“輔車相依”中“輔”之含義考

段　迪山西師范大學(xué)

“輔車相依”中“輔”之含義考

段迪
山西師范大學(xué)

為了解決“輔車相依”中“輔”的含義問(wèn)題，重點(diǎn)運(yùn)用考古學(xué)的出土材料，結(jié)合文獻(xiàn)資料，首先分析“無(wú)棄爾輔”中“輔”的含義，其次根據(jù)其與“輔車相依”中兩者“輔”字含義相同的結(jié)論，得知“輔車相依”中“輔”的含義。研究結(jié)論認(rèn)為“輔車相依”中“輔”的含義為兩根平行直木條。研究結(jié)果表明出土車輿中兩根平行直木條的特點(diǎn)與作用可以與文獻(xiàn)相印證，“輔”的含義確實(shí)為此。

無(wú)棄爾輔；輔車相依；輔

一、“輔車相依”寫作緣起

讀《左傳·僖公五年》宮之奇諫曰：“諺所謂‘輔車相依，唇亡齒寒’者，其虞虢之謂也”，杜預(yù)注解中稱：“輔，頰輔；車，牙車”，信以為然。又讀孔穎達(dá)《毛詩(shī)注疏》：“此云‘乃棄爾輔’則輔是可解脫之物，若今人縛杖于輻以防輔車也。＜左傳＞‘輔車相依’”，不禁產(chǎn)生疑惑，杜預(yù)把“輔”解釋為“面頰”，而孔疏解釋為“可解脫之物”，那么，《左傳》中的“輔”與《詩(shī)經(jīng)》中的“輔”是否相同？“輔”究竟指代何物？

二、“無(wú)棄爾輔”中“輔”之含義

我們先來(lái)分析“無(wú)棄爾輔”中“輔”的含義。

（一）文獻(xiàn)中的“輔”為可解脫之物，車兩旁的夾木

《詩(shī)經(jīng)·小雅·正月》：“終其永懷，又窘陰雨。其車既載，乃棄爾輔。載輸爾載，將伯助予。無(wú)棄爾輔，員于爾輻。”宋代朱熹《詩(shī)集傳》：“輔，如今人縛杖于輻，以防輔車也。”明代朱朝瑛《讀詩(shī)略記》：“有輔則輻不傷”；清代段玉裁《說(shuō)文解字注》認(rèn)為“輔”是“如今人縛杖于輻以防輔車也”；《字源》載清代學(xué)者嚴(yán)可均校議“許意‘輔車相依’即＜詩(shī)＞‘乃棄爾輔’之輔。輔者，大車榜木。棄爾輔即輸爾載矣。＜考工記＞不言作輔，蓋非車人所為，駕車者自擇用之。輔在兩旁，故＜春秋傳＞、＜國(guó)語(yǔ)＞皆言?shī)A輔。”清王筠曰：“輔者，今人以小車載大石者，兩輔之間加一木，拄其轂與牙，而繩縛于輻以為固，蓋其遺也。人頰車也者，后人據(jù)杜注增，不知面部自有 字也。”現(xiàn)代學(xué)者王守謙《詩(shī)經(jīng)選譯注》：“輔，車輪外旁增縛夾轂的兩條直木，用以增強(qiáng)車輪的載重動(dòng)力。”

下文，筆者根據(jù)出土車輿中的考古資料，重點(diǎn)依據(jù)這些學(xué)者對(duì)“輔”的含義與狀態(tài)的描述，提出“無(wú)棄爾輔”中“輔”為兩根平行直木條，是獨(dú)立的物件的觀點(diǎn)。

（二）出土車輿中的兩根平行直木條及其作用

1、夾縛于輻的兩根平行直木條

臨猗程村春秋墓地M1076號(hào)墓是最小的一座，僅埋一車而無(wú)馬，“每根拼接組合木條，都有兩個(gè)銜接固定的茬口，位置在外面一根木條的兩端內(nèi)側(cè)，用皮條把上下2根木條和在它們下面對(duì)應(yīng)的1根輻條纏扎在一起，此種結(jié)構(gòu)，有人稱之為‘夾輔’，也有人認(rèn)為它是揉造車輪時(shí)的‘拉桿’”［1］。說(shuō)明在春秋時(shí)期，確實(shí)已經(jīng)有此種形制。

在新鄭春秋大型車馬坑的1號(hào)車馬坑全景圖中，亦出現(xiàn)此種形制。馬俊才與衡云花在《大型車馬坑驚現(xiàn)鄭韓故城》中認(rèn)為：“因?yàn)榻^大多數(shù)車輪上都有兩根加固輔撐，可推斷出這些車輛都是實(shí)用車輛。”

湖北荊州熊家冢戰(zhàn)國(guó)墓地CH17有一車四馬，其中車輪“輻條外側(cè)近轂處各加附兩根長(zhǎng)126、寬3厘米的平行木條，即加固條。”［2］

山東淄博市臨淄區(qū)淄河店二號(hào)戰(zhàn)國(guó)墓M2出土1號(hào)車“許多車輪上還發(fā)現(xiàn)有夾輔的痕跡。夾輔均為一對(duì)，左右對(duì)稱，平行于車轂的兩側(cè)，用石膏灌注出的車輪夾輔幾乎保持原狀，其由兩端略窄、中間寬的扁平木條構(gòu)成，夾輔用革帶緊縛于車輻上，兩端緊抵輪牙，非常堅(jiān)固”［3］

湖北宜城羅崗東周車馬坑四號(hào)車車輪“輻條外側(cè)近轂處各加附兩根長(zhǎng)119、寬厚各3厘米的平行木條，以加固輻條”［4］

河南輝縣琉璃閣戰(zhàn)國(guó)車馬坑第16號(hào)車“車輪除掉26根輻條之外，另有夾輔一對(duì)。這是兩條筆直的木條，互相平行，夾住車轂，輻條寬1.5，輔條較粗，為1.8-2.0，他們作用是增加輻的支持力量。”［5］

單從車輿的復(fù)原圖可以看出出土的兩根平行直木條都是依附于車輻上，夾住車轂的。臨猗程村墓地M1076墓出土的附在輻條近轂處的平行木條是用皮條縛在輻條上，山東淄博市臨淄區(qū)淄河店二號(hào)戰(zhàn)國(guó)墓M2用革帶縛在輻條上，湖北荊州熊家冢墓地與湖北宜城羅崗東周車馬坑在考古報(bào)告中均用“加附”兩個(gè)字。從這些字眼可以看出說(shuō)明這兩根平行直木條是獨(dú)立的物件，與車是并列依存關(guān)系，不是車之必不可少之物。

2、兩根平行直木條的作用

河南輝縣琉璃閣16號(hào)車馬坑（如上圖）中有一段對(duì)車輪的表述：“輻條在夾入車轂的地方，都在夾輔的后面湊聚一起，這些輻條每根都向轂斜放，全體呈一中凹的碟盆狀，這是合于力學(xué)原理的較為進(jìn)步的安裝輻條法，否則便要將輪牙寬。”［6］這種裝輻法就是輪人所稱的“輪綆”，甘肅武威磨嘴子48號(hào)西漢墓也出土了此類“輪綆”。對(duì)它的作用，孫機(jī)有精確的描述：“此種裝置方式能增強(qiáng)車輪對(duì)側(cè)向推力的反作用力，當(dāng)疾馳急轉(zhuǎn)時(shí)，縱使車子稍傾斜仍不易翻倒。所以這是一種符合力學(xué)原理的裝置法。”［7］李文昌在《虢國(guó)墓地車馬坑出土的車及其相關(guān)問(wèn)題》中亦提出類似關(guān)于輪綆裝置方法的作用。揚(yáng)之水與王振鐸先生認(rèn)為“輔”為兩根平行直木條，對(duì)其作用的解釋頗有道理。“中凹形的車輪，輪牙的構(gòu)造就必須有極強(qiáng)的切向牢度，于是而有對(duì)付拉力的‘輔’”［8］，王振鐸先生在《輝縣發(fā)掘報(bào)告》中認(rèn)為：“兩輔末端所夾的輪牙，可能便是兩根半圓形牙木的相接處，輔的作用，可以保護(hù)輪牙上這兩處的弱點(diǎn)，加以鞏固”。“輪綆”的裝置方法已經(jīng)可以防止車子不傾翻，只有在車上載物過(guò)重或者路況泥濘不好，輪綆的裝置作用不足以支撐車子正常前行時(shí)，才需要纏縛兩根平行直木條保護(hù)輪牙的弱點(diǎn)，增加車輻的支持力量，增強(qiáng)車子的穩(wěn)定性。

（三）“無(wú)棄爾輔”中的“輔”即兩根平行直木條

出土材料中兩根平行直木條的這些特點(diǎn)和作用正與《小雅·正月》中的“棄”字，孔疏“輔是可解脫之物”，王筠“繩縛于輻以為固”嚴(yán)可均“駕車者自擇用之”等前代學(xué)者對(duì)“輔”的狀態(tài)的描述相符合。毛傳曰員，益也，益之于爾之輪輻，也就不難解釋《小雅·正月》中陰雨天“無(wú)棄爾輔，員于爾輻”的意思了：不要丟棄纏縛于車輻上的那兩根平行木條，輻條做成中凹的碟盆狀，再用略粗于輻條的兩根平行直木夾在兩轂兩邊，大車在泥濘陰雨的道路中全賴這兩根平行直木條的支撐作用，如果丟棄這兩根直木條，則車必墮敗矣。“輔”的比喻意也有“輔助”的意思，“輔”為兩根平行直木條可以發(fā)揮其輔助的作用。所以筆者認(rèn)為“無(wú)棄爾輔”中“輔”確實(shí)為兩根平行的直木條，“輔”與“車”為并列依存關(guān)系，為相對(duì)獨(dú)立又互相依存的兩件物品，輔幫助車防止傾翻，車幫助輔發(fā)揮其作用。

三、“輔車相依”中“輔”之含義考

眾所周知，嘴唇與牙齒是并列的身體器官，嘴唇對(duì)牙齒有保護(hù)作用，舌頭對(duì)牙齒有向外的推力，所以嘴唇與牙齒的關(guān)系是并列相依的關(guān)系。

虞國(guó)是獨(dú)立的諸侯國(guó)，虞都虞城又稱為吳城，今山西平陸張店鎮(zhèn)古城村。西周初分封有東西二虢。西周后期，厲宣之際，由于自然災(zāi)害以及政治軍事局勢(shì)的影響，西虢東遷到今三門峽、平陸一帶，因?yàn)榈乜琰S河南北，所以有南虢、北虢之稱，總稱為虢國(guó)。三門峽上村嶺虢國(guó)墓地M 2001、M2009墓隨葬九鼎八簋，為國(guó)君一級(jí)，更驗(yàn)證其為獨(dú)立的諸侯國(guó)。晉國(guó)在虞虢之北部，虢國(guó)在晉虞之南部，晉國(guó)若要最短路途攻打虢國(guó)，則必須經(jīng)過(guò)虞國(guó)，而虢國(guó)一旦被滅，在大國(guó)兼并小國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)下，虞國(guó)孤立無(wú)援，必被晉滅。這就是虞虢之間并列相依的關(guān)系。

通過(guò)唇與齒、虞與虢之并列相依的關(guān)系，我們可以推斷出“輔車相依”中“輔”與“車”之并列相依的關(guān)系，從而可以得出《左傳》中的“輔”與《小雅·正月》中的“輔”含義相同，《左傳》中“輔”為兩根平行直木條。

四、通過(guò)對(duì)《左傳》“輔”的理解解釋其他文獻(xiàn)

若把“輔”解釋為兩根平行直木條，則《呂氏春秋·權(quán)勛篇》：“宮之奇諫曰‘不可許也，虞之與虢也，若車之有輔也，車依輔，輔亦依車，虞虢之勢(shì)是也。’”［10］可以翻譯為：“不可以借道于晉，虞國(guó)與虢國(guó)，就像車的輻條上纏縛者兩根平行木條，車因?yàn)橛羞@兩根平行直木條纏縛才不至于在陰雨天傾翻，兩根直木條纏縛于車的輻條上才能顯示其輔助價(jià)值，這就是虞與虢互相依存的形勢(shì)。”虞國(guó)與虢國(guó)是互為表里利害相關(guān)的國(guó)家，虢為虞之輔，虞為虢之車，棄輔則車必翻，虢亡則虞必亡，虞與虢是并列依存關(guān)系。

［1］中國(guó)社科院考古研究所、山西省考古研究所等編著.《臨猗程村墓地》.2003年中國(guó)大百科全書出版社，第197頁(yè).

［2］荊周博物館.《湖北荊州熊家冢墓地2008年發(fā)掘簡(jiǎn)報(bào)》.《文物》2011年2期，第9頁(yè).

［3］山東省文物考古研究所.《山東淄博市臨淄區(qū)淄河店二號(hào)戰(zhàn)國(guó)墓》.《考古》2000年第10期，第62頁(yè).

［4］湖北省文物考古研究所等.《湖北宜城羅崗車馬坑》.《文物》1993年第12期，第3頁(yè).

［5］中國(guó)科學(xué)院考古研究所編著.《輝縣發(fā)掘報(bào)告》.1956年科學(xué)出版社，第48頁(yè).

［6］中國(guó)科學(xué)院考古研究所編著.《輝縣發(fā)掘報(bào)告》.1956年科學(xué)出版社，第48-50頁(yè).

［7］孫機(jī).《漢代物質(zhì)文化資料圖說(shuō)》.上海古籍出版社，第126 頁(yè).

［8］揚(yáng)之水.《詩(shī)經(jīng)名物新證》.天津教育出版社.2012年6月第二版，第392頁(yè).

［9］許維遹著.《呂氏春秋集解》卷十五.北京市中國(guó)書店，第10 頁(yè).

段迪，女，山西省忻州人，研究生，山西師范大學(xué)，學(xué)生，學(xué)科：歷史（專門史考古學(xué)方向）。