貨運OD矩陣反推中改進的BPR道路阻抗函數研究

張玲瑞，楊　揚

(昆明理工大學　交通工程學院，云南　昆明　650500)

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貨運OD矩陣反推中改進的BPR道路阻抗函數研究

張玲瑞，楊揚

(昆明理工大學交通工程學院，云南昆明650500)

摘要：在針對貨運OD的反推過程中，如何準確得到路段上客車對貨車的交通影響是進行貨運OD矩陣反推亟須解決的問題。在分析將BPR函數直接作為貨運OD矩陣反推阻抗函數的不足之后，對路段初始阻抗進行了修正。將客車流量視為路段的背景交通量，提出了針對貨車的路段阻抗模型。通過算例分析，采用不同的阻抗模型對不同類型的道路進行了模型參數標定，并對比分析了改進BPR函數與傳統BPR函數對不同類型道路的標定結果。結果表明：改進的BPR函數在一定的條件下能更好地反映貨運OD矩陣反推中的路段阻抗。

關鍵詞：交通工程；阻抗模型；最小二乘法；改進BPR函數；貨運OD矩陣；初始阻抗

0引言

隨著人民生活水平的不斷提高和電子商務的迅猛發展，城市貨運需求量的急劇增大使得貨運交通在城市交通中的占比越來越大。研究貨運車輛的出行行為、獲得貨運OD矩陣，對有效疏導與規劃貨運車輛的行車范圍、合理分配城市道路交通資源具有現實意義。道路阻抗函數作為研究貨運OD矩陣反推的基礎，關系到整個反推過程中交通分配的準確與否。所以，將城市道路上的貨車作為研究對象，合理地將城市道路上的客車對貨車的影響作用表征出來成為繼續研究后續問題的關鍵。

Bureau of Public Roads道路阻抗函數(以下簡稱BPR函數)模型是目前應用最多的計算道路阻抗的函數模型，該模型認為交通流飽和度對車流速度起確定性作用[1]。……