中國人成非洲大陸建設者

日本《外交學者》9月29日文章，原題：“中國公司”變成了非洲的建設者中國堪稱偉業的鐵路建設不僅在國內。早在1975年，中國修建了坦贊鐵路——撒哈拉以南非洲地區最長的單線鐵路。多年后，中國在亞的斯亞貝巴幫助修建了非洲首條輕軌，于2015年開通。

2016年，約翰·霍普金斯大學獨家發布中國對非洲的貸款數據（2000年至2014年）。我們發現，中國貸款大多被用于修建具有聯通作用的基礎設施。

以前一些機構對中國在非投資進行評估時，存在很多系統性錯誤。首先，中國對非洲國家進行貸款時，只有少量是出于政治動因。其次，并無證據表明中國貸款主要用于獲取自然資源。誠然，收到北京貸款最多的是資源豐富的安哥拉，但第二位接受者是資源貧乏的埃塞俄比亞，那里將近90%貸款被用于交通、通信和電力等基礎設施。

最后，中國貸款正在建設非洲大陸。從2000年至2014年，近一半中國錢流向兩個領域。一是交通運輸，收到242億美元，二是能源（主要是電力），收到176億美元。道路和鐵路占到交通領域將近80%。水電、輸電線和天然氣管道占能源領域貸款略多于80%。此外，數據顯示，此類項目的工頭和技術人員一般是中國人，工人則是非洲當地的——這與流俗看法相反。

非洲顯然需要聯通性基礎設施。沒有道路運輸建筑設備、沒有電力驅動工廠，最初被寄予很大希望的中國承包商項目，常得不到落實。由于這樣那樣的障礙，一些項目后來被取消或從未實施。這在某種程度上也體現出中國人“摸著石頭過河”的做事方式。……