通過驗收后，將被授予“環巢湖國家旅游休閑區”稱號。這使得環巢湖旅游區域首次躍升到國家層面，十分有利于其提升在長三角區域、全國乃至世界范圍內的知名度，有望成為長三角旅游業發展重要的新引擎。

當前，環巢湖旅游區域已與黃山、九華山和天柱山一并構成安徽省旅游業“三山一湖”新格局，并作為安徽省旅游中心區域，為創建“大湖名城，創新高地”、“環巢湖國家旅游休閑區”的品牌，以及開拓長三角旅游產業市場，正加緊推進多個主題性旅游項目的建設。在此背景下，為適應當前旅游業主題性、休閑體驗性強的發展趨勢［2］，根據曲天敏［3］對體育旅游的定義，并鑒于環巢湖旅游區域既有的和當前推進的建設項目與體育休閑運動、保健養生緊密相關，本文認為旅游者的環巢湖區域之旅實則為體育旅游之行。本次以長三角區域居民對環巢湖體育旅游的個體微觀行為為視角，基于理性選擇理論，對其關于體育旅游的理性考量以及環巢湖區域體育旅游的個體行動資源情況、通票價格的預期進行了研究，這些問題的探討對于當前環巢湖體育旅游各類產品通票價格范圍的科學化制定和有針對性的開發長三角區域旅游市場具有重要的實際參考價值。

1　研究對象與方法

1.1研究對象

以上海、杭州、南京和合肥四市居民為樣本，以其對環巢湖體育旅游的個體微觀行為為研究對象，并以此推測長三角區域居民對環巢湖體育旅游的個體微觀行為。

1.2研究方法

1.2.1問卷調查法

（1）抽樣方式

根據上海、杭州、南京和合肥城市劃分的行政區，問卷的發放采取分區、定額、隨機與定向相結合的方式；問卷的回收為現場回收和郵寄回收相結合的方式，問卷發放與回收情況見下表1。

表1　問卷的發放情況

（2）問卷的效度

調查前，在查閱大量文獻資料和實地考察景區的基礎上，根據研究目的，設計出問卷初樣，經數位相關專家的建議，幾經修改后，通過了效度審定。

（3）問卷的信度

信度，又叫可靠性，是指問卷的可信程度，主要表現檢驗結果的一貫性、一致性、再現性和穩定性［4］351。在對問卷中部分項目非數值型選項進行賦值后，選用“α”模型，得出Cronbach's alpha值為0.905，基于標準化的Cronbach's alpha值為0.910，兩個系數值均大于90%，表明本量表具有很高的內在一致性，可靠性很強。

1.2.2專家訪談法

就本研究的內容、問卷的設計、當前體育旅游發展狀況以及環巢湖體育旅游產業現狀與未來規劃等向統計界、旅游界相關專家進行了訪談，為本研究奠定了堅實的基礎。

1.2.3數理統計法

采用SPSS軟件，對長三角區域居民關于環巢湖體育旅游產品的預期通票價格進行了置信區間分析，并對四市居民通票價格預期的差異性進行了方差分析。

表2　長三角區域居民體育旅游經歷與需求狀況一覽表

2　結果與分析

2.1長三角區域居民對體育旅游經歷與利益的理性分析

1990年，科爾曼在其《社會理論的基礎》中借鑒斯密的“經濟人”假設，提出了社會學意義上“理性人”的假設，用以解釋以個人層次的微觀社會行為為基礎的社會組織活動，并認為解釋社會組織活動時，必須從行動者的角度來理解他們的行動［5］。本次面向長三角區域調查的對象全部是經濟獨立的個體，他們作為社會行動系統基本元素中的行動者，在面對“體育旅游經歷”的社會性行動問題時，會依據給出的體育旅游的定義并結合既有的旅游經歷、經驗以及社會閱歷對自身在旅游觀光過程中的體育活動行為給出理性的判別。長三角區域居民的體育旅游經歷如下表2所示，上海、杭州、南京和合肥的市民有過體育旅游經歷的分別占到89.6%、78.8%、79.2%、90.5%，表明大部分市民在外出旅游觀光的過程中有過體育活動的觀賞或參與；其中四市居民在旅游觀光的過程中對體育活動“經常參加”和“必然參加”的累計分別是21.8%、22.7%、21.2%、20%，有超過五分之一的居民對體育旅游表現出較強的偏好性。

社會行動系統中行動者的“利益”是由一定的需要和偏好構成的，它包括物質的、精神的、社會的需要以及偏好［5］。長三角區域居民作為參與體育旅游的社會行動者，在旅游觀光中對體育活動的觀賞或參與必然以符合其身心和諧發展和豐富社會文化生活為需要。從上表2中可以看出，四市居民對體育旅游需求的比例分別為78.1%、79.1%、67.1%、61.4%，表現出較大的需求力，這也表明環巢湖體育旅游在長三角區域旅游市場中具有巨大的發展潛力。

2.2長三角區域居民參與環巢湖體育旅游的資源狀況

科爾曼認為，社會行動系統包括行動者、資源和利益等三個基本元素。其中，“資源”是指行動者采取行動的條件和保證，資源的類型有許多種：私人物品，事件和某些專長［5］。基于科爾曼對行動者個體“資源”的界定，本研究從“月平均可支配收入”、“工作或家庭事務繁忙程度”和“到環巢湖旅游的便利性”三個方面考察長三角區域居民到環巢湖參與體育旅游的資源情況。四市的“月平均可支配收入”見下表3所示，上海、杭州、南京和合肥四市居民月平均可支配收入4000元及以上的分別占到74.5%、51.5%、62.7%、34.1%，表明上海、杭州和南京市的居民大都具備外出到環巢湖旅游所必需的物質條件，而合肥市居民來此旅游較為便利，月平均可支配收入的多寡對其影響不大。

表3　長三角區域居民收入水平狀況一覽表

“工作或家庭事務繁忙程度”可以反映出都市居民業余生活的閑暇狀況。從下表4可知，四市居民在此項指標上感覺“一般”和“較輕松”的比例為44.5%、46.2%、65.5%、47.4%，南京市民工作之余閑暇時光較多，其他三市居民相差無幾，但也接近半數，亦能滿足外出旅游的空閑時機要求。在隨機訪談中發現，四市居民外出旅游大多集中在周末、法定節假日或學生放寒暑假的時候，在實際外出旅游時，他們參加旅游的時機可能會遠超出上述統計數據。

環巢湖區域緊鄰原長三角區域，其公路、鐵路、空路面向長三角區域非常通達，十分便于上海、杭州和南京的居民來此旅游；同時又屬于合肥市的濱湖新區，合肥市區居民到此旅游僅需20多分鐘車程。依據上表4可見，四市居民自我認為到環巢湖旅游“較便利”和“很便利”的累加比例是62%、55.3%、56.8%、60.2%。由上述分析，長三角區域居民到環巢湖參加體育旅游具備的行動資源非常充沛，隨著對該區域體育旅游的深入了解，將會有越來越的居民參與到環巢湖體育旅游的社會行動中來。

2.3長三角區域居民對環巢湖體育旅游通票價格范圍的理性預期

2.3.1長三角區域居民對環巢湖體育旅游成本和預期效果的考量

科爾曼說：“理性行動需要理性地考慮（或計算）對其目的有影響的各種因素。但是判斷‘理性’與‘非理性’不能以局外人的標準，而是要用行動者的眼光來衡量［6］”。長三角區域居民作為參與環巢湖體育旅游的行動者，自然會依據既有的體育旅游經歷、經驗對來此旅行的成本、預期效果做出理性地考量和比較。經調查統計得知，上海、杭州、南京和合肥的居民在面對“是否會考慮參加環巢湖體育旅游的成本及預期效果”的問題時，表示“會細致考慮”和“很仔細考慮”的累加比例為55.2%、59%、72.2%、7.2%。可知合肥市民的比例最低，與在本市有關；另外三市中均有超過半數以上的居民對來此參加體育旅游較為慎重，這從側面反映出環巢湖體育旅游的品牌建設亟需加強。

表4　長三角區域居民家庭或工作事務繁忙及到環巢湖旅游的便利情況

表5　三角區域居民對環巢湖體育旅游產品通票價格的預期情況

2.3.2長三角區域居民對環巢湖體育旅游產品通票價格的預期

2.3.2.1四市居民對通票價格預期的百分比分析

體育旅游產品價格是旅游行動者參加體育旅游時考量的重要因素之一。長三角區域居民對環巢湖體育旅游當前的發展狀況了解程度較低，上海、杭州、南京市的居民對此表示“了解一些”和“很了解”的分別僅占20.8%、22.7%、24.7%。在此背景下，長三角區域居民會根據已有的體育旅游經驗和成本核算方式對環巢湖體育旅游產品通票價格給予預期。如下表5所示，四市居民對此預期的范圍大多集中在500元及以下；在500～1 000元的價格區間，四市居民所持預期也基本一致，分別達到27.2%、21.6%、24.7%、25.8%，亦占有相當大的比重；上海、杭州和南京市居民對于價格在1 000元以上各個價格區間的預期亦大體相似，只是選擇比例迅速減少；合肥市居民在1 500元以上價格區間的選擇沒有，說明在體育旅游消費能力上合肥市居民與其余三市居民有一定的差距。

2.3.2.2四市居民對通票價格預期的計量分析

本次抽取的樣本總量達到1 071個，根據“中心極限定理”，其分布可以視為服從正態分布，且四市樣本相互獨立。對上表4中的通票價格范圍由大到小依次賦值為1、2、3、4、5；建立數據表后，采用SPSS中“探索”菜單對“通票價格”給予95%的置信區間為［4.2 167，4.3 342］，其價格區間屬于500～1 000元的范圍。為方便計算，置信區間取［4.2，4.3］，且以50元為單位，最終相應的價格區間應在［750，900］元。

為進一步考察四市居民對環巢湖體育旅游產品價格預期的差異程度，本次以“城市”作為控制因素，上海（水平1）、杭州（水平2）、南京（水平3）、合肥（水平4）為控制因素（因子變量）下的四個水平（分組變量），并以“通票價格”為因變量，運用SPSS中“單因素ANOVA”方法，對四市居民關于環巢湖體育旅游產品的“預期通票價格”進行單因素方差分析。經檢驗，四組樣本均值的“方差同質性檢驗”的P值為0.000，說明四市樣本間的方差不齊性，則改用“未假定方差齊性”選項組中的“Games-Howell”復選框執行基于四市范圍內通票價格預期的成對比較檢驗，如下表6所示。

表6　四市居民對環巢湖體育旅游產品預期通票價格的多重比較

根據上表6可知，上海、杭州和南京三市居民對環巢湖體育旅游產品通票價格的預期差異不顯著，即為預期一致；而均與合肥市居民的預期有著顯著性差異，也驗證了上述通票價格的百分比分析結果。

3　結論與建議

3.1結論

長三角區域居民對體育旅游有著較大的需求力，同時環巢湖體育旅游在長三角區域旅游市場具有巨大的發展潛力。長三角區域居民參加環巢湖體育旅游的個體行動資源非常充沛，非常利于環巢湖體育旅游在長三角旅游市場的開拓。長三角區域大部分居民對參加環巢湖體育旅游的成本和預期效果較為慎重，反映出環巢湖體育旅游的品牌建設亟需加強。上海、杭州和南京三市居民對環巢湖體育旅游產品通票價格的預期一致，均與合肥市居民的預期有著顯著性差異；長三角區域居民對環巢湖體育旅游產品通票價格的預期范圍是750～900元。

3.2建議

加大環巢湖體育旅游品牌建設的力度，充分挖掘長三角區域居民參與體育旅游的行動資源，激活其對環巢湖體育旅游的需求力，以加快環巢湖區域體育旅游進軍長三角區域旅游市場的步伐。應綜合考慮設備、維護、管理、營銷等成本與收益的關系，以及長三角區域居民的預期，最終制定出符合市場規律的通票價格。開通多種票務平臺，并強化與各市旅行社的合作關系，便于旅行者購買、取票與咨詢；開發多樣票種形式并出臺相應的優惠措施，以適應旅游者多樣化的需求，特別是以家庭為單位的自駕游群體和各種旅游團體。

［1］國務院.國務院關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見［EB/OL］.（2014-09-25）［2016-04-05］.http：//www. gov.cn/zhengce/content/2014-09/25/content_9092.htm.

［2］楊寶雷，王麗水.環巢湖體育休閑旅游主題資源規劃及項目開發研究［J］.通化師范學院學報（自然科學），2014，35（2）：134-135.

［3］曲天敏.試析體育旅游與旅游體育［J］.武漢體育學院學報，2009，43（10）：28-31.

［4］吳廣.SPSS統計分析與應用［M］.北京：電子工業出版社，2013：187-192.

［5］吳晶.試析科爾曼理性選擇理論［J］.和田師范專科學校學報，2011（2）：16-18..

［6］張曉梅.對大學生選擇做村官現象的分析：從理性選擇理論的視角［J］.金陵科技學院學報（社會科學版），2010，24（3）：79-82.

（責任編輯：夏婷婷）

Chaohu Action Sports Tourism Resources and Through Ticket Prices in Yangtze Delta Residents to Participate—Based on the Perspective of Rational Choice Theory

YANG Baolei1，SIYouzhi2，WANG Shang1
（1.Department of Physical Education，Chuzhou Vocational And Technical College，chuzhou，Anhui 239000 2.Department of Physical Education，University of Science and Technology of China，Hefei，Anhui 230026）

Using literature data，questionnaire，expert interview and mathematical statistics，based on rational choice theory，sports tourism demand force the Yangtze River Delta residents to participate in action resources Chaohu sports tourism，costs and expected results of consideration and products Pass price is expected to be studied.The results showed that：（1）the residents of the Yangtze River Delta has a large demand for sports tourism force；（2）individual actions very abundant resource in Yangtze River Delta residents；and（3）most of the residents of the Yangtze River Delta to participate in Chaohu Sports Travel costs and expected the effect ismore cautious；（4）Shanghai，Hangzhou and Nanjing residents Chaohu sports tourism product prices is expected to pass the same，but both have significant differenceswith the expected Hefei residents；the expected price range of 750～900 pass yuan.And so put forward development proposals.

Yangtze River Delta；Chaohu；sports tourism；action resources；pass prices

G806

A

1674-2109（2016）06-0028-06

2016-04-12

安徽省高校人文社科重點項目階段成果（SK2015A718）。

楊寶雷（1982-），男，漢族，講師，主要從事體育旅游、體育計量學方向研究。