道路橋梁沉降段路基施工技術運用實例

程長征

【摘要】道路橋梁工程在經濟社會的發展中起到了重要的作用，是人們出行必不可少的基礎工程之一。科技的進步以及人們生活水平的提高，促使人們更加關注道路橋梁工程質量。其中，道路橋梁工程沉降斷路基的施工是其重要方面，其施工工藝對整個工程質量都有很大影響。本文主要對道路橋梁沉降段路基施工技術進行詳細的研究，并結合開化縣桃坑溪尾水橋工程實例，以便為道路橋梁沉降段路基施工技術的發展提供借鑒。

【關鍵詞】 道路橋梁；沉降段；路基；施工技術；應用

一、引言

進入新世紀以來，開化縣城市建設發生了翻天覆地的變化，城市道路橋梁數量不斷增加，基礎設施越來越完善。但是，道路橋梁工程中出現橋頭跳車的現象也時有發生，不僅會對車輛駕駛人員安全造成威脅，還對行人產生很大影響。主要原因就是道路橋梁工程在對沉降段進行施工時，施工工藝使用的不合理。所以，建設、設計、施工單位需要強化對沉降段進行施工工藝的選擇和管理，充分的發揮道路橋梁作用，防止出現安全事故。下面結合開化縣桃坑溪尾水橋工程案例，對道路橋梁沉降段路基施工技術進行詳細的分析。

二、道路橋梁沉降段路基施工特點

1.工程概況。開化縣江濱路改造工程（月清路至三橋段）B標，長為660米，其中桃坑溪尾水橋梁長度是8米，道路紅線28米，橫斷面為20米寬的機動車道，兩側各4米的人行道。其中，橋臺后側填土路基10米范圍內采取了C30砼搭板技術（圖1）。

2.施工特點：桃坑溪尾水橋梁是整個項目的控制性工程，經常受到自然因素或者其他外界條件而使工程施工受到影響。比如，7、8月時期遭受臺風下雨影響，施工場地東側是河流、西側是高層建筑的影響，屬于老道路改建路基未換填，這些對施工的進度和質量都產生了影響。

3.對道路橋梁在路基施工產生影響的因素

在本工程中，首先要對工程質量進行考慮，路基施工也不例外。路基中心的位置，是整個道路橋梁承載力核心，因此，這一部位的材料和設計中，要對整體結構與穩定進行關注，下面的部分就是路基，工程需要確保路基不會出現變形，能長期使用，并抵抗損耗。這就需要在正式施工之前，要對路基施工問題的相關信息資料進行詳細的了解，對路基主體部位進行科學、合理的設置，對路基的坡度與橋面的高度預先進行計算，并對排水體系安裝的位置進行規劃。

為了確保整個路基在施工的過程中出現不必要的問題，我們在施工開始之前就對工程進行仔細的勘察，借助各種專業的知識，對施工當地水文和地質等狀況進行了解，并對各種影響因素詳細的進行分析，以便對現有的狀況進行改進。路基硬度與抗壓的能力除了其自身因素外，還和填充的材料有直接的關系，所以需要對填充的材料進行選擇，使路基原來不利的條件得到改善。以此為基礎，還要對路基的結構進行科學、合理的設計，這是保證路基工程質量的重要準備，改進與壓實路基等其他措施及很多細節因素都對整個施工產生影響，需要引起人們的重視。

三、道路橋梁沉降段路基施工的要點

本工程中，從道路橋梁沉降段路基施工所需的各種材料，壓實的方法、技術處理措施以及排水等施工出發，對路基施工進行詳細的分析。雖然近些年我國綜合實力有很大提升，但與發達國家相比在很多科技領域還有很大差距，對建筑行業來說，很多技術都處于初級階段，在實際進行施工時，很容易就遇到各種難題，尤其是對沉降段的路基進行處理方面，下面從四方面對其進行詳細的研究。

1.路基的填料，在本工程中，需要使用一些填充的材料，以便使路基承壓的能力和硬度得到增強，特別是對橋臺后備可能出現沉降的地基中，需要對填充的材料質量進行特別關注。在對材料進行實際的填充時，首先對整個道路橋梁工程質量的指標進行了考慮，并與具體施工的狀況相結合，然后嚴格的鑒定選擇的材料質量，材料的質量要滿足本次工程整體的要求。對材料進行選擇時，需要對路基的土層物理性和材料的質量是否兼容進行考慮，這兩者在混合后，需要真正的發揮出加固作用，不能因為外界影響而造成變形的現象。此外，還要對厚度的問題進行關注，在填充的材料與路基的適應性充分發揮之后，兩者厚度就必然增加，一旦其添加的數量太多，就可能造成整個路面的凸起，因為路面不是特別均勻或者平整光滑，就很容易因為外界的刺激，造成路面出現開裂的現象或者其它的問題。

2.路基排水施工。在我國南方地區，7、8月份為臺風季節，短時間內暴雨驟至，也是本工程要重點關注的重要問題之一。為了保證道路橋梁各種排水的通暢，路基的排水施工將防止侵蝕，方便水系統的通暢作為基礎，在排水區域適當的提高了路面高度，而且使路基坡度得到降低，也就是道路橋梁的中間比較高，兩邊相對較低，和周圍環境形成相對的角度，這樣的處理對積水排出取得了很大幫助。而且，如果道路橋梁路面出現了裂縫，就要及時對其進行處理，避免流水出現下滲的現象，以免對路基硬度造成破壞，防止再次出現沉陷。

3.要強化對沉降段壓實工序的管理。在對道路橋梁進行施工時，路基的開挖是不可或缺的部分，路基開挖的形式和橫向開挖和全款開挖。這兩者之間不會相互影響，能夠同時開展，以便確保工程施工的進度。

4.本工程在橋梁兩端車行道下設置了搭板新技術。橋臺后背填土路基上的30cm厚C30砼搭板和25cm厚墊層，在防止橋頭跳車起到了很好的作用，克服了搭板遠端路面斷層的薄弱環節，獲得良好預防沉降效果；消除了橋臺與路堤銜接處瀝青混凝土路面的隆起。

結語：

采用了上述技術處理措施，桃坑溪尾水橋沉降段路基取得了成功，保證了按時通車。2008年建成通車至今，未有明顯的沉降，車輛能平穩的行駛。

開化縣城建辦不斷對其進行改進和完善，引用到其他道路橋梁建設工程中去，切實發揮出路基作用，促進了開化縣道路橋梁工程質量的發展；對于國內其他城市道路橋梁沉降段路基，橋臺跳車處理有參考和借鑒意義。

參考文獻：

[1]游元富.淺談道路橋梁沉降段路基路面施工技術[J].江西建材