翼展航空：農用無人機智能管家計劃

本刊記者 ｜ 周蓉

翼展航空：農用無人機智能管家計劃

本刊記者 ｜ 周蓉

或許，你也以為農用無人機只能灑灑藥、施施肥？1月15日，本刊記者專訪了翼展航空科技有限公司（以下簡稱“翼展”）董事長姚樹俊，告訴你一個腦洞大開的農用無人機世界。

與地面產業不同，空天產業至今是商業的空白。無人機某種意義上可以成為空天產業的一個承載平臺，或許將會在更大層面上改變人類的生產、生活。從這方面看，無人機商業將是個充滿想象的宏大故事。而如今，已經有人開始了它的宏大敘事。

創 業尋找無人機市場的下一個爆點

“無人機，你可以想象它像汽車一樣。在汽車世界，有個人消費的小轎車，還有挖掘機、消防車等等專用車。”把一個文科生記者帶入無人機世界，翼展董事長姚樹俊顯然毫不費力。

傳統來看，無人機一直是國防為主，不論是伊拉克戰爭還是好萊塢大片，無人機在執行軍事任務方面起到了不可替代的作用。在2010年以前，國防軍用無人機占據了市場規模的99%以上。然而，隨著技術發展，尤其是智能手機的發展，很多傳感器的技術逐漸成熟，特別2015年以來資本追逐熱化，加上Google、Amazon、Facebook等巨頭紛紛布局民用無人機項目，從消費級到工業級產品、從競技到航拍、從物流到農業等等，整個無人機市場開始進入大眾視野。2015年，“元年”似乎可以稱為年度濫用詞之一，而這一年被冠以無人機行業元年卻無可厚非。

“在無人機消費級市場，也就是像小轎車這樣的個人消費層面上，大疆公司可謂是無人機領域的‘寶馬’、‘奔馳’，無論是個人體驗還是價格都已經做的非常極致。”深圳的大疆創新科技公司是世界最大的消費級無人機制造商，占據了全世界商用無人機70%的市場份額以及更高比例的消費級無人機市場份額，可以說，在國際市場上，每10臺商用無人機中就有7臺來自中國大疆。

“無人機有兩個發展方向：一個是把遙控體驗性做到極致，一個是放棄遙控，智能未來。”姚樹俊在他的朋友圈這樣寫道。在消費體驗市場領域，大疆、零度、億航已經將市場瓜分殆盡，做航模、競技出身的姚樹俊在這一場“無人機+”熱浪中相當冷靜，翼展公司在尋找自己的細分市場。

消費領域的無人機市場已經一片紅海。從哪個領域突圍？“未來農業植保領域將有400億的潛力”，姚樹俊說，“但這只是預估，現在很多公司都在做農用無人機，但是體驗并不好，大都還停留在測試階段。”

翼飛與翼展是兄弟公司，成立十多年的翼飛已經在無人機競技領域做到行業最佳。2015年國際空中機器人大賽中，翼飛團隊捧回第一與第三的佳績。基于翼飛這張底牌，對于翼展這個“新生兒”，姚樹俊底氣十足，“農業無人機需要慢火煲湯，需要積淀。”

傳統人工噴灑農藥。植保無人機噴灑技術采用噴霧噴灑方式至少可以節約50%的農藥使用量，節約90%的用水量。

創 新智能管家計劃

“無人機在農業領域都有哪些應用？”記者打開話題，拋出一個看似很安全的問題。姚樹俊自信滿滿，“想象一下未來農場：在上百上千畝的農場里，或許將有大大小小數百架無人機，它們像田間保姆或者管家一樣‘護理’著農作物的生長。”

關于這些“小天使”的工作，姚樹俊這樣描述，有些小型無人機監控著農作物的葉相、氣象、土壤等數據，葉子發黃或發紅、土壤元素含量變化等等這些數據通過大數據上傳到云平臺，經過大數據的綜合分析，操控中心將指令信息傳達給另一些無人機。比如，監控無人機發現葉子發黃缺鉀元素了，操控中心收到信息后將GPS指令下達給施肥無人機，施肥無人機便可以精準施放作物所需要的鉀肥。

“未來農業無人機將會是工業4.0和物聯網2.0的產物，是空中應用智能機器人”，姚樹俊強調，“它絕對不是簡單地只用來施施肥、灑灑藥。”

無人機在15米高度飛過美國德克薩斯新出苗的玉米田，檢測到的作物用綠色高亮顯示。在2015年北美生長期初期，玉米帶大部分地區遭遇寒流和陰雨天氣，影響了玉米種子發芽和出苗情況。及時掌握近期播種土地的作物統計信息對于農業經營者是非常寶貴的，這些信息能夠使種植者能夠做出更明智的管理決策，比如，是否應該補種部分作物。

利用Agribotix無人駕駛飛機收集的近紅外圖像計算生成的植被指數偽色圖。

“未來農業無人機將會是工業4.0和物聯網2.0的產物，是空中應用智能機器人”，姚樹俊強調，“它絕對不是簡單地只用來施施肥、灑灑藥。”

無人機是由飛行平臺、機載設備和軟件系統組成的有機整體。飛行平臺是無人機的身軀，扮演著跑腿的角色；機載設備是無人機感知世界“五官”和靈巧操作的“手”；軟件系統是無人機的“大腦”，指揮著無人機和機載設備完成各種操作。

對于未來“無人機+農業”的想象正是來自于機載設備和軟件系統的發展。無人機搭載影像和傳感器催生了航拍、測繪、巡視等應用；無人機搭載新的行業作業設備則催生多樣的行業應用，如掛載噴灑系統則成為農田植保神器、監測儀器等等。軟件系統的發展一方面會讓無人機的飛行更加穩健，完成惡劣環境下的飛行任務；軟件系統的發展也將讓無人機得以與更多的智能設備結合，豐富的傳感器和任務設備，使無人機可以自動、智能化地完成各項復雜的任務，賦予其更人性化的交互和智慧能力。

這些突破無疑為無人機智能計劃奠定了技術基礎。而對未來農業，姚樹俊看得更遠，他認為，無人機未來不僅僅是灑農藥、施化肥，另一個原因是——未來農業不再是化學農業。

“要轉變思想”，人們對未來農業的期望是有機、健康、可持續，農藥、化肥的化學農業時代即將過去，農業生產方式、植保理念都將會發生轉變，監測預防變得更加重要。姚樹俊認為，未來農用無人機更多的是不斷監測防治，在病蟲害還沒有發生時，就采用物理方法等方式將災害扼殺在搖籃里。

農用無人機將會成為真正的“Farm care”，姚樹俊斷言，這個未來也許并不遙遠，三至五或可實現。

翼展航空總裁、聯合創始人王上金先生（左一）與姚樹俊（左二）。

創造核心價值操控系統

“2015年是應用無人機元年，但2016年歷史的這一頁才會被真正掀開。”姚樹俊說，“農用無人機尤其急不來。”

這不像是做手機，小米的前面有蘋果、三星這樣的目標。中國無人機已經領先世界，在農業應用類無人機領域，雖然很多公司都已經放出產品消息，但真正現身市場的還都沒有。

“我們需要一步一個腳印，因為工業級應用類無人機要求精準、安全，農作物的安全、農民的安全、國家的安全，考慮的因素更多，要求更高。”

經過幾年的錘煉，翼展農用無人機已經初具鄒形：六旋翼、直徑2米，載重22.2千克，是全國為數不多的采用一體化設計，材料全部選用鈦合金與碳纖維復合材料；無需外掛式藥壺等裝置，所有的懸桿都可以進行噴灑，安裝360°監測鏡頭；機翼和主體模塊化設計，安裝攜帶將非常方便。“未來改進馬達后，我們預計載重將會提升到100斤，幾乎可以載人了。”

最核心的東西，是無人機的系統。“現在的無人機仍然都是人在拿著遙控器去操控的，未來無人機系統是人工智能化的工業空中機器人，它完全依靠自己，依靠地面操作站指令。”

“我們公司因為有十多年的行業經驗，創新還是走在比較前沿。你知道，能夠做飛機產業的只有兩個國家，美國和法國。不管是波音還是空客，這一塊的人才都在法國。翼展在法國和一些相關高校共同主導著一個無人機的研究中心，同時也是法國無人機系統聯盟的核心成員之一；另外一塊是美國的芯片設計、系統設計，無人機云端系統我們已經與甲骨文達成初步合作意向。同時，我們在美國也完成了一些農場試驗。”

“在引進國外技術方面，我們有著天然的優勢——翼展公司是聯合創始人、總裁王上金先生在美留學后，我們一起聯手創立的。”

這是一個整合型的系統，包括操控系統、云端系統、數據處理、無人機使用等等。“未來無人機就是一臺飛行的電腦，5G時代來臨后，將會發生更大的改變。”

數據將會創造更多的價值。“我們將會在北京成立無人機大數據中心，未來所有數據都將會貯存在這里，比如未來中國無人機將會在一張地圖上顯示出來，哪里的無人機在起飛，哪里的在作業……實時分布圖，數據監控；同時監控到的農作物生長情況，同時會給到國家相關農作物研究中心。”

令人驚喜的是，姚樹俊告訴記者，這一款產品將會在2016年6月18日首次亮相北京。