那些天馬行空的故事

2016年廣州美術學院交通工具設計工作室畢業作品點評Renault Cnildren ambulance點評：對救護車進行再創新，卡通的造型以及鮮艷的配色，讓作品擺脫傳統救護車呆板的形象，可以幫助小孩克服對救護車的恐懼感。

Honda luxury small ev

點評：迎合了目前的兩個趨勢——SUV以及電動車，造型上更接近London taxi，前臉的設計元素參考了本田最新的家族面孔，新意不大。

Honda future narrow shooting brake

點評：真正的“窄體轎跑”，從戰斗機以及陸地飛行器上獲取的理念，作者有意打造未來的dnvers car。

Honda truckoupe

點評：皮卡與跑車的結合，按照原作者的說法是要通過硬朗的線條來為駕乘者創造極佳的安全感，建議作者可以看看Lana Rover的Defender 110車系以及VW的Amrok，但是皮卡造型也能營造硬漢形象，對不？

大眾的品質

我—直以來其實挺推崇大眾的汽車，它跟豐田比較類似，都擅造平衡性強兼且適應性廣的汽車，而大眾更在機械基礎與質感上更勝一籌。雖然大眾在國內因某些原因口碑并不太好，但那些都是有待完善的問題，并不一定表示其本質上有什么問題。所以盡管其中國合作伙伴不停地造國產中國特色專屬汽車，盡管“神車”價格堅挺甚至一直傲慢地加價，盡管燒機油、斷軸但仍擋不住“神車黨”的購買欲望。除了信仰，大眾汽車在定位、均衡性、適用性上，在造車工藝與品質上，不能否認確有著突出的優勢。

我做過很多的對比測試，老實說，大眾的汽車，在各個級別里各項表現其實都很出眾，尤其是易駕度與行車質感，這兩項更是大眾得以安身立命的典型優勢，很多人喜歡大眾，也正是因為大眾的汽車開起來輕松、用起來親民，德國汽車剛硬扎實的底子，舒適成熟的懸掛調校，和諧順滑的機械運作，深受用戶的喜愛。

我看一臺汽車，其實很在意這部車的機械基礎搞得好不好，當然使用性上例如設備、空間等等也許是更多初階買家更關心的方面，但作為車評人，看一臺車更多地要看—部汽車的根本，很多切身的事情，不是看有什么炫目的設備，有多寬闊的后座空間，有多大的全景天窗就行了的，好幾年前有一次做邁騰這一級別的中型房車對比，大家在設計、設備、空間、舒適性、適用性、平衡性上各擅勝場，但一跑起來，唯有邁騰輕輕松松跑到160km/h，且如閑庭信步。汽車的境界，立見高下。

～嚴紹健