基于行業導向優化物流工程專業碩士培養—以南京工業大學為例

倪衛紅，邵世翔

（南京工業大學　經濟管理學院，江蘇　南京　211816）

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基于行業導向優化物流工程專業碩士培養—以南京工業大學為例

倪衛紅，邵世翔

（南京工業大學經濟管理學院，江蘇南京211816）

當前我國物流行業人才缺口大，同時高校物流相關專業畢業生就業困難。在對我國目前物流工程專業碩士培養現狀進行調研分析的基礎上，指出了現代物流管理人才應具備的素質與能力，然后以南京工業大學物流工程領域碩士培養為例，探討了以行業為導向優化碩士培養方案，改進物流工程專業碩士培養途徑的相關建議。

物流工程；行業導向；碩士培養

1　引言

在中國經濟持續發展的大環境下，物流產業在經濟發展中的地位越來越受到關注，有些地區物流系統及物流基地的建設作為在本世紀實現可持續發展的關鍵。根據國家統計局的數據，2014年全國社會物流總額213.5萬億元，按可比價格計算，同比增長7.9%［1］。2015年計劃招聘江蘇高校畢業生量比2014年實際招聘數量增加19.0%。被調查的行業中，“交通運輸、倉儲、物流和郵政業”增幅最大，社會各行業對物流管理專業人才的需求量逐年增加。但2015年物流行業招聘數據顯示：大專及大專以下學歷招聘需求占83%，本科及本科以上學歷的需求僅占17%，另外指定應屆生招聘只占2%，高校物流相關專業畢業生就業難問題也逐漸凸顯，兩者形成了尷尬的“需求供應矛盾”。因此，如何培養適合企業需求的實戰型物流人才是當前高校重點要解決的問題，所以正確制定物流工程專業碩士研究生的培養方案、優化培養模式與途徑，對于保障提高物流人才培養質量具有至關重要的作用。

2　現代物流企業所需人才的素質及能力

近幾年在物流行業高速發展的情況下，現代物流業的人才使用一般分為三層：操作層、管理層、戰略層。操作層需求量大，但知識水平及工作經驗要求低，并不是物流企業急需的。企業真正意義上迫切需求的是管理層和戰略層的實戰型物流人才，這些專業人才既懂物流實際操作（如能進行國際貿易中的報關、報檢，清楚物流項目審批程序等），又有物流行業工作經驗（尤其是國有大型物流企業或外資、合資企業工作經驗），而且需了解物流行業現狀及先進的物流技術［2］。實戰型物流人才的能力培養不僅靠的是扎實的理論功底，并且要有較強的實際操作和管理經驗。因此，本文將這些專業人才所需能力細化為3大類、12個小項，詳見表1。

表1　物流專業人才所需能力分類表

綜上所述，物流工程碩士應掌握扎實的數理基礎理論、良好的計算機能力和掌握寬廣的物流工程與管理、物流營銷、人文社會科學等方面的基本知識和技能，同時還要具有對物流系統與服務系統進行規劃、分析、設計、管理和運作的專業綜合能力，而上述能力的提高正是高校所需要著重優化目前培養方案和目標的方向。

3　我國目前物流工程專業碩士培養現狀及分析

目前物流工程專業在我國開設時間不長，又是一個涉及管理與技術的交叉學科，并且各校對物流工程專業領域的核心知識與方法尚未達成共識，缺乏統一的標準，在培養模式、質量標準、教學要求、保障體系、師資隊伍、實習實踐基地建設和管理體制等方面均存在較多的問題。

3.1專業碩士培養模式單一

各高校在物流工程專業碩士培養方面均存在培養模式單一、缺乏多元性交叉融合的問題。由于物流工程領域與管理科學與工程、工業工程、機械工程等密切相關，需應用這些領域的專業知識來解決實際物流系統中的問題，但目前各高校在培養過程中過于注重本領域的知識介紹，缺乏與其他相關領域的交流合作與協同研究，存在學科壁壘的情況，導致物流工程專業碩士的知識攝取范圍較為狹隘，學科之間不能夠實現各領域的資源共享，也喪失了培養團隊合作和綜合創新能力的一個很好的機會和平臺。所以高校應該打破學科壁壘，加強多學科多學院的合作，建立跨專業的課程教學體系，利用跨專業復合型項目培養人才以及建立跨學科的研究中心［3］。

3.2專業實踐的非標準化

高校的碩士培養方案中基本都有專業實踐環節，但在專業實踐環節的執行中往往由于缺乏標準，這一環節的執行質量不高。碩士的專業實踐一般是導師推薦或學生自行選擇用人單位實習，并且實習期間通常是單一的工作崗位，這對實習工作與專業的相關程度、實踐的質量等，都缺乏審核和判定。所以第一，高校應該在研究生專業實踐前確定實習工作與專業相關程度較高之后，準許學生外出實踐；第二，提倡學生在實習期間通過多部門多崗位工作，提高專業實踐的全面性和質量；第三，制定詳細和科學的專業實踐質量標準，保證研究生專業實踐的專業相關性和實踐質量有據可依。

3.3專業碩士培養缺乏專業特色

專業碩士教育的目標定位是培養高層次應用型人才，以提高解決工程問題和技術創新能力為目標定位，需要專業與行業發展相適應，在課程內容、教學方式和教學手段等教育資源組織和運行方式上都具有明顯的特色。但是目前研究生培養模式卻存在一些問題，歸納起來如下：培養過程重視“共性”而忽視“個性”；各種專業之間教學形式與教學方法雷同，課程設置不合理；科研訓練不足，導師指導不夠［4］。所以，為了更好地達成頂層工程實踐能力，應該在課程設置的各個層級中設置與行業相關的課程，稱之為專業特色課程。

4　物流工程專業碩士研究生優化培養的有效途徑

培養服務于國家特殊需求的應用型人才是專業碩士教育的一個新突破，應基于行業導向來制定專業學位碩士研究生的培養屬性，并且積極研究、探索其培養模式、方法和途徑。在國內外已經有了許多借鑒的成功經驗，例如“產學合作”、“合作教育”、“雙元制”和“工讀交替”等。南京工業大學借鑒這些人才培養模式，在物流工程專業碩士的培養實踐中，探索研究了一些行之有效的培養途徑與方案［5］。

南京工業大學以職業導向性的培養目標要求專業碩士的培養強調職業所需的知識體系，建立“素質模型”的模塊化課程體系如圖1所示，以市場行業所需人才素質為導向設立課程矩陣，確保每一門課程與市場行業需求能力素質相對應，再將所有課程采用模塊化方式建立學習研究體系，最終將課程知識與實習經驗按照未來的職業規劃與專業實踐進行整合，以體現知識的領域性和實戰性，有利于物流工程專業碩士在相關專業領域的就業［6］。

圖1　模塊化課程體系圖

4.1課程設置

南京工業大學物流工程專業碩士課程設置分為兩大模塊：基礎課程與專業選修課程。基礎課程包括良好的人文社科素養、扎實的數理基礎、堅實的工程基礎。專業選修課程根據學生規劃的職業方向，選擇相應的核心專業課程與特色專業課程。校內的課程學習主要提高專業碩士的基礎物流知識和技術應用能力。

物流工程專業課程設置與素質能力培養要求之間的對應關系見表2。

4.2項目研究與專業實習

專業實踐是全日制工程碩士研究生培養過程中非常重要的教學環節，充分、高質量的專業實踐是專業碩士學位教學質量的重要保證。研究生在學期間，必須保證不少于半年的實踐，其中由應屆本科畢業直接攻讀工程碩士學位學生的專業實踐時間原則上不少于1年。南京工業大學將專業實踐視為提高工程碩士的實戰能力最重要的部分，注重校企聯合建立實踐教學基地與研究生工作站，并構建校企資源共享網絡，實行校內校外雙導師制，在專業實踐中學生將所有能力整合。專業實踐分為校內項目研究和校外專業實習，校內項目研究在校內導師指導下可采用集中實踐與分段實踐相結合的方式，充分利用學校資源與校內導師資源；校外專業實習是專業碩士研究生外出實踐須在校外導師指導下，充分利用合作企業資源，做出實踐計劃安排，經學院批準后實施。專業實習是實戰型的到崗學習，在校外導師指導下熟悉基層工作流程，條件成熟時可接受企業測試及上崗培訓，進入企業實踐基地或研究生工作站進行課題研究、工程設計、管理實訓等。通過這種培養過程，使學生掌握物流領域所需的知識和技術，還具備較強的實踐能力。

表2　課程能力矩陣

4.3論文撰寫

學位論文工作是研究生培養工作的重要組成部分，是對研究生進行科學研究或承擔專門技術工作的全面訓練，是培養研究生創新能力、綜合運用所學知識發現問題、分析和解決問題能力的重要環節。因此，南京工業大學物流工程專業在論文方面實行以一些措施，來避免當下研究生論文形式單一、方向和題目過大、論文質量審核不嚴等問題。第一、研究生的學位論文形式選擇有以下四種形式：工程設計、應用研究、工程/項目管理、調研報告。第二、論文的形式多樣，但撰寫方向都根據《物流業發展中長期規劃》制定的著力降低物流成本；著力提升物流企業規模化、集約化水平和著力加強物流基礎設施網絡建設三大任務和“十二大重點工程”為主要方向，來保證論文方向與題目不會過大過寬。第三、加強論文寫作過程管理與引導，確保論文質量和進度。嚴格論文檢測，保障論文原創性，加強論文匿名評閱及答辯管理，嚴把論文質量出口關。

5　結語

物流行業高速發展需要大量的高層次物流人才，一方面我國高層次物流人才還相對匱乏，另一方面物流專業畢業生卻出現就業難。這種尷尬的就業現狀下，高校作為人才培養的第一線，必須以市場導向做出改善，適應市場的需求，并且在各行業協作競爭的大環境中，與國際接軌。物流行業是一個持續發展的行業，所以物流人才的培養是一個持續性的系統工程，只有不斷地改善創新人才培養模式，才能夠保證人才的培養素質能力與市場需求和國際現狀符合。

［1］2014年全國物流運行情況通報［EB/OL］.http：//www.chinawuliu.com. cn/lhhkx/201504/16/300449.shtml，2014-07-16.

［2］黎業芬.論高校物流管理專業畢業生就業難及解決對策［J］.中國西部科技，2009，（9）：79.

［3］李海燕.高職院校校企合作職業教育辦學模式的研究［D］.濟南：山東師范大學，2008.

［4］譚曉東，何衛東.碩士研究生行業特色培養課程體系的重構［J］.教育教學論壇，2014，（53）.

［5］黃正夫，易連云.協同創新視野下研究生培養模式的轉換［J］.學位與研究生教育，2014，（4）.

［6］田雪，趙進科.國際化實戰型物流人才素質模型［J］.中國物流與采購，2011，（10）.

An Industry-oriented Optimization of Cultivation of Logistics Engineering Masters：In the Case of Nanjing Tech University

Ni Weihong， Shao Shixiang
（School of Economics Management， Nanjing Tech University， Nanjing 211816， China）

In this paper， on the basis of a survey of the current practice of the cultivation of the logistics engineering masters in China， wepointed out the qualities and competence necessary for the modern logistics management talents， then with the logistics engineering mastercultivation program of Nanjing Tech University as example， discussed the solution for the industry-oriented master cultivation plan， and atthe end， proposed the corresponding improvement suggsetions.

logistics engineering； industry-oriented； master cultivation

G643

A

1005-152X（2016）01-0178-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.01.047

2015-12-17

江蘇省研究生創新工程項目“物流工程專業學位研究生學位授予標準和培養方案的研究與實踐”（JGLX13_030）

倪衛紅（1968-），女，湖北武漢人，南京工業大學經濟與管理學院副教授，主要研究方向：物流及供應鏈管理、市場營銷管理、應用經濟；邵世翔（1990-），男，江蘇揚州人，南京工業大學經濟與管理學院在讀研究生，主要研究方向：工業工程與管理、物流及供應鏈管理。