基于物—聯網的智能交通體系研究以天津濱海新區為例

王　珺

（天津濱海職業學院，天津 300451）

基于物—聯網的智能交通體系研究以天津濱海新區為例

王珺

（天津濱海職業學院，天津 300451）

文章介紹了天津濱海新區綜合交通體系的現狀和存在的問題，并站在全局的高度深入地分析了濱海新區發展智能交通的必要性，闡述了物聯網對交通的影響以及它與智能交通的關系，提出了新一代基于物聯網的智能交通發展的新思路，嘗試建立了天津濱海新區基于物聯網的智能交通系統的體系結構，最后對新區物聯網智能交通的應用可行性進行了展望。

濱海新區；物聯網；智能交通系統

傳統的基于經驗模式的交通管理已經不能適應現代交通的迅猛發展，基于物聯網的新興智能交通管理，越來越被社會各界關注，它的應用對推動智慧濱海新區的快速發展有著深遠的社會意義。

1　天津濱海新區綜合交通體系現狀

1.1 現狀分析

截至2016年年初，天津濱海新區綜合交通呈現為：以天津港、空港建設為中心的航運發展；形成以濱海西站、于家堡站為主要樞紐站、以塘沽站、濱海北站為輔助樞紐站的“兩主兩輔”鐵路客運樞紐格局；高速公路網絡初步建成，通達三北、輻射腹地能力得到拓展；雙城交通新建、拓寬了天津大道、港城大道、津濱高速等高快速路；區內交通初步形成路網結構。

1.2 存在的問題

（1）新區核心區內路網不完善，河流、鐵路阻隔嚴重。核心區路網密度為3.26km/km2，其中開發區密度較大，基本上達到了中心城區（4.5km/km2）、北京（4.7km/km2）的水平，其他地區路網密度較低。……