中國-中東歐物流通道途經區域宏觀經濟發展現狀

劉曉敬，李　思

(1.重慶社會科學院，重慶　400020； 2.重慶理工大學 管理學院， 重慶　400054)

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中國-中東歐物流通道途經區域宏觀經濟發展現狀

劉曉敬1，李思2

(1.重慶社會科學院，重慶400020； 2.重慶理工大學 管理學院， 重慶400054)

摘要：隨著世界經濟聯系越來越密切，中東歐物流通道由于其獨特的市場潛力和地理位置優勢，在中國-中東歐市場上發揮著越來越重要的作用，該物流通道不僅促進了我國經濟貿易的發展，推動了國家戰略布局的實施，而且還促進了途徑區域的經濟發展。基于此，本文對中國-中東歐物流通道途經區域宏觀經濟發展的現狀進行了研究。

關鍵詞：中東歐；物流通道；宏觀經濟；區域經濟

本文引用格式：劉曉敬，李思.中國-中東歐物流通道途經區域宏觀經濟發展現狀[J].重慶與世界，2016(2):26-32.

Citation format:LIU Xiao-jing, LI Si.Analysis on Regional Macro-Economy Development Situation of the Middle-Eastern European Logistics Channel[J].The World and Chongqing, 2016(2):26-32.

中東歐在連接歐亞市場，建設“絲綢之路經濟帶”，促進中歐合作上發揮了重要作用[1]。物流通道作為國家貿易和物流發展的重要基礎，對物流業的發展具有極大的推動作用，因而對物流通道進行研究顯得極為必要[2]。有學者認為物流通道是“物流”與“通道”的融合，不管是對內還是對外，都是一個地區物流發展的重要物質基礎，良好的物流通道是促進區域經濟發展的重要因素[3]。而經濟發展水平決定了現代物流業的競爭力水平和社會化水平[4]，有助于建立迅速、便捷、信譽度高的物流通道。經濟環境和政策體制是保持物流業競爭力的支撐系統，經濟發展層次是物流業賴以生存的物質資源基礎和市場容量基礎[5]。從宏觀層面來說，物流業的競爭力取決于經濟總量、市場結構的競爭有效性和壟斷性、城市化水平、產業結構布局、運輸體系的完善程度以及行業監管等變量。當市場經濟進入發達時期，社會經濟發展水平提高，國民收入增加，大眾化商品已不能滿足消費者的需求，其更加偏好具有個性化的東西，在這個過程中，消費者對服務的要求更好，這就使得企業不得不提高核心競爭力，將非核心業務外包給專業機構，這將進一步實現物流的合理化和高度社會化，滿足國民日益增長的物流服務需求。而中國-中東歐物流通道對途經區域宏觀經濟的發展發揮了巨大的作用，下面就具體現狀進行分析。

一、中國及國內沿途區域經濟發展

中東歐是經濟轉型時期的代表，經歷新興經濟體正逐步向發達經濟體過渡，對中國有較大的融資需求，是中國企業投資歐盟市場的重要“試水區”[6]。得益于中國政府的宏觀調控和出臺的系列經濟政策，中國經濟總量近幾年持續增加。根據2014年中國政府工作報告中的一系列經濟計劃，保持中國經濟持續有序發展的內生動力將進一步增強，這就意味著中國與美國經濟總量的差距進一步縮小。雖然中國的國民生產總值將要突破10萬億美元，但是人均GDP依舊很低，與發達國家相差甚遠，這表明中國仍然處于社會主義初級階段，而且此現狀還沒有發生實質性的改變，還世界上最大的發展中國家。

中國-中東歐物流通道國內段沿途區域各省市經濟發展水平差異較大，其總體經濟發展情況如表1所示。綜合10省區的現狀分析表明：中國區域經濟實力呈現由東部向西部遞減的狀態。在GDP總值方面，山東以及江蘇GDP值達到5萬億元以上，遙遙領先于其他省份，其次為河南省，GDP值為29 599億元，其余各省GDP總值低于全國平均水平。無論是國內生產總值還是人均國內生產總值的占有方面，東部沿海的兩個省區的經濟發展水平明顯高于內陸地區。眾所周知，改革開放后，中國實行了“沿海地區優先發展”的區域傾斜發展政策，而沿海地區經濟的快速發展正是該政策的結果。在產業結構上，整體產業結構偏低，主要以第二產業為主。但呈現向第三產業靠攏的趨勢，東部地區第三產業增速明顯大于中西部省份，產業結構逐漸升級。

表1　中國段沿線區域經濟基本情況(2012年)　億元

二、中亞地區宏觀經濟發展

從2010年開始，國際宏觀經濟金融環境大幅度改善，國際大宗商品的價格有所上漲，由于供給需求關系發生改變，能源價格提高，中亞國家政府對國內的公共基礎設施進行大規模的投資建設。因此，在金融危機之后，中亞五國的經濟出現了恢復性增長，具體情況如表2所示。根據相關數據顯示，在2012年上半年中，中亞五國的經濟一直保持增長的態勢，但增速有所回落。而這五國中，土庫曼斯坦的經濟增長速度最快，雖然落后于2011年GDP增長14.7%的水平，但國內生產總值同比增長11.1%；烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦三國的經濟增長相對來說比較穩定；在2012年上半年，由于受到庫姆托爾金礦減產的影響，吉爾吉斯斯坦的經濟出現下滑，GDP同比降低5.6%，但是如果不將金礦產值計算在內的話，吉爾吉斯斯坦的GDP同比增長了3.9%，保持一種平穩增長的趨勢。

表2　2011—2013中亞五國宏觀經濟情況

(一)哈薩克斯坦

哈國的消費水平增長比較迅速，通貨膨脹率被控制在歷史的最低水平。在需求方面，政府為公共基礎設施進行了大規模的投資，得益于這些公共支出。哈國2012年國內消費達到11.4%，其中公共消費增長占了很大一部分，而且快于私人消費。2011年，哈國的糧食供給比較充足，食品的價格降低，人們所需要的生活必需品基本得到滿足，這就有效降低了哈國發生通貨膨脹的可能性，緩解了通貨膨脹的壓力。2011年哈國的通貨膨脹率為8.3%，2012年為5.1%，降低了3.2%，這是哈國獨立后通貨膨脹率的最低水平。2012年，哈國政府進一步實施擴張性的財政政策，增加公共投資的預算，公共預算赤字所占國內生產總值的比重達到3.0%，而2011年該比重為2.1%。2012年，由于受到國際原油價格波動的影響，再加上哈國政府投資了一些新的社會項目，哈國的財政收入占國內生產總值的15.5%，比2011年下降了0.6%，而財政支出則比2011年有所增加，達到18.5%。2012年2月份，哈國央行的基準利率為7.5%，到8月份，此利率被下調為5.5%，達到哈國獨立后的最低水平。同時，哈國還采取措施來減少對外匯市場的干預，此舉取得了明顯效果，使全年堅戈對美元的匯率維持在147.8∶1與150.5∶1之間。另一方面，哈國進口量快速增長有利于減少經常項目收支順差，外商投資的資本項目增長迅速，而原油價格降低，這使得其能源收益減少。總體上來說，2012年，由于進口量的快速增長以及能源收益的減少，哈國貿易盈余總量減少，經常項目順差占國內生產總值的比重也由2011年的7.2%下降到4.3%。

(二)吉爾吉斯斯坦

2012年，吉國通貨膨脹率為2.8%，遠低于2011年16.6%的通脹水平，通貨膨脹率得到合理控制，這主要是得益于穩定的糧食價格。雖然其他商品價格上升帶來了一定的通脹壓力，

但糧食供給充足在一定程度上抵消了此壓力。2012年，吉國財政支出占國內生產總值的比重為35.2%，比2011年增加了3.3%，這主要是因為吉國進一步增加了工資養老金的支出，并加大能源基礎設施的投資。據相關統計數據，截至2012年年底，吉國公共債務占國內生產總值的比重由2011年的45.6%上升為47.9%，但遠低于2010年的55.2%。分析原因可發現，吉國與俄羅斯聯邦、土耳其達成協議取消部分國家的債務起了很大的作用。2012年，吉國面臨的通貨膨脹壓力有所緩解，在此種環境下，其采取了相對來說比較寬松的貨幣政策，一直維持較低的基準利率水平，這些都有效地刺激了經濟的發展。2012年，吉國購買了大量汽油和柴油燃料，進口量同比增加26.2%，貿易赤字大幅提高，而出口量同比下降13.1%，這是因為受到黃金出口量減少的影響。吉國最主要貿易合作對象是獨聯體的成員國，與哈薩克斯坦以及俄羅斯聯邦的貿易發展迅速。

(三)塔吉克斯坦

2012年，塔吉克斯坦的通貨膨脹率進一步下降，由2011年的12.5%下降為5.8%。塔國食品價格增長3.5%。在這期間，由于俄羅斯和哈薩克斯坦都遭遇了嚴重的干旱，導致小麥及面粉的價格急劇上漲，但塔國受到的影響并不大，其通貨膨脹壓力主要源于服務業，服務業的價格平均上漲12.9%。政府全年致力于減少投資，增加收入，財政由赤字轉為小幅盈余。2012年，由于政府實施了緊縮性的財政政策，哈國產生的財政盈余占國內生產總值的比重為0.1%，而2011年該比重為2.5%。通貨膨脹壓力的進一步減小為塔國央行實施寬松的貨幣政策創造了一定條件，融資利率下降，而銀行信貸率增加9.2%。經常項目收支占GDP的比重為赤字3.5%，而2011年為盈余2.4%，收支平衡進一步惡化，出口金額達到14億美元，增長82%，進口金額為38億美元，增長18.6%，國際貿易嚴重失衡。塔國的主要出口產品依然是棉花和紡織品，而進口大量消費品是推動進口額增長的主要原因。

(四)烏茲別克斯坦

烏國政府采取了一系列措施來帶動消費和投資，將通脹率維持在目標之內。從需求方面來說，政府從工資和養老金方面提高了公務員的薪酬福利，再加上僑民匯款以及國內貸款的增加，這些都帶動了私人消費，同比增長6.0%。由于政府需要進一步擴大對公共建設的投資規模，因而大力支持工業現代化的規劃和基礎設施的建設。政府投資方面增長了16.7%，比2011年11.3%的增長速度有所加快；在財政政策方面依舊維持其延續性，外貿方面維持相對穩定。此外，2012年的預算盈余總額占GDP的3.1%，對于工資、養老金標準的提高和社會總支出的增加造成的財政缺口，烏國主要是利用增加關鍵商品出口額度以及改善稅收管理來彌補。烏國2012年的財政收入占GDP比重為36.7%，財政支出占33.6%。外部需求減少加上主要出口商品在國際市場價格低迷，烏國的棉、糧、機械、化工和金屬等產品的出口總體均有所下降，但能源產品，尤其是天然氣出口的快速增長遏制了出口額的整體下滑。國家的基礎建設和工業現代化拉動進口需求快速增長，加之僑匯收入再創新高，國家的商品和服務進口整體增長了9%。除此以外，烏國政府的投資項目越發依賴外國貸款，外部債占GDP的比重已從2011年的17.4%增加為2012年的17.8%。

(五)土庫曼斯坦

2012年，在財政政策方面，土國大力支持公共基礎設施的建設，增加國家預算來加大公共投資力度，有效地控制了通貨膨脹率，使其被維持在5.3%。與此同時，土國還進一步縮減預算支出，這些都使得政府的財政盈余大幅增長。2012年土庫曼斯坦的貨幣政策相對來說比較穩健，貨幣政策工具并未有太大的變動，國際收支經常項目順差與當期GDP之比為15%，比2011年有所下降。根據相關數據可知，2012年，土國出口額同比增長19.3%，這得益于土國原油、石油以及天然氣出口量的不斷增加。但由于發展需要，土國對國外的機械化設備以及服務需求增加，比如油氣行業和建筑行業，進而土國的進口量也大幅增加，這是導致土國經常項目順差與GDP之比下降的主要原因。2008—2011年，土國外商的直接投資額為126億美元。

三、東歐地區宏觀經濟發展

近幾年來，東歐中亞經濟形勢逐漸好轉。但由于各國社會經濟條件不同，轉型的具體方式與政策不同，各國的發展狀況出現較大差異。經過幾年努力，各國經濟體制轉型已取得顯著進展，如所有制改造獲得成效，初步建立了以私有制為主體的多種所有經濟結構；市場經濟體系初步形成；外貿改革措施取得了一定成效。除此之外，東歐地區與西方的經濟聯系逐漸加強，增加了外匯儲備，外國投資大量增加，東歐部分國家宏觀經濟基本情況見表3。

表3　2011—2013年東歐國家宏觀經濟數據

資料來源：以上數據來自俄羅斯聯邦國家統計局網站

(一)俄羅斯

從宏觀經濟的角度出發，自21世紀以來，俄羅斯GDP年均增幅約為5%，由于受到國際金融危機的影響，俄羅斯GDP出現負增長，為-7．8%。俄羅斯經濟轉型后，相對于消費和投資，資源出口已經成為推動俄羅斯經濟增長的主要因素，能源出口為俄聯邦財政增加預算收入的主要來源之一。其次，俄羅斯的第三產業也得到快速發展，主要包括餐飲業、教育、旅游業等服務行業，一、二、三次產業的比重趨于合理化。2012年，三者占GDP的比重分別為4%、36．8%、59．2%；由于生活水平的提高，人們更加注重消費，2011年，俄羅斯的最終消費占國內生產總值的比重上升到70%。俄羅斯投資的固定資本并沒有很大改變，在往年，投資的平均增幅維持在6%左右。由于能源充足，能源出口每年為俄羅斯帶來了紅利，其財政收入也逐年增加，俄國家的債務和財政赤字很少，多數年份，俄聯邦預算都保持盈余，債務所占比例大大低于西方國家，所占比重不到10%。國家財政整體能夠保持平衡。

(二)白俄羅斯

白俄羅斯工業基礎比較完善，機械制造業、冶金加工業及激光技術等比較先進；畜牧業和農業較發達，某些作物的產量在獨聯體國家中居于前列，例如馬鈴薯、甜菜和亞麻等。自2003年至2008年，白俄羅斯經濟實現了10%左右的增長。受金融危機影響，2009年白俄羅斯經濟停止了持續快速增長的勢頭，當年國內生產總值(GDP)約490億美元，同上年相比，僅增長了0.2%。2010年，白俄羅斯GDP總值為540.6億美元，增長了7.6%。2011年，GDP總值為593.2億美元，同比增長5.3%，2012年一季度，GDP總值為127.1億美元，同比增長3.0%。2012年，得益于政府的一系列調控政策，白國經濟形勢較2011年有所緩和，經濟運行平穩有序，匯率基本穩定，國際收支狀況有所改善。從整體上看，白國經濟宏觀數據有所增長，但動力仍然不足。按平均匯率折算，2012年GDP約合632.3億美元，同比增長1.5%，工業生產總值為746.1億美元，同比增長5.7%，而預期為6%～7%，造成目標未實現的主要原因是下半年化學工業產量的降低；出口占工業總產值的61.5%，農業生產總值增長6.1%。外貿額為1 008.65億美元，同比增長6.9%，其中出口和進口分別增長11.4%和2.5%。由于服務貿易和外匯儲備遞減但減幅縮小，外債總額減少，全年貿易順差29.15億美元，較2011年增長4.1億美元，占GDP的4.6%。

(三)烏克蘭

2013年烏克蘭名義GDP達到14 549億格里夫納，實際GDP與2012年持平(根據2007年價格)。2013年人均GDP達到31 984格里夫納，較2012年增長0.2%。2013年第四季度GDP增長3.7%，是5個季度以來的首次反彈，但2014年第一季度烏克蘭GDP下降1.1%，經濟再次走入下行通道，烏克蘭政府預測全年GDP下降3%。2014年1-2月烏克蘭貨物貿易總額為184.7億美元，同比下降16%。其中出口91.02億美元(-10%)，進口93.69億美元(-17.9%)，逆差2.67億美元(去年同期為12.97億美元)。烏克蘭主要商品出口市場是俄羅斯，而中國只占5.5%，最大的進口來源國也是俄羅斯，占進口總額的29.2%，其次是中國(9.6%)。2014年1-2月中烏雙邊貿易額為13.97億美元，同比減少22.78%。其中烏自中國進口8.98億美元，占進口總額的9.58%，同比下降34.5%；向中國出口4.99億美元，占出口總額的5.48%，同比增長13.3%。工業方面，烏克蘭工業生產指數同比下降5%，農業生產指數同比增長6%。2014年第一季度消費者價格指數增長0.1%，生產者價格指數增長0.9%。

(四)摩爾多瓦

自獨立以來，摩爾多瓦經濟經歷了劇烈震蕩到平穩增長再到大幅下滑后持續增長的起伏曲線，由于世界金融危機的嚴重沖擊以及摩國內政局持續動蕩的負面影響，2009年經濟受到重創。根據摩官方統計，2009年GDP下降6%，工農業生產總值下滑嚴重。隨著全球經濟的復蘇以及摩爾多瓦國內局勢的穩定，自2010年開始，經濟出現了復蘇，GDP平均以每年7%的速度增長，至2013年，GDP增長率達到8.9%。摩爾多瓦在世界范圍內仍處于中等低收入國家，國內總儲蓄嚴重不足，負債嚴重。政府近年通過采取適當措施，將通貨膨脹率控制在合理范圍內，至2013年，達到4.64%。

四、中東歐地區宏觀經濟發展

實行經濟轉軌后，中東歐國家在經歷了數年的經濟衰退后還是走上了穩定的經濟增長之路。據2013年中東歐國家宏觀經濟數據統計，波蘭的國內生產總值在中東歐區域最高，達到5 162.5億元，但是其人均國民生產總值并未在榜首而是屈居第5位，為16 317美元。而國民生產總值最低的黑山為59.48億美元，其人均國民生產總值為8 217美元，位于第11位。人均國民生產總值最高的是斯洛文尼亞，其GDP僅為第9位，468.49億美元。阿爾巴尼亞整體經濟發展水平較低，GDP總額以及人均GDP在中歐范圍內都較為落后，分別為133億美元和4 597美元。由圖1可看出波蘭的GDP總額遠高于其他國家，近乎是第二名捷克的2.5倍，而其余國家的GDP總額相差不大。16國整體人均GDP為11 667.7美元，居民購買力相對較強，生活水平較好(圖2)。

圖1　2013年中東歐16國國內生產總值(億美元)

圖2　2013年中東歐16國人均國內生產總值(美元)

五、結束語

綜上可以看出，中國及國內沿途區域經濟的發展現狀為：中東歐物流通道沿途省區的社會經濟發展條件以及各種生產要素有各自的優缺點，主要表現為東部地區自然資源相對匱乏，在整個經濟發展中資源條件處于劣勢，但由于工業基礎設施比較完善，在產業經濟方面又獨具優勢，整體上來說，社會經濟發展水平比較高，多式聯運具備充足的貨源。而中西部地區比東部地區具有更豐富的礦產資源，東部產業逐漸向中西部轉移，這就能夠帶動中西部的經濟發展，增加適箱貨源，進一步促進中東歐物流通道的發展。為了更加合理規劃中國-中東歐絲綢之路物流通道聯運集貨網絡，各國要立足于東部地區現在所具備的條件，進一步明確中西部地區未來工業發展的潛在優勢，以東部集貨網絡規劃為基礎，中西部提前布局為導向，更為全面綜合地考慮整個物流通道集貨網絡的布局規劃。從上述分析還可發現，中亞國家都根據本國經濟發展狀況和內外環境的特點，選擇了以“擴大內需為主，保持經濟穩定增長”的思路來發展經濟，采用“增強內功，積極應對”的策略來繼續保持經濟的快速增長。與此同時，自2013年以來，中國與中亞各國簽訂了多項經濟貿易合作的規定，這成為促進中亞經濟的重要因素。盡管東歐中亞國家經濟轉型已結束，也看到了復興的希望，但市場機制不健全，各環節運轉不協調，基礎設施薄弱，支柱產業和高新技術產業發展力度不夠，經濟增長缺乏后勁，政府宏觀調控不力等深層次的經濟問題尚未解決，造成許多國家的經濟回升極不穩定，要實現經濟復興，還有很長的路要走。中東歐各國均處于增長階段(除了捷克和斯洛文尼亞為負)，經濟增長率的平均值為1.52%，高于平均值的國家有8個，分別為拉脫維亞4.1%、羅馬利亞3.5%、黑山3.5%、立陶宛3.3%、馬其頓3.3%、塞爾維亞2.4%、波蘭1.6%、波黑1.6%，其中最高的是拉脫維亞，最低的是斯洛文尼亞和捷克，為-1.1%。通脹率平均值為2.3%，高于平均值的有4個國家，該16國家通脹率都不太高，但是塞爾維亞的通脹率高達12.2%，同時其失業率也是最高的，為22.4%。塞爾維亞的經濟增長率高于平均水平，說明雖然其經濟正在迅速復蘇，但是金融危機的壞影響仍然十分嚴重。

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(責任編輯周江川)

基金項目：國家社會科學基金一般項目(14BGL100)；2013年重慶高校創新團隊建設計劃資助項目“企業戰略與技術創新”(KJTD201318)

作者簡介：劉曉敬(1981—)，女，碩士研究生，研究方向:產業經濟、物流與供應鏈管理。

doi：【區域經濟與產業發展】10.13769/j.cnki.cn50-1011/d.2016.02.006

中圖分類號：F207

文獻標識碼：A

文章編號：1007-7111(2016)02-0026-07

Analysis on Regional Macro-Economy Development Situation of the Middle-Eastern European Logistics Channel

LIU Xiao-jing1, LI Si2

(1.Chongqing Academy of Social Science, Chongqing 400020, China;2. College of Management, Chongqing University of Technology, Chongqing 400054, China)

Abstract:With that the world economy is becoming more and more closely, the middle-eastern European logistics channel plays a more and more important role because of its unique geographical advantages and market potential in China and the middle-eastern European market. The logistics channel not only promotes China’s economic tade development and the implementation of national strategic layout, but also promotes the economic development of the regions in other countries. On this basis, the paper analyzed the regional macro-economy development situation of the middle-eastern European logistics channel.

Key words:middle-eastern europe; logistics channel; macro-economy; regional economy