基于實測數據的綠燈倒計時對駕駛行為的影響

趙　靖，馬萬經，韓　印

(1.上海理工大學　管理學院，上海　200093；2.同濟大學　交通運輸工程學院，上海　201804)

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基于實測數據的綠燈倒計時對駕駛行為的影響

趙靖1，馬萬經2，韓印1

(1.上海理工大學管理學院，上海200093；2.同濟大學交通運輸工程學院，上海201804)

摘要：為了分析機動車綠燈倒計時對交叉口交通安全的潛在影響，通過實際調查，對有無機動車綠燈倒計時的交叉口駕駛行為進行了對比分析。利用視頻，采集了停車線前35 m范圍內車輛通過各檢測線的時刻及相鄰檢測線間的車速。在對比交叉口上游路段平均車速以保證后續分析可比性的基礎上，通過分布擬合及相關性分析，研究了綠燈倒計時對相位切換期間停車線處車速大小分布、車速空間分布、車輛通過停車線時刻分布以及兩難區長度的影響。結果表明: 設置機動車綠燈倒計時將導致黃燈期間通過停車線車輛車速增加30%;使交叉口進口道區域車速空間變化趨于平穩；對于黃燈啟亮后通過停車線的車輛，闖紅燈比例降低了90%；可顯著縮短甚至消除兩難區。

關鍵詞：交通工程；駕駛行為；實證分析；綠燈倒計時

0引言

信號控制交叉口一般通過設置黃燈信號向駕駛員發出將由綠燈轉變為紅燈的警示。當車輛在黃燈期間到達交叉口時，就面臨是繼續行駛并通過交叉口還是減速停車的抉擇。但對于處于兩難區內的車輛，無論作何選擇，都將出現急剎或闖紅燈行為，易引發交通事故[1-3]。為了應對上述兩難區問題，提升道路行車安全，在分析闖紅燈駕駛行為的基礎上[4]，輔助駕駛員提前做出決策的一系列方法被相繼提出[5]。……