基于第四代海事衛(wèi)星船舶安全應(yīng)急通信關(guān)鍵技術(shù)研究與實現(xiàn)

張延銘 徐航

【摘要】 海事衛(wèi)星（Inmarsat）是目前國際上應(yīng)用最廣泛、技術(shù)最先進，并全面覆蓋海、陸、空各個領(lǐng)域的綜合性全球移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)，第四代海事衛(wèi)星應(yīng)用了陸地上的3G網(wǎng)技術(shù)和業(yè)務(wù)。

【關(guān)鍵詞】 海事衛(wèi)星船舶 安全應(yīng)急 通信 關(guān)鍵技術(shù)

基于海事衛(wèi)星四代星建立船員在船上與岸上的通信信息通道，針對多樣化和人性化安全應(yīng)急需求，開發(fā)安全應(yīng)急及遇險搜救的通信信息專用關(guān)鍵技術(shù)平臺，進一步補充和完善船員在船上的應(yīng)急安全機制和手段，提供應(yīng)急突發(fā)事件時報警求助的途徑，通過通信服務(wù)最大限度保障船員權(quán)益及危險情況下的人身安全，充分保障船舶航行安全。同時，提供適用于船員的個人通信接入方式和運營收費手段，使船員通過個人用戶簡單、便捷、靈活的使用船載衛(wèi)星通信設(shè)備，滿足船舶和人員生命財產(chǎn)安全保障的需求。

一、海事衛(wèi)星乘客通信的技術(shù)實現(xiàn)

1.1 系統(tǒng)總體架構(gòu)

交通運輸專用安全應(yīng)急及遇險搜救關(guān)鍵技術(shù)平臺主要由三部分組成，分別是：船員安全應(yīng)急通信信息應(yīng)用門戶軟件、船端服務(wù)器、岸端服務(wù)器。

船員安全應(yīng)急通信信息應(yīng)用門戶軟件主要為船員用戶提供船員信息服務(wù)，實現(xiàn)與相關(guān)系統(tǒng)的對接，主要包括公網(wǎng)公眾平臺對接、政府的遇險報警體系對接、政府船員服務(wù)對接和船員區(qū)分服務(wù)。為用戶提供海上應(yīng)急報警、信息服務(wù)的接口。船端服務(wù)器主要實現(xiàn)與船員用戶在船端的接入、信息交互、信息安全、流量統(tǒng)計和系統(tǒng)運維功能。是船員用戶接入平臺服務(wù)的主要接口和核心模塊。岸端服務(wù)器主要提供信息安全、船員信息交互、分帳戶通道和遠程維護的功能。通過與船端服務(wù)系統(tǒng)的交互實現(xiàn)信息平臺的各項服務(wù)，是信息服務(wù)平臺的后臺支撐。業(yè)務(wù)架構(gòu)通過對業(yè)務(wù)能力的分析，提取關(guān)鍵功能性和非功能性需求，為應(yīng)用架構(gòu)設(shè)計提供輸入。

1.2交通運輸專用安全應(yīng)急及遇險搜救關(guān)鍵技術(shù)平臺

交通運輸專用安全應(yīng)急及遇險搜救關(guān)鍵技術(shù)平臺的業(yè)務(wù)視圖包括，船員管理系統(tǒng)、船員保障服務(wù)、運營管理、綜合管理四部分。

1.2.1海上應(yīng)急報警安全服務(wù)

該項服務(wù)主要包括以下內(nèi)容：（1）海上突發(fā)事故應(yīng)急安全服務(wù)，當船舶在航行中發(fā)生重大危急事故需要立即援救時，船員能夠?qū)⒈匾挠鲭U信息快速發(fā)送至搜救部門，輔助遇險船舶的定位。近年來海盜襲擊事件層出不窮，通過船員安全應(yīng)急通信信息平臺報警，由于這個平臺安裝在個人移動設(shè)備終端上，有很大的隱蔽性和及時性，可以增加報警及獲救的幾率。為提高其服務(wù)水平可以通過擴展多渠道通信服務(wù)、豐富應(yīng)急服務(wù)手段、微博微信等方式加以實現(xiàn)。（2）海上人員應(yīng)急安全服務(wù)，應(yīng)急安全服務(wù)為船員建立船上客戶端到岸上服務(wù)端的個人通信通道，實現(xiàn)醫(yī)療救助、故障處理等緊急狀況下的船員自主應(yīng)急信息通信，同時也為船員提供與岸上的家人、朋友即時溝通的有償通信渠道，提供必要的心理健康輔導(dǎo)等也是規(guī)避船員職業(yè)風險的一項重要內(nèi)容。同時還需建立起相關(guān)配套的有償服務(wù)認證體系。主要包括人員應(yīng)急醫(yī)療、應(yīng)急資源保障。（3）海上日常管理安全服務(wù)，交通運輸專用安全應(yīng)急及遇險搜救關(guān)鍵技術(shù)平臺提供海上日常管理安全服務(wù)，該服務(wù)便于海事機構(gòu)、航運機構(gòu)和服務(wù)機構(gòu)加強對船員履職活動的監(jiān)督管理。（4）船員信息服務(wù)，船員信息服務(wù)平臺為航行船員提供個人動態(tài)信息、船舶最低安全配員管理、海員證件管理、海員出入境證件核發(fā)、船員市場分析、招聘及培訓(xùn)信息、資料下載、溝通交流等信息保障服務(wù)。其中船員管理包括現(xiàn)場跟蹤監(jiān)控、日常業(yè)務(wù)管理等；船員服務(wù)內(nèi)容主要包括政府公共信息發(fā)布、市場化信息服務(wù)、船員社區(qū)服務(wù)以及電子查詢、網(wǎng)上申報等實質(zhì)性的服務(wù)項目。（5）綜合管理。這一模塊包含移動應(yīng)用管理。由于海事衛(wèi)星通信通道費用昂貴，船員使用船員應(yīng)急安全通信信息平臺的通信通道，會被限制使用平臺認證的移動應(yīng)用程序，未經(jīng)認證的移動應(yīng)用程序不能在該通道下傳輸數(shù)據(jù)。（6）信息安全保障服務(wù)。由于船上通信信息通道的稀缺性，需要重視船員安全應(yīng)急通信信息平臺信息安全保障，包括可信互聯(lián)網(wǎng)連接、網(wǎng)絡(luò)入侵檢測、訪問控制、流量控制等，保障通信信息通道的穩(wěn)定、暢通。（7）海事衛(wèi)星通道服務(wù)。交通運輸專用安全應(yīng)急及遇險搜救關(guān)鍵技術(shù)平臺為用戶提供的所有服務(wù)都需要建立在海事衛(wèi)星通道服務(wù)的基礎(chǔ)上，該服務(wù)作為整個平臺的通道基礎(chǔ)設(shè)施，主要完成從船員用戶到船端服務(wù)器，再到岸端的衛(wèi)星通道服務(wù)。

二、結(jié)束語

綜上所述，本文深入發(fā)掘第四代海事衛(wèi)星系統(tǒng)在保障海上安全應(yīng)急方面的條件和能力，針對海上安全應(yīng)急的多樣化和人性化發(fā)展趨勢，研究實驗安全應(yīng)急及遇險搜救的專用關(guān)鍵技術(shù)平臺，充分發(fā)揮用于保證海上船舶和人員的生命財產(chǎn)安全的作用。

參 考 文 獻

[1]曹德勝. 衛(wèi)星技術(shù)在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用[J]. 中國水運，2016，No.50102：17-20.

[2]江東坡，江衛(wèi)華. 基于國際海事衛(wèi)星通信海事寬帶系統(tǒng)的遠洋船舶遠程監(jiān)控系統(tǒng)研究[J]. 中國水運，2016，No.50403：33-35.