民航業社會經濟貢獻影響因素研究

王昕蕊 王睿雯 季喆 李國棟

摘要：民航業作為國家戰略性產業，其對地方社會經濟發展有著較為重大的影響，科學辨析和系統梳理民航業社會經濟貢獻影響因素對于在更深層次地提升地方經濟發展質量將有重要作用。本研究結合民航業社會經濟貢獻構成，從民航業自身、民航業與地方經濟協調發展、民航運輸與其他交通運輸方式銜接有效性等角度探討其對民航業社會經濟貢獻發揮的影響，研究結果對于正確認識、有效挖掘民航業社會經濟貢獻具有一定參考價值。

關鍵詞：民航業 社會經濟貢獻 協調發展

一、引言

隨著2012年《國務院關于促進民航業發展的若干意見》的出臺，民航業作為我國經濟社會發展重要的戰略產業地位得以確立，因此客觀辨識民航業社會經濟貢獻影響因素則是發揮民航業戰略性產業地位的重要前提和基礎。本研究結合民航業社會經濟貢獻構成，立足于民航業自身、民航業與地方經濟協調發展等兩個維度

二、民航業社會經濟貢獻影響因素

國內外相關研究表明，民航業的社會經濟貢獻主要由四部分組成，這其中既包括民航業自身的社會經濟貢獻，也包括民航業對上下游相關產業、乃至整個社會所衍生的社會經濟貢獻，因此民航業社會經濟貢獻一方面要受到民航業自身發展水平和程度的影響；另一方面更為重要的是民航業發展與地方經濟發展銜接程度。

1.民航業社會經濟貢獻構成

根據目前國內外已有相關研究成果，民航業社會經濟貢獻主要由直接貢獻、間接貢獻、誘發貢獻和催化貢獻等四部分組成，其中直接貢獻則是民航業自身創造的社會經濟貢獻，而其他三類社會經濟貢獻則是由于民航業發展對上下游關聯產業、及其他產生帶動作用所衍生的社會經濟貢獻。

2.民航業自身因素

民航業直接經濟貢獻是民航業自身存在所創造的社會經濟價值，因此民航業自身的發展程度和水平是決定民航業社會經濟貢獻的基礎性要素和前提，民航業自身發展落后則很難產生更大的社會經濟貢獻，這就意味著民航業發展水平越高，民航業社會經濟貢獻越大。

一般而言，民航業務量越大，包括機場通航國家和城市數量、航班航線數量，以及機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量等民航業務量指標，這些指標越高整體就意味著民航業務發展水平越高。當然，這其中也包括民航業務指標方面的結構化問題，如機場航線網絡結構，一般而言對于國際機場機場國際航班航線比例越高、國際中轉旅客比例越高，往往也就意味著該機場國際化程度越高，相比較于單純的國內機場而言其民航業務發展水平也就更高。

3.民航業與地方產業結構銜接程度

民航產業作為國家性戰略性產業，具有產鏈條長、技術含量高、資金密集等特點，特別是民航運輸業作為現代交通運輸方式的領頭羊具有速度快、效率高等優點，這就要求地方必須具有相應的產業結構作為支撐才能有效地實現兩者協調發展。結合目前臨空經濟實踐經驗，以及地方產業結構發展規律而言，各地方往往擁有非常高的第三產業結構，如金融服務業。在機場周邊往往有高度密集的工業企業，如航空設備制造企業、電子設備制造企業，以及對民航快捷交通運輸方式需求比較強烈的行業，如海產品、鮮花等。因此，民航業與地方產業結構無法實現相互支撐，也將在很大程度上制約民航社會經濟貢獻能力的提升。

4.民航與其他交通運輸方式銜接有效性

民航運輸業作為五種交通運輸方式之一，民航運輸業與其他交通運輸業之間的銜接有效性將在很大程度上決定了民航業社會貢獻貢獻實現程度。在現代交通運輸體系中，綜合交通運輸體系規劃的科學性、銜接的高效率性不但影響了各種運輸方式自身效率的提高，而且更重要的是影響了整個綜合交通運輸方式效率的提升。單就民航運輸業與其他交通運輸方式銜接而言，首都國際機場、上海機場、天津機場、重慶機場等均有機場高速和地鐵通達，而且更為重要的是這些地鐵網絡往往與火車站、汽車站等其他交通運輸方式銜接。正因為綜合交通運輸體系的建立，有效地打通了各種交通運輸之間各自為戰的局面，從而更大程度上提高整個綜合交通運輸效率，進而更加便利了人流、物流和資金流的流動，最終綜合提升民航業對地方社會經濟發展的貢獻能力。

三、研究結論

民航業作為國家戰略性產業，其對地方社會經濟發展有著較為重大的影響，科學辨析和系統梳理民航業社會經濟貢獻影響因素對于在更深層次地提升地方經濟發展質量將有重要作用。本研究結合民航業社會經濟貢獻構成，從民航業自身、民航業與地方經濟協調發展、民航運輸與其他交通運輸方式銜接有效性等角度探討其對民航業社會經濟貢獻發揮的影響，研究結果對于正確認識、有效挖掘民航業社會經濟貢獻具有一定參考價值。

參考文獻

[1]孫淑芬.民航運輸機場社會經濟效益評價研究[D].2011

[2]鐘山等.北京首都機場經濟社會貢獻評價[J].綜合運輸，2009（5）：16-20