溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)在庫(kù)房中的應(yīng)用

巫宗洪

【摘要】 在信息化程度越來(lái)越高的今天，庫(kù)房溫濕度管理依然采取傳統(tǒng)人工模式已不適應(yīng)現(xiàn)在社會(huì)的發(fā)展。航材庫(kù)房溫濕度控制因受其行業(yè)的約束，從而對(duì)溫度濕度控制要求進(jìn)一步趨向精細(xì)化、自動(dòng)化。作者通過(guò)分析各管理局對(duì)航材倉(cāng)儲(chǔ)管理中存在的溫濕度控制問(wèn)題，指出了在航材倉(cāng)儲(chǔ)管理中實(shí)施自動(dòng)溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)的必要性，并給出了某單位具體實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)。

【關(guān)鍵詞】 溫濕度 自動(dòng)化 航材管理

航材庫(kù)房的溫度和濕度控制在一個(gè)規(guī)定的范圍，是保證庫(kù)存器材滿足適航要求的必要條件，對(duì)此相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也做出明確規(guī)定：溫度5-30℃，濕度30-80%。但通過(guò)人工進(jìn)行時(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控，然后再利用開(kāi)啟空調(diào)和除濕機(jī)進(jìn)行必要調(diào)節(jié)，在現(xiàn)存的條件下基本上是無(wú)法滿足，也是不科學(xué)的。

一、目前航材庫(kù)房管理現(xiàn)狀

目前國(guó)內(nèi)少數(shù)航空公司及大部分通航單位都不愿意在航材庫(kù)房建設(shè)或改造上投入資金。航材庫(kù)房基本建于上世紀(jì)九十年代，或多或少都存在以下一些缺點(diǎn)：

1、無(wú)足夠的排氣通風(fēng)設(shè)施，如：排氣扇，窗戶等

2、無(wú)相應(yīng)的安全設(shè)施設(shè)備等，如：防爆燈、消防栓

3、庫(kù)區(qū)未做明確區(qū)分，如辦公和庫(kù)房在一起，造成對(duì)員工身體的傷害。

最后，由于庫(kù)房溫濕度監(jiān)控都使用最早的液態(tài)溫濕度計(jì)或現(xiàn)代的數(shù)顯溫濕度計(jì)，在認(rèn)知度上無(wú)法確定是否精確，而且對(duì)液態(tài)的無(wú)法送到國(guó)家認(rèn)可的計(jì)量單位去校驗(yàn)；數(shù)顯的雖然滿足校驗(yàn)要求，但針對(duì)每半年或一年的送檢周期，單位必須要常備相應(yīng)的備用設(shè)備，這樣就造成成本上升，增加浪費(fèi)。

二、現(xiàn)代化航材庫(kù)房管理要求

2.1引入的溫濕度控制系統(tǒng)的必要性

溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)要對(duì)存放航空材料等精密器件的庫(kù)房進(jìn)行實(shí)時(shí)溫濕度監(jiān)測(cè)，并對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)的除濕機(jī)、空調(diào)等設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)控制，以保障庫(kù)房?jī)?nèi)的溫濕度條件符合適航的存儲(chǔ)條件。另外，庫(kù)房的安全是首要條件，因此要充分考慮監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的安全性、可靠性。同時(shí)考慮系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間在無(wú)人值守條件下正常工作，突發(fā)性停電對(duì)系統(tǒng)的影響，并能通過(guò)人機(jī)交換系統(tǒng)及時(shí)將通知發(fā)給相關(guān)人員，突出系統(tǒng)的靈活性與可操作性。

2.2庫(kù)房溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)具體工作原理

庫(kù)房監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)合當(dāng)前先進(jìn)的高性能傳感器技術(shù)、數(shù)字通信技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)，通過(guò)溫溫度傳感器對(duì)庫(kù)房進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷的全程監(jiān)測(cè)與調(diào)控。

庫(kù)房監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用軟硬件相結(jié)合，監(jiān)測(cè)報(bào)警與自動(dòng)控制相結(jié)合的設(shè)計(jì)思路，實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)庫(kù)房進(jìn)行監(jiān)控，起到統(tǒng)一管理、統(tǒng)一監(jiān)控的一站總部式管理，這對(duì)于現(xiàn)來(lái)及未來(lái)3-5年內(nèi)的信息化管理發(fā)展趨勢(shì)，是非常合適的。

通過(guò)監(jiān)測(cè)軟件對(duì)多個(gè)房間的溫濕度數(shù)據(jù)、斷電報(bào)警、進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示、數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄存儲(chǔ)、超限軟件報(bào)警、短信報(bào)警、對(duì)空調(diào)、除濕機(jī)進(jìn)行自動(dòng)、手動(dòng)控制，生成報(bào)表、數(shù)據(jù)導(dǎo)出、支持遠(yuǎn)程WEB訪問(wèn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等功能。

2.3庫(kù)房溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)在實(shí)際工作中的應(yīng)用

下面我們可以結(jié)合國(guó)內(nèi)某通航企業(yè)庫(kù)房溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)改造工程來(lái)談?wù)?，改造前?kù)房采用原始人工記錄方式，每天上午下午各一次觀察溫濕度數(shù)據(jù)并記錄，然后根據(jù)記錄數(shù)據(jù)采取開(kāi)關(guān)空調(diào)的方式進(jìn)行調(diào)節(jié)溫濕度，在晚上或節(jié)假日無(wú)人值守狀態(tài)下就無(wú)法控制。整個(gè)庫(kù)區(qū)面積大概300平米，相對(duì)比較集中，空調(diào)和除濕機(jī)齊備，經(jīng)過(guò)和施工方多次談判最終花費(fèi)4萬(wàn)元左右完成了改造。

上圖為所需要監(jiān)測(cè)的各個(gè)庫(kù)房的平面圖，通過(guò)平面圖可以清楚的看到各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)及控制設(shè)備分別情況。系統(tǒng)實(shí)施后的優(yōu)點(diǎn)介紹：1、通過(guò)電腦來(lái)實(shí)時(shí)顯示測(cè)量數(shù)據(jù)、生成歷史數(shù)據(jù)、自支存儲(chǔ)記錄數(shù)據(jù)，并支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出來(lái)excel格式、方便永久保存與后期分析處理。2、對(duì)空調(diào)、除濕機(jī)進(jìn)行自動(dòng)啟停控制，增加遠(yuǎn)程手動(dòng)控制空調(diào)的啟停。3、監(jiān)控系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)版軟件，用戶提供固定IP地址，通過(guò)電腦或手機(jī)可以遠(yuǎn)程查看數(shù)據(jù)及實(shí)施操作。4、系統(tǒng)配有溫濕度數(shù)據(jù)報(bào)警后短信報(bào)警功能，即超限后自動(dòng)發(fā)短報(bào)警信息到指定的手機(jī)號(hào)碼上。5、系統(tǒng)布線所選產(chǎn)品及均采用較高防護(hù)等級(jí)，弱電控制，提高了安全性能。

結(jié)束語(yǔ)：在系統(tǒng)安全運(yùn)行一段周期內(nèi)充分收集有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，不斷總結(jié)系統(tǒng)工作中的優(yōu)缺點(diǎn)及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，使溫濕度發(fā)揮更好的控制效果，更加完善航材管理，提高管理標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)通航事業(yè)正在穩(wěn)步發(fā)展，新的應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷增長(zhǎng)，未來(lái)數(shù)年，溫濕度控制系統(tǒng)會(huì)在民航領(lǐng)域大展拳腳，發(fā)展前景無(wú)限，潛力巨大。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]楊建：《工業(yè)以太網(wǎng)在自動(dòng)化物流倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用》 [J] 《中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)》 2010年第21期

[2]諸振軒；《；航材倉(cāng)庫(kù)的自然通風(fēng)》[J]；江蘇航空；1994年Z1期