中國與波蘭交往的三個“第一個”

劉彥順

中波友好交往源遠流長，卜彌格、瑪佐夫舍歌舞團、中波輪船公司都是歷史上的“第一個”，更令人可喜的是，在當今，中國提出的“一帶一路”的倡議得到了波蘭的積極響應。

習近平主席今年6月訪問波蘭前夕，在波蘭《共和國報》發表署名文章，題為《推動中波友誼航船全速前進》。在這篇文章中，他強調指出，“中波兩國雖然相距遙遠，但彼此交往源遠流長”。

何謂“源遠流長”，有許多“第一個”為證。

傳教士卜彌格

在中波兩國人民友好交往的歷史上，有多少人做出了突出的貢獻，他們的名字雖然湮沒在浩瀚的書海中，今天已經鮮為人知，但我們是不會忘記他們的。其中就有一位名叫卜彌格的波蘭傳教士。

習近平主席在自己的文章中，把卜彌格放在諸多波蘭友人之首，他說“17世紀中葉，波蘭傳教士卜彌格來到中國，廣泛研究中國社會、歷史、醫學、地理等學科，發表了大量著作，是首位向西方介紹中國古代科學文化成果的歐洲人，‘被譽作波蘭的馬可·波羅。”

為什么卜彌格被譽為波蘭的馬可·波羅？我想原因很簡單，因為過去中波之間的人文交流還不夠密切，無論在波蘭還是在中國，知道馬可·波羅的人有許多許多，知道卜彌格的人卻很少很少。現在，中波關系提升為全面戰略合作伙伴，人文交流將進一步深入，有關卜彌格的故事，必然會成友好交往中的佳話。

卜彌格，原名米哈烏·博伊姆，生于波蘭的利沃夫。他于17世紀中葉，以耶穌會傳教士和自然科學家的身份來華，1644年從澳門入境，在華逗留多年，足跡遍于我國江南各省。1651年，南明永歷皇帝面對清軍大舉南下的壓力，任命卜彌格以特使的身份出使羅馬和威尼斯，向羅馬教皇求援。卜彌格擔當起明朝皇帝使臣的重任。

卜彌格來華后，不斷地向歐洲介紹中國，竭盡了他一生的精力。他撰寫了大量的學術著作，價值極高。這些著作，涉及中醫藥、中國動植物和礦物、中國語言和哲學，中國地理和民俗等諸多領域。特別是他編寫的漢語-拉丁語詞典，是歐洲第一部中文詞典。十分可惜的是，他的許多著作，在生前和身后很少出版，有不少散佚，甚至被人剽竊，冒名頂替。長期以來，他的名字鮮為人知。

據中外學者研究，正是卜彌格，他對中歐文化交流做出了杰出的貢獻，堪稱歷史上“第一個”將中國古代科學和文化成果介紹給西方的歐洲人。正是卜彌格，他名列歐洲漢學研究先驅者之前茅。如果說馬可·波羅是以他的“游記”，擴大了歐洲人地理和心靈的視野，那么卜彌格的貢獻則是以其嚴謹的治學和著作，使歐洲人了解到中國燦爛輝煌的古代科學和文化。可以說，在中國和歐洲交往史中，卜彌格和馬可·波羅是交相輝映的雙璧，而卜彌格又是中波友好交往源遠流長的的標志性人物之一。

在中國，有關卜彌格的書實在不多。可喜的是2001年，社科院文學研究所的資深翻譯家張振輝先生，翻譯出版了波蘭學者卡伊丹斯基先生苦心研究的成果《中國的使臣卜彌格》一書，彌補了許多人書齋中的空白，使許多關心中波友好交往的人，對卜彌格有了更為深入的認識和了解。

瑪佐夫舍歌舞團

習近平主席的文章指出，“瑪佐夫舍歌舞團是第一個訪問新中國的外國演出團”，她表演的波蘭民間歌舞，有不少“流傳至今”，其中就有《小杜鵑》。

瑪佐夫舍歌舞團始建于1948年。她的創始人是波蘭著名的音樂家、作曲家塔代烏什·塞蓋丁斯基和他的夫人著名的女演員、歌劇明星米拉.齊明斯卡-塞蓋丁斯卡。

長期在波蘭工作過的中國人和在中國工作過的波蘭人都知道，瑪佐夫舍歌舞團和中國的友誼之所以歷久彌新，這同兩位老人奠定的基礎分不開的。一位是歌舞團創始人米拉·齊明斯卡-塞蓋丁斯卡女士，她后來一直擔任該團團長;一位是我國駐波蘭大使王炳南，他是瑪佐夫舍歌舞團的榮譽團員。在他們兩位老人的培育下，中國駐波蘭大使館同瑪佐夫舍歌舞團之間的友好交往，半個多世紀以來，從未間斷過。

1993年，我選擇了一個陽光明媚的日子，和幾位同事一起，前往瑪佐夫舍歌舞團的駐地卡羅林，看望米拉老人。

是年，米拉己92歲，行動有些遲緩，但精神飽滿，記憶準確，語言幽默。她接受了我們的祝福，稱我們是“遠方的朋友”。她翻開歌舞團珍藏的訪華時的照片和剪報，同我們一道回憶那難忘的日日夜夜。她說，她“想念中國”。她拿起我們送的小雙面繡，說“這只小黃貓真可愛，我要把它放在床頭柜上，嚇唬那些老鼠。”

她指著貝雕畫《長城風光》說，“我們很多人到過長城。我希望我們的瑪佐夫舍能再次訪問中國，再登長城。” 談笑間，十多位歌唱演員走進客廳，她們席地而坐，圍在大家身旁，唱起那膾炙人口的《小杜鵑》和中國歌曲《年輕的朋天來相會》，把熱情友好的氣氛推向高潮。副團長布莉吉達告訴我們，14年前訪華時她們學會了用中文演唱這首歌，今天再唱，恰適其意，因為大家仍然是“年輕的朋友”。她問米拉“是不是？” 米拉笑了，大家都笑了，相機的燈光閃亮了。

告辭時，米拉拿出她不久前出版的新書《我生命中的第二次愛—“瑪佐夫舍” 》贈送給我，顫微微地在扉頁上寫了“送給我們的朋友。米拉”。對我來說，這情景如同昨日。

歌舞團創建伊始，創始人塔代烏什和米拉，就把“走向民間”，向民間藝術寶庫發掘人民喜聞樂見的歌舞，取其精華，棄其糟粕，做到沙里淘金，視為自己的職責和義務。

中波輪船公司

習近平主席的文章高度贊揚1951年成立的中波輪船公司，說它“是新中國第一家中外合資企業，至今運營良好”。

中外合資企業今天在中國大地上遍地開花，數不勝數，可在新中國成立初期卻是鳳毛麟角。同期成立的中國同其他國家的合資企業，先后一個個終止了存在，唯有中波公司成為新中國第一家中外合資企業，成為名符其實的“元老”，并且不斷地煥發著青春活力。

組建公司的倡議來自波蘭。新中國誕生后，波蘭率先承認并建交。1950初，波蘭向中國提出開展航運合作的建議，中國欣然同意。1951年1月29日中波兩國政府在北京簽訂了《關于組織中波輪船股份公司的協定》，同年6月公司正式成立并開始運營，總公司始設于天津后遷至上海，分公司設在格丁尼亞。公司經營歐亞航線，股份各半，實行平等互利和平權的原則。公司運營的宗旨，是服務和促進中國與波蘭，中國與東歐各國之間的貿易發展和經濟建設。

中波公司的成立和運營，受到老一代領導人、開國元勛們的關心和重視。毛澤東主席審批交通部上呈的有關報告，欣然批示了“好好辦”三個大字。周恩來總理為公司確定名稱，他否定了“股份有限公司”，而定名為“中波輪船股份公司”。陳云為公司簽發營業執照，李富春為公司確定運輸價格。1957年，周總理又陪同波蘭總理西倫凱維奇視察中波公司。一句話：公司是在新中國一代歷史巨人的關懷和呵護下創立和發展的。一個企業有如此光榮的歷史背景，這在新中國的歷史上是絕無僅有的，這使公司的員工們感到無比的自豪。

在中波兩國友好合作與交往的發展過程中，中波公司功不可沒。在朝鮮戰爭戰火紛飛的年代，波蘭勇于承擔風險，給予中國巨大的支援。在新中國百廢待興的建設中，中波公司經過了時間的考驗，歷經風雨而不衰，像雨后的彩虹一樣，成為聯接兩國和兩國人民的橋梁和紐帶。

我同中波公司相識和工作聯系，始于我在我國駐革但斯克總領事館參加工作之時。當時公司還很幼小，僅有舊式船舶9艘，共9.12萬載重噸。1992年初，我又到波蘭工作，肩負起維護和加強中波友好合作關系的重任。這時的中波公司可以說是枝繁葉茂花似錦了，己擁有一支由現代化的多用途的遠洋貨輪組成的船隊，計40多萬噸載重噸。公司不僅壯大了，而且合作的機制更加完善，合作的氣氛更加和諧，合作的成果更加豐碩。公司的業務領域在不斷的拓寬，采取了以運輸為主，兼及其他的經營理念，發展得紅紅火火，正在為“第二次創業”腳踏實地地做著準備工作。

習近平主席此次訪問波蘭，把中波關系提升為全面戰略伙伴關系，為全方位寬領域多層次發展中波友好合作注入了新的動力。可以想像，中波公司的貨輪一定不會錯過這一大好時機，一定會在海上絲綢之路乘風破浪，高高地揚起風帆。

中波友好交往源遠流長，卜彌格、瑪佐夫舍歌舞團、中波輪船公司都是歷史上的“第一個”，更令人可喜的是，在當今，中國提出的“一帶一路”的倡議得到了波蘭的積極響應。波蘭總統杜達說，他“希望波蘭將是中國通往歐洲的一扇大門”，波蘭外長瓦什奇科說，“與中國合作的機會無窮無盡”。波蘭作為“一帶一路”建設的積極參與者，我注意到她又走在中東歐國家的前列。

波蘭是第一批響應“一帶一路”倡議的國家，是最早同中國簽署“一帶一路”政府間諒解備忘錄的國家;它是“16+1”合作的首創國，2012年“16+1”合作在波蘭華沙啟航，波蘭作為東道國付出了巨大的努力;它是亞投行的創始國，杜達總統說，“我們對中國充満信任和信心，相信亞投行將會促進世界經濟的發展”。

波蘭還是“統一品牌中歐班列”首達歐洲（波蘭）的見證人。多年來，中國有16個城市同歐洲8個國家開通了近2000車次的貨運列車，如渝新歐、義新歐、漢新歐、蓉新歐等。自2016年6月8日起，中國鐵路將這些貨運列車整合為“統一品牌中歐班列”，使中歐之間的貨物運輸駛入了規范化發展的快車道。首列“統一品牌中歐班列”從成都6月8日出發，沿隴海，出新疆，一路向西，跋山涉水，風馳電掣，6月20日抵達華沙。習近平主席和杜達總統出席了“統一品牌中歐斑列”首達歐洲（波蘭）儀式，為“一帶一路”的建設與發展豎起了一座里程碑。