智慧交通：打造暢通之城

智博會院士巡館

“十二五”期間，寧波智慧交通始終堅持“服務為核心”的發展戰略，遵循“‘智’于管理，‘慧’及民生，人、車、船、路、港一體化協同”的發展思路，在緩解交通擁堵、增強公共交通吸引力、提升綜合交通運行指揮決策能力、提高社會化服務水平四個方面取得了重點突破。

綠色出行，暢通寧波

寧波交通繁忙的一天：1.74萬人次進出寧波櫟社國際機場，9.74萬人次通過鐵路進出寧波，1274輛班車開往全國各地，200多萬輛機動車行駛大街小巷，190萬人次乘坐各類公交出行。這一切，對交通運行管理和服務提出了新任務、新要求。

2013年，寧波推出“寧波通”交通出行服務應用，匯集交通行業各方面20余項交通出行信息服務，為社會公眾帶來了“出門不問路，一網打盡；買票不跑遠，一鍵搞定；交費不停車，一卡暢行；打的不等待，一機可約；停車不找位，提前預訂；最后一公里，綠色出行；堵車不堵心，智能通行”等眾多便利。截至2015年底，“寧波通”累計下載量已達150萬，注冊用戶60萬，日均使用量突破30萬。

（1）“四車一體”公共交通出行

寧波以軌道交通和中運量公交為骨干、常規公交為主體、出租車為補充、公共自行車為延伸、城鄉一體化拓展的“四車一體”公共交通體系基本形成。市民卡實現一卡通行“四車”，借助“寧波通”APP，市民掌上統籌交通出行，實現“四車一體”的緊湊對接。

公交開路：“無線公交”查詢信息覆蓋市六區389條線路，為乘客實時提供“車輛實時到站、公交換乘方案”等各類信息的查詢服務。全省首創公交1小時換乘優惠，為市民節省出行成本2億余元；首創平價定制公交，東西向的定制1號線，速度比普通公交快30%-40%；城鄉公交“一體化”重點突破，初步實現寧波市區與余、慈、奉的互聯互通。

軌道輔路：寧波軌道交通自2014年5月底開通運營兩年以來，目前已開通1號線全線、2號線一期，運營總里程74公里，管轄51座地鐵車站，形成了軌道交通“十字”網絡運營格局，實現市六區軌道交通全覆蓋。截至2016年5月底，寧波軌道交通線網共運送8780.4萬人次，單日最高99.6萬人次，準點率99.93%。寧波軌道交通還創新運營模式，先后推出“海底世界”、“寧波旅游文化”、“東錢湖”和“海絲之路”四種3D專列，開啟市民軌道出行的文化創意之旅。

自行車上路：慢行交通“綠”化甬城生活，著力解決“公交出行最后一公里”問題。公共自行車從2013年開始建設，截至2015年底，已投放3萬多輛，建成標準網點1240個，辦理租賃IC卡43萬余張，總租車量達到6374萬次，日均租車量近11萬次，兩年累計減少碳排放量約4.37萬噸，為市民提供了“通租通還、無卡還車，自助服務、24小時租還，免費WiFi全覆蓋”的便捷體驗。

出租車拓路：全市共有出租汽車企業55家，車輛6422輛。在省內率先開通95128全國統一電召熱線，電召服務累計電話呼入量212萬余個，調度成功率已升至76.2%。同時，電召平臺在全國率先接入市民卡、支付寶等第三方支付功能。

（2）交通擁堵指數：疏堵新“良方”

2015年，寧波市中心城區交通擁堵指數發布，路上堵不堵，哪里最堵，只要看一眼擁堵指數系統，就能一目了然。目前，系統已經實時采集海曙、江東、江北三區和鄞州中心區的主要道路、繞城高速和杭甬部分路段的實時路網數據，包括9條城市快速路段、88條城市主干路段和583條城市次干路段的信息，數據每5分鐘更新一次。通過室外的LED大屏、寧波交警微信平臺、寧波交警信息網、寧波通APP、暢行甬城網、廣播電臺等途徑發布擁堵指數信息，為市民出行服務。

在2016年第一季度全國城市高峰擁堵延時指數排名中，寧波高峰擁堵情況相較于2015年改善明顯，擁堵排名下降12位。

（3）停車誘導，改善局部交通微循環

寧波積極開展智慧交通停車誘導管理系統建設，目前已有20家停車場接入智能停車誘導系統，主要分布在海曙和江北。市民可通過路面誘導屏、停車誘導網站、寧波通APP等多種方式查看。今后，停車誘導系統還將陸續擴大覆蓋范圍。通過實時采集、實時發布有效停車位數據，減少車主為找停車位而繞圈的現象，從而改善局部交通微循環，緩解市區交通停車難、出行難的問題。

科技創新，智能管理

智慧交通充分運用通信技術、物聯網、云計算等信息技術手段，構建起全方位、實時、準確、高效、低碳的綜合交通運輸管控和服務系統，進而有效提升現有交通設施效率、減少交通負荷和環境污染、保證交通安全、提高運輸效能。“十二五”期間，寧波交通智能化管理卓顯成效，亮點紛呈。

寧波中心城區擁堵指數發布平臺

路面誘導屏和“寧波通”停車誘導

（1）創新“治超”執法新模式

公路“治超”是政府部門保護公路、橋梁等公共設施，保障交通出行安全的一項重要舉措，2013年，寧波依托數字公路綜合信息服務平臺，已建成投用公路治超電子檢測系統40套，在建21套，縣（市）區非現場執法覆蓋率達到100%。2016年1月至5月，市各部門查獲公路超限超載車輛5592輛，其中通過非現場執法查獲的就有2274輛。

依托“治超”電子檢測系統，傳統的“人海戰術型”執法理念向“科技高效型”轉變，有效的提升了執法效率；通過非現場執法模式的逐步推廣，實現了由“突擊執法”向“長效管控”執法機制的轉變，有效的提升了執法效能；在規模化布局監測點的同時與路政、交警、運管等部門信息互聯互通，“末端執法”方式逐步向“立體執法”轉變，有效的提升了執法效果。

（2）“兩客一危”監管智能化

智慧交通應用展示

2012年，寧波啟動建設了“兩客一危”（即客運班車，客運包車，危險品運輸車）智能化監管平臺。平臺實時掌握4329輛危化品車，1274輛班線車輛，877輛客運包車的運行情況，全面監控危險貨物運輸申報流程，實現了危險品貨物運輸全過程監管和安全隱患的排查。

（3）城市公交智能運營

寧波從設施管理、規劃決策、行業監管、運營調度、信息服務等環節著手，開展了智能調度系統、車聯網技術應用、無線公交服務等方面的建設，取得突出成果。

智能調度，科學管理。通過智能調度系統，實時掌控所有公交車輛的基礎信息和運行狀態；科學合理安排運力，生成的數據直接入庫作為駕駛員的重要考核依據，真正將智能調度系統服務于生產；突發事件時（如交通管制戒嚴、大型活動、地鐵接駁等情況下），車輛與線路的對應關系臨時調整，及時調度。

“車聯網”應用。利用“車聯網”技術，使所有車載終端有機聯網，打破信息孤島和資源孤島，形成一套對所有公交車進行精確監控的綜合服務管理平臺，實現監控系統100%覆蓋。同時，通過“車聯網”技術采集車輛狀態信息，用于超速報警、故障報警、開關門檢測、轉向燈檢測、剎車檢測等，實現了空調監控、自動報站、轉向語音自動提示等功能，為市民安全出行提供了有效保障。