無人駕駛離我們還有多遠

本刊記者/孟含琪 姚湜

無人駕駛離我們還有多遠

本刊記者/孟含琪 姚湜

近幾年，無人駕駛汽車成為全球車企的“寵兒”，我國也加緊步伐研發相關技術。雖然距離步入無人駕駛時代還有距離，但國內企業正積極布局，百姓也對無人駕駛更加關注。

第13屆中國長春國際汽車博覽會正在舉辦，這屆汽博會以“智能汽車 改變生活”為主題，其中，“無人駕駛”“智能汽車”等元素讓不少觀眾很感興趣。

打開手機通過簡單操作，就讓無人駕駛的汽車停到指定車位上，再操作還能讓汽車停到眼前……在汽博會現場，一汽紅旗品牌汽車的現場演示讓在場觀眾不時發出贊嘆。這樣的現場展示每隔一小時進行一次，主要演示無人駕駛汽車如何實現手機叫車、兩車之間平行泊車等操作。

一汽技術中心汽車電子部主任工程師劉秋錚告訴記者，這款紅旗H7摯圖汽車具備手機叫車、自動泊車、編隊跟車、自動駕駛等功能，企業計劃于2018年投放產品，“我們希望通過演示了解消費者對智能化汽車是否感興趣”。

長安、比亞迪、吉利等汽車參展商也表示，當前企業紛紛將更多精力投入到研發無人駕駛技術上。不少前來參觀的百姓也會詢問無人駕駛汽車的問題。

我國在研發無人駕駛技術上起步較早。一汽集團早在003年就開始智能汽車領域的研發。目前，搭載自動駕駛技術的紅旗品牌乘用車已成功完成了286公里的無人駕駛測試，進行了67次自主超車，人工干預的距離僅占總里程的.78。

2015年12月，百度無人駕駛汽車在北京進行全程自動駕駛測跑，實現多次跟車減速、變道、超車、上下匝道、調頭等復雜駕駛動作；2016年4月，長安旗下的無人駕駛汽車經過近2000公里的長距離真實路面行駛抵達北京，行程中經受了山區、丘陵和平原地區等復雜路況的考驗；騰訊、樂視、阿里巴巴等互聯網企業也相繼發布造車計劃……我國傳統汽車企業和互聯網企業都在積極布局無人駕駛汽車產業。

“我們已將自動駕駛汽車設立為公司戰略方向之一，成立專門的自動駕駛決策委員會及獨立事業部，并積極與國內外知名的零部件廠商、整車制造商以及出行服務平臺尋求深入合作，研發面向實用性產品的自動駕駛汽車。”百度發展研究中心主任黃林莉說。

How Far is Unmanned Vehicles from Us？

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