泥漿凈化器ZX—200在徐州地鐵地連墻施工中的應用

梁寒山

摘 要：原始的清孔工藝，采用反循環清孔法。該種方法是將泥漿抽入沉淀池，并經過三級沉淀，析出廢渣，并用合格泥漿補入槽中。該種方法清孔速度慢，效率低，成本高。抽出的泥漿要經過三次沉淀，最終沉積出的廢渣累積厚，清理難度很大。由于基坑所處的地層巖層較硬、局部含砂率較大，且存在工程工期緊迫、環保要求高、場地狹小等各方因素，傳統的泥漿池沉淀處理工藝難以滿足本工程進度和泥漿質量方面的要求。本文結合徐州市城市軌道交通1號線學院東路站地連墻清孔施工，研究了黑旋風ZX-200型泥漿凈化器在學院東路站地連墻施工中的應用，并結合實際采樣測試結果分析對比了泥漿凈化器的清孔效果，認為是一種經濟、有效的施工方式。

關鍵詞：地連墻施工；清孔；泥漿凈化器

隨著我國城市軌道交通的快速發展及其施工要求標準的提高，車站基坑開挖深度較深，一般達到16m以上，深的達到30m左右。為確保車站基坑開挖圍護支撐體系安全穩定，大部分圍護結構采用地連墻+內支撐體系。本文以徐州市城市軌道交通1號線一期工程土建施工07標段學院東路站為例，其圍護結構采用800mm厚地連墻+鋼筋混凝土支撐、鋼支撐圍護體系，明挖順作法施工。地連墻共計101幅，分A（17幅）、B（52幅）、C（18幅）、D（3幅）、E（11幅）型四種墻。地連墻接頭形式采用H型鋼剛性接頭，地連墻混凝土強度設計等級為C35（水下），主筋保護層厚度70mm；鋼筋采用HRB400。

根據工程地質和水文情況并結合周……