淺析市政道路工程施工質(zhì)量的控制難點及措施

林建安

摘要：在城市化建設過程中，市政道路建設施工作為重要的一部分，負責使城市交通運輸更加方便。所以，道路施工部門應該不斷加強施工質(zhì)量，促進市政道路建設的取得更好的發(fā)展。基于此，本文主要對市政道路施工項目的質(zhì)量控制難點及問題進行分析探討。

關鍵詞：市政道路；施工質(zhì)量；控制

一、市政道路工程施工質(zhì)量控制難點

想要解決市政道路工程施工質(zhì)量控制難點，必須要對其進行深入分析，根據(jù)目前我國的情況，控制的難點主要有以下幾個方面：

第一，市政工程的施工環(huán)境非常繁雜。往往在市政道路的施工現(xiàn)場，都是城市中的交通要處，想要進行封閉式施工的可能性不大。人流來往密集，難以進行控制，再加上各類管道穿插，施工的作業(yè)面較為狹窄。因此施工時，面臨著作業(yè)量大、連續(xù)性差以及各類零散問題；第二，施工計劃中途變更。市政道路工程大多數(shù)都在城市內(nèi)部，并且是由政府出資建設，所以在施工的過程中，往往要將對市民的影響降到最低，所以會對市政工程的進度和工期進行嚴格要求，保證和計劃的一致。所以在進行施工時，有些施工單位為了抓緊工期，必然會在過程中對計劃有所更改，從而影響到對施工質(zhì)量的控制；第三，地下環(huán)境也會對工程質(zhì)量造成一些影響。如果施工環(huán)境中的土質(zhì)較差或地下水位較高，需要對井點或深井進行降水，當?shù)叵滤唤档偷揭欢ǜ叨葧r，才能進行施工。因此，也會對工程質(zhì)量控制產(chǎn)生負面影響。

二、市政道路工程施工質(zhì)量控制出現(xiàn)的問題

1.管理方面

目前很多技術(shù)專業(yè)人員都在公路建設項目方面，在市政道路建設方面，雖然有一些專業(yè)人員，但是和需求相比遠遠不夠，施工人員素質(zhì)良莠不齊； 其次，由于所處環(huán)境的不同，對施工也有著一定的影響。由于我國地域廣闊，每個城市都有其獨特的地理位置和地理特點，經(jīng)濟發(fā)展水平也有所不同，人們的生活水平不同，一些發(fā)達較落后的城市，工程的發(fā)展必然會相對緩慢。在種種因素的影響之下，物力和人力難以達到工程要求。在進行工程施工時，投資方式上較為混亂，從而影響到施工質(zhì)量控制； 第三，監(jiān)督機制和市場運作不夠健全。目前，我國一些城市由于缺乏專業(yè)性的施工人才和技術(shù)人才，所以會設法引進一些高素質(zhì)的人才來確保工程質(zhì)量。但是由于缺乏相應的市場運作與管理機制，再加上投資的問題，會有一些實力較差的施工單位進入，而大企業(yè)則難以找到相應的工程，使得工程質(zhì)量存在缺陷。

2.施工技術(shù)方面

在市政道路的施工過程中，回填土是一個較難控制的問題。在實踐中，往往通過超厚度回填和傾斜碾壓，但是這兩種方式都有可能使工程出現(xiàn)密度不達標的情況。一旦回填土的土質(zhì)和含水量超出了規(guī)范標準，很有可能使路面出現(xiàn)沉陷現(xiàn)象，造成路基不穩(wěn)定，對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。路面的平整是市政道路的基本要求，市政道路往往車流量較大，如果路面質(zhì)量不達標，很有可能出現(xiàn)開裂或蜂窩麻面的情況。

三、市政道路工程施工質(zhì)量管理措施

1.科學的施工設計方案

在進行市政道路工程設計時，要保證設計的規(guī)范性，符合我國的相關標準規(guī)范，在結(jié)構(gòu)的計算上要足夠精確。在設計方案時，要考慮到排水、熱力、電力、燃氣等管線的平面布置和交叉，保證在施工過程中不會出現(xiàn)管道沖突的情況，確保市政道路工程的質(zhì)量。

2.提高施工人員素質(zhì)

完善相關的施工崗位，不斷的改良施工環(huán)境，以期更好的提升施工人員的工作積極性。提高施工人員的質(zhì)量安全意識，在進行每一步施工時，都要重視質(zhì)量，培養(yǎng)施工人員良好的職業(yè)道德，加強對施工人員的專業(yè)性的培訓，并進行相應的測試考核，保證施工人員的專業(yè)性。

3.建立良好的質(zhì)量管理體系

構(gòu)建相關的規(guī)章制度，保障市政道路工程機制化，合理化以及規(guī)范化的進行質(zhì)量管理工作，最大限度的保障建筑工程的總體質(zhì)量。在建立質(zhì)量管理體系時，要根據(jù)我國的相關法律法規(guī)，制定嚴格的質(zhì)量管理工作，保證整個管理工作有章可循，使市政道路工程管理逐漸規(guī)范化。其次，在工程的過程中要嚴格按照施工程序進行，對其中的每道工序、每個關鍵部位都要進行嚴格的監(jiān)控審查。在檢測時，要通過先進的科學儀器進行，而不能僅僅通過經(jīng)驗進行判斷。在施工現(xiàn)場，要建立相應的實驗室，對現(xiàn)場的施工環(huán)境進行檢測，反復進行實驗，保證檢測數(shù)據(jù)的可靠性。為了提高工作效率，降低投資成本，可以讓管理人員對檢測的整個過程進行監(jiān)督，保證其有效性。

4.路基和土方工程控制措施

在進行路基、溝槽的中線以及邊線的施工時，首先要保證復測的合格，核對水準標高，達到我國的規(guī)范標準后再進行施工。在挖土的過程中，嚴禁挖土設備在溝槽邊行進或碾壓，挖出的土要及時處理，裝車運走。在挖土時嚴格控制基地，避免出現(xiàn)超挖的情況，尤其是超挖處的回填土。

在進行填筑工序前，首先要對工程基底進行清理，將一些雜草、樹根等清除，再對原基底實行壓實工藝。在填筑材料選擇方面，要使用級配較好的粗粒土，保證土中的含水量符合我國相關標準，在填筑時，要將土方路基和溝槽分開，采用分層填筑的方式。在進行分層壓實時，要保證每層的厚度不會超過20cm，在一個水平層中，要使用一個種類的材料，不能出現(xiàn)混填的情況。如果有路基彈簧土，則要先將彈簧部分先挖出曬干，之后再進行回填工藝。

路基邊坡必須同路基協(xié)同進行全斷面分層填筑壓實。要在邊坡的銜接處進行臺階的施工，在坡頂和坡腳處要考慮到排水方面。在對路基進行填筑時，要控制好填筑的速度，不能太快。在回填土施工時，不能有大于50mm 大塊干土或建筑垃圾等，要根據(jù)相關的規(guī)范要求進行分層壓實。當符合要求后，再進行下一層的填筑工藝。

5.混凝土路面質(zhì)量控制措施

在進行混凝土攪拌之前，要根據(jù)設計好的配比量進行攪拌，加強對原材料和混合料的檢測。根據(jù)施工條件的不同，混凝土的水灰比和坍落度也有所不同，要根據(jù)實際情況進行一定的調(diào)節(jié)。在攪拌時，要嚴格按照工程規(guī)范進行操作，加強監(jiān)督和檢測力度，確保混凝土的強度、穩(wěn)定性等各項指標都符合標準。

在使用混凝土對路面進行澆筑時，首先要用水保證基層潮濕。如果混凝土使用的是平板展搗，則在展搗時要保證均勻，還要防止過度震蕩，砂漿層的厚度要符合規(guī)范。在沿摸板邊、接口邊等處，混凝土要保證灌實，可以先用插入式振搗器進行振搗，再用平板式真的拿起進行振實。在振搗的過程中，要保證振動棒不會碰到任何組件，例如鋼筋、模板、預埋件等。當混凝土的路面施工完成后，還要使用一些較為潮濕的材料進行覆蓋，進行澆水養(yǎng)護。一般情況下，粗蓋養(yǎng)護的時間要在2周左右，并且要盡量防止強風和曝曬的情況。

四、結(jié)語

市政道路是城市建設中的基礎工程之一，和人們的日常生產(chǎn)生活息息相關。由于施工環(huán)境的復雜性，所以在施工質(zhì)量控制上面臨著各種問題，這就需要施工人員和管理人員具備高度的責任心，嚴格按照相關的規(guī)章制度施工。加強對工作人員的培訓，做到國家要求的安全施工、規(guī)范施工，最大化的保證市政道路的質(zhì)量，改善城市容貌，促進我國全面發(fā)展。

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