LSPM對防治半剛性基層瀝青路面反射裂縫機理分析

王雪蓮，黃曉明,，卞國劍

(1.廣州航海學院,廣東　廣州　510310；2.東南大學　交通學院，江蘇　南京　210096)

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LSPM對防治半剛性基層瀝青路面反射裂縫機理分析

王雪蓮1，黃曉明1,2，卞國劍2

(1.廣州航海學院,廣東廣州510310；2.東南大學交通學院，江蘇南京210096)

摘要：為了研究大粒徑透水性瀝青混合料層(LSPM)對防治半剛性瀝青路面反射裂縫的機理，應用離散元軟件建立了包含LSPM層和半剛性基層的復合路面結構離散元模型，計算分析了裂縫尖端處的應力場以及LSPM層內細觀結構對裂尖應力的作用，研究了在荷載作用下不同的級配、粗集料幾何特征、空隙等混合料細觀結構因素對瀝青混合料反射裂縫的影響機理，以及瀝青路面反射裂縫擴展速率的分析。結果表明：在車輛荷載作用下，半剛性基層中存在的裂縫會在LSPM層底產生明顯的應力集中，其中正載作用在裂尖處產生水平應力集中，偏載會產生剪應力集中，應力以裂縫尖端處為中心向周圍遞減；LSPM層粗集料粒徑偏大的瀝青混合料在裂尖區域的應力場總體應力水平低于粒徑較小的混合料，裂縫開展的速率相對較慢；LSPM能有效地降低裂尖處應力集中，延緩裂縫的開展。

關鍵詞：道路工程；大粒徑透水性瀝青混合料；離散元法；反射裂縫；瀝青混合料

0引言

半剛性基層瀝青路面作為我國高等級公路的主要路面結構形式，反射裂縫病害一直以來都困擾著道路工作者，也是道路工作者研究的熱點。傳統的研究方法主要是通過室內試驗分析或者基于斷裂力學和疲勞斷裂力學的理論分析。……