李書福：中國品牌該技術轉型了

文/本刊編輯部整理

李書福：中國品牌該技術轉型了

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“品牌的問題，很難一蹴而就，也不能急于求成。”在李書福看來，中國品牌的國家之路一定要穩步扎實，全面提升品牌的軟實力，技術、品質、服務和用戶尊敬的程度。

現在“中國品牌”是個熱門詞，國家、企業和學者都在探討如何能快速地打造“中國品牌”形象，希望創造更多的、有影響力的中國品牌，引領中國制造向中高端品牌邁進，大家都很努力，都在尋求品牌上新的突破。但應該知道，品牌不是憑空而來的，品牌也不是虛無縹緲的，而是很實在的一種價值體現，品牌的本質是消費者的認可度、喜好度，更是產品技術、產品質量、產品服務和用戶體驗的認可。不同的品牌，它代表著不同的產品價值和不同的產品市場定位，一個有影響力的品牌可以引領不同的時代消費潮流，就拿中國汽車品牌來說，這幾年中國汽車品牌形象，已經有了很大的改變和提高，但總體給人的印象，還是價格相對便宜、技術相對落后，或者說技術不是很領先、質量也不是很可靠、服務水平也不是非常令人滿意。甚至還有抄襲的烙印，總之，給人的印象，不是那么受尊重。這也是客觀現實，不容回避。

吉利集團李書福

為什么會出現這種情況？其原因是多方面的。首先中國汽車長期以來，基本上是走合資發展之路，不允許中國企業自己研究生產汽車，更別說民營企業了。最近這十幾年這種情況得到了根本性的改變，中國企業可以自由開展汽車產品的研發，進步是很大的。但由于中國自主品牌的汽車工業發展歷程較短，客觀上講，確實還沒有太多的技術積累。同時，中國的汽車零部件工業也比較薄弱，同步研發能力、綜合競爭力不強。還有，我們中國高水平、有豐富實踐經驗的汽車研發工程師也比較少，包括高水平的技師、技工也比較欠缺。

李書福與比利時國王夫婦合影留念

目前中國汽車工業自主品牌的整體實力，和外國的汽車同行相比，還是有一些差距的。但現在讓人感到欣慰和興奮的一個事實，也同時擺在我們面前，那就是，黨和政府都非常重視中國品牌建設，其重視的程度是空前的，激勵中國的汽車工業能夠盡快地成長起來。只有鼓勵自主創新，大量培養人才，中國汽車的品牌形象才能夠盡快地得到改變，中國汽車工業的自主創新能力才能夠盡快得到提升。所以在這樣一個大的時代背景下，作為吉利汽車公司來講，已經感受到了這個時代的呼喚，和用戶的期待。也感受到了黨和政府在發展中國自主品牌汽車工業這件事情上的希望和寄托。吉利目前的目標，就是要把吉利這個汽車產品打造成能夠受人尊敬的，真正擁有自主知識產權的，真正擁有核心技術的，真正受人尊敬的中國汽車品牌。只有受人尊敬，才會有品牌的掘起！

李書福與各位學者來到清華大學

吉利在汽車制造方面就是堅持自己

吉利在這條路上走得并不是很平坦，也面臨著很大的挑戰，但我們堅持，堅定一個信念，認準一個方向，提煉一種精神，凝聚一股力量，完成一個使命，這個使命就是要讓吉利汽車走遍全世界，要讓世界充滿吉利，要打造一個受人尊重的中國品牌。李書福就是堅持這種信念，一點點，一步步向前邁進，吉利已經成立了技師學院、工程學院，專門培養高素養的技師、技工和研發工程師。不斷地滾動積累，不斷地創新創造，不斷地自我超越，不斷地打造我們的軟實力，提高吉利的創新能力和綜合競爭力。在創業的過程中，吉利最大的轉折點，就是2007年進行的戰略轉型。

李書福與美國福特汽車公司首席財務官萊維斯·布思在簽約后握手

2007年5月，吉利公司和吉利經銷商在寧波聯合發布了《寧波宣言》，開始了吉利戰略轉型，從“低價戰略”向“技術領先、質量可靠、服務滿意、全面領先”戰略轉型，確立了“總體跟隨，局部超越，重點突破，招賢納士、合縱連橫，后來居上”的企業發展戰略，確立了“造最安全、最節能、最環保的好車，讓吉利汽走遍全世界”的企業使命。為實現上述目標，吉利集團通過產業結構調整、技術體系整合、采購體系整合、營銷體系整合，通過推進用戶滿意度工程、質量精致化工程大力進行品質塑造。這個轉型告訴大家要告別過去，總結過去，繼往開來。不能簡單的打價格戰，而是要進入打技術戰、品質戰、服務戰，以及品牌戰。從這個階段開始，吉利進行了一些比較大規模的國際戰略性并購，包括吉利并購的倫敦出租汽車公司、澳大利亞的DSI自動變速器公司和后來大家都知道的沃爾沃汽車公司，戰略性并購的本質是戰略性合作。這一系列的行動，只有一個目的，就是要提高吉利汽車的研發能力、創新能力、技術實力、質量管控的能力、內生性人才培養能力以及企業的綜合競爭能力，最終實現提高吉利汽車的品牌形象。

上海車展現場李書福和吉利汽車團隊

現在吉利在全球設立了西班牙、美國、瑞典和中國上海4個產品設計中心，這4個設計中心，分別連接四個不同地域的用戶特征、市場特點、藝術流派、工業設計方向、汽車造型趨勢等，為吉利汽車的造型設計提供一線市場依據。同時吉利和沃爾沃聯合成立吉利歐洲研發中心，從事汽車基礎性技術研究，研究成果吉利汽車和沃爾沃汽車共享，吉利首先要使生產的產品和技術得到用戶的認可和尊重。

正是有了這樣一種戰略和努力，使吉利看到了希望，從現在開始，吉利投放市場的汽車產品，都是一步一步地朝上發展和進步，每一款新車型的推出，都是在技術、品質上不斷體現突破，比方說吉利博瑞，在自主品牌同級別車型中，博瑞無論從現在的銷售價格、銷量，還是本身的技術、造型、功能、性能、配置等，都具有很強的競爭力，甚至不亞于國外一線同類同等車型，得到市場和消費者的充分認可，這款車為中國品牌帶來了正面幫助，為中國汽車工業增加了正能量。從這個意義上講，吉利的努力是有成果的。當然，這個只能說是初步的成功。我們接下去還有很多新的產品都要推出來。這些產品的推出，將不斷的賦予一些新的技術、新的品質標準，新的功能配置，以及新的競爭力，相信吉利汽車的品牌形象和中國汽車的品牌形象一定會隨之而大幅提升，對此，李書福充滿信心。

當然，品牌的問題，很難一蹴而就，也不能急于求成。良好的品牌形象不可能從天上掉下來，就好像一個人的品牌，道理也是一樣的，一夜之間可以成為一個富翁，但一夜之間很難造就一個貴族。我們必須明白，品牌和商標是兩回事情。品牌是隱藏在商標背后的一種軟實力，技術、品質、服務和用戶尊敬的程度，品牌是由很多方面的具體內容組合起來的有靈魂的活體，是隨著各種因素的變化而相應變化的生命體，品牌不是幽靈，但品牌是無形的資產。因此要真正打造好一個品牌，要使我們中國品牌真正受人尊重，任重而道遠，我們大家繼續共同努力吧！一大批受人尊重的中國品牌正在崛起，中華民族偉大復興的中國夢正在不斷變成現實。

李書福簡介

李書福白手起家，創辦吉利集團。1999年底，吉利集團員工發展到近萬人，總資產20多億元人民幣，年銷收入30多億元人民幣。吉利集團是中國第一家生產轎車的民營企業。此外，吉利還投資8億多元人民幣創建了全國最大的民辦大學——北京吉利大學。2010年3月28日，在瑞典的斯德哥爾摩，吉利汽車以18億美元的價格收購瑞典汽車企業沃爾沃轎車100%的股權。2013年兩會，李書福提出關于空氣質量問題、出租車問題以及個人所得稅起征點問題。2015福布斯華人富豪榜第122名；2015年10月24日，當選為浙商總會第一屆理事會副會長。