汽車電子技術(shù)專業(yè)項目體系化課程開發(fā)的探討

楊旭志+廖中文

[摘 要]目前高職院校汽車電子技術(shù)專業(yè)教學中普遍存在一些問題。可以采用CDIO工程教學理念，基于CDIO教育理念的汽車電子技術(shù)專業(yè)項目體系化課程開發(fā)的具體思路，通過三級項目的設(shè)置，共設(shè)置了1個一級項目，2個二級項目和9個三級項目，達到培養(yǎng)學生綜合素質(zhì)的目的。

[關(guān)鍵詞]CDIO；汽車檢測與維修技術(shù)；課程開發(fā)

[中圖分類號] G423 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2016）07-0157-02

一、引言

隨著我國汽車保有量的持續(xù)增長，汽車產(chǎn)業(yè)的不斷壯大，電子技術(shù)在汽車上的運用也越來越廣泛。與此同時，汽車上電子產(chǎn)品在整車制造成本上所占的比重也越來越大，部分豪華車型上電子產(chǎn)品占整車成本的50%以上。因此，大量高新電子技術(shù)在汽車上的出現(xiàn)，也給傳統(tǒng)汽車維修行業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。汽車電路圖的識別、汽車各控制單元的匹配、汽車總線技術(shù)的診斷與維修等，都需要大量擁有汽車電子技術(shù)知識的專業(yè)技能型人才。如何能培養(yǎng)出適合新形勢下汽車維修行業(yè)需要的高素質(zhì)技能型人才，也是目前開設(shè)汽車專業(yè)的高職院校急需解決的問題。

二、汽車電子技術(shù)專業(yè)教學現(xiàn)狀分析

（一）教學模式單調(diào)

目前為止，高職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教學模式仍較單調(diào)，傳統(tǒng)的“課堂教學+理論實踐”仍是主要的教學形式。由于教師課堂教學組織形式落后，致使學生在理論學習和實踐技能的培養(yǎng)上存在嚴重的脫節(jié)，無論是理論教學還是實踐操作，都是沿襲傳統(tǒng)課堂教學模式，教學內(nèi)容枯燥，學生難以理解和掌握。學習興趣的缺乏，導致學生學習的積極性和主動性逐漸下降，難以達到教學目的。

（二）課程體系劃分不合理

課程設(shè)置仍然以學科為主，過于強調(diào)學科的完整性和教材的系統(tǒng)性。這導致學生在大一學習完汽車構(gòu)造等理論知識后，大二學習電控發(fā)動機檢測與維修、底盤電控系統(tǒng)檢測與維修、汽車檢測與維修等需要更多動手實踐的課程時，之前學過的相關(guān)基礎(chǔ)理論知識早已忘記，根本談不上培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力。

（三）汽車專業(yè)知識更新快，教學內(nèi)容過時

由于電子控制技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，發(fā)動機、底盤及車身電器上新技術(shù)的層出不窮，導致課程內(nèi)容滯后于汽車新技術(shù)發(fā)展，部分課程教材內(nèi)容顯得相對陳舊落后，無法與新技術(shù)完全接軌，這使得學生畢業(yè)之后在實際工作中無法運用到學校內(nèi)學習到的知識。

（四）教學設(shè)備投入受限

經(jīng)過近幾年的投入，各高職院校汽車電子技術(shù)專業(yè)教學設(shè)備在數(shù)量上有了突飛猛進的增長。但隨著汽車制造技術(shù)的不斷進步，汽車維修技術(shù)也在不斷更新。由于投資成本和周期的原因，教學設(shè)備難以持續(xù)及時更新，這就造成了教學設(shè)備跟不上不斷發(fā)展的新技術(shù)。

針對以上現(xiàn)狀，我們提出改革現(xiàn)有教學模式，引進CDIO工程教育，以項目實施為主線，重構(gòu)課程體系，強化工程與實踐，強調(diào)理論與實踐的有機融合，用項目實現(xiàn)理論與實踐的對接。其中重點構(gòu)建專業(yè)核心課程模塊的項目化體系（項目、課程相互支撐），并不打亂課程體系。

三、基于CDIO理念項目體系化課程的開發(fā)

（一）CDIO的基本理念

CDIO是指Conceive（構(gòu)思）、Design（設(shè)計）、Implement（實施）和Operate（操作）。CDIO工程教育模式是近年來國際工程教育改革的最新成果，注重以工程產(chǎn)品從策劃到運行的生命周期為載體，以綜合培養(yǎng)的方式讓學生在課堂內(nèi)外都能主動學習工程產(chǎn)品的相關(guān)理論，并參與工程實踐活動，使學生在工程基礎(chǔ)知識、個人能力、人際團隊能力和工程系統(tǒng)能力四個層面達到預定培養(yǎng)目標。基于CDIO理念的汽車電子技術(shù)專業(yè)課程開發(fā)，是以汽車電路分析與檢測為載體，通過具體真實故障檢測與維修工藝過程的構(gòu)思、設(shè)計、實施和運行的全過程周期構(gòu)建以關(guān)聯(lián)項目引領(lǐng)的、“做中學”為特點的課程體系。

（二）體系化課程設(shè)置

采用集成化課程設(shè)置，建立和發(fā)展課程之間的關(guān)聯(lián)，使專業(yè)目標得到多門課程的共同支持；注重學生動手能力的培養(yǎng)，實施項目教學，增加實訓課時。公共基礎(chǔ)課包含時事政治、英語、高數(shù)、計算機和體育等，專業(yè)課包含汽車電工與電子技術(shù)、汽車電路分析、電控發(fā)動機檢測與維修、底盤電控系統(tǒng)檢測與維修、汽車單片機應(yīng)用技術(shù)、汽車總線系統(tǒng)檢修、汽車電氣設(shè)備檢測與維修等。

（三）項目構(gòu)建指導思想

CDIO工程教育理念的本質(zhì)是基于問題的學習、基于項目的學習和主動學習方法，讓學生獲得具體從事產(chǎn)品、過程或系統(tǒng)的構(gòu)思、設(shè)計、實現(xiàn)和運行中的某個環(huán)節(jié)或全部過程。因此，需要修改目前的教學體系，改進教學方法，將實訓內(nèi)容融入三級項目中。學生根據(jù)項目的需要設(shè)計實訓方案，將枯燥無味、呆板的學習轉(zhuǎn)變成自主學習。三級項目的設(shè)置如圖1所示。每級項目的設(shè)置要有彈性，以滿足不同水平學生的需求。項目的驗收可采取競賽方式，以激發(fā)學生的學習興趣。

（四）課程體系化項目實踐

汽車電子技術(shù)專業(yè)課程項目體系設(shè)置包含1個一級項目，2個二級項目，9個三級項目，根據(jù)“做中學”的指導思想，培養(yǎng)學生核心專業(yè)能力。一級項目要求學生分組完成，每組6-8個人，每個團隊有一個項目，完成全車電路系統(tǒng)故障排除的方案構(gòu)思、設(shè)計、排除（實施、運行）的過程。這能讓學生有機會把知識有機的聯(lián)系起來，學會應(yīng)用知識，學會以探究的方式獲取知識。同時，這還能培養(yǎng)學生運用汽車電器及電控系統(tǒng)理論的能力、故障檢修方案設(shè)計、協(xié)調(diào)、溝通和領(lǐng)導能力。考核評估方法每組以PPT的形式匯報方案、檢修過程、結(jié)果等，并且具體操作故障檢測過程，排除故障。

由于本校汽車實訓室里有大眾邁騰整車及相關(guān)電氣實訓臺架，故一級項目設(shè)置為邁騰轎車全車電路分析與檢測，二級項目分別為邁騰轎車電氣系統(tǒng)電路組裝與測試、邁騰轎車電控系統(tǒng)的電路分析與測試。

二級項目邁騰轎車電氣系統(tǒng)電路組裝與測試，學生應(yīng)具備的能力包括汽車構(gòu)造及傳統(tǒng)電氣設(shè)備檢修能力、各電氣系統(tǒng)電路分析與檢測能力、汽車電路分析及讀識能力、設(shè)計及繪畫能力、方案制訂與實施基本能力。

二級項目邁騰轎車電控系統(tǒng)電路分析與測試，學生應(yīng)具備的能力包括發(fā)動機電控系統(tǒng)電路分析與檢測、底盤電控系統(tǒng)電路分析與檢測、車身電控系統(tǒng)電路分析與檢測、總線系統(tǒng)檢測能力、ECU檢測能力。

針對二級項目每一項能力來設(shè)計三級項目，共設(shè)計了9個三級項目。

1.典型電器設(shè)備的構(gòu)造識圖項目，使學生掌握：蓄電池；硅整流發(fā)電機、分電器及點火線圈、火花塞、直流電動機等電器設(shè)備的構(gòu)造識圖。

2.汽車各電氣系統(tǒng)電路圖繪制項目，使學生掌握：電源系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明與信號系統(tǒng)、儀表與報警系統(tǒng)電路圖的組成及繪制。

3.汽車電器設(shè)備的拆裝與性能檢測項目，使學生掌握：蓄電池技術(shù)狀況檢查及充電，發(fā)電機、分電器等電器設(shè)備的拆裝及性能檢測、點火線圈的性能檢測；前照燈的檢測；汽車儀表的檢測。

4.汽車電路元件認識及電路圖識讀項目，使學生掌握：導線、插接器、電路保護裝置、繼電器、各種開關(guān)性能好壞的檢測及全車電路圖的識讀方法。

5.邁騰轎車發(fā)動機電控系統(tǒng)電路分析及測試項目，使學生掌握：噴油控制電路；點火控制電路、怠速控制電路、廢氣再循環(huán)控制電路的分析及測試；掌握可變配氣相位控制電路；燃油蒸發(fā)控制電路等分析與測試。

6.邁騰轎車底盤電控系統(tǒng)電路分析及測試項目，使學生掌握：ABS+EBD控制電路、ASR控制電路、自動變速器控制電路、電控懸架控制電路、動力轉(zhuǎn)向控制電路等分析及測試。

7.邁騰轎車車身電控系統(tǒng)電路分析及測試項目，使學生掌握：SRS控制電路、巡航控制電路、門鎖及防盜系統(tǒng)控制電路、空調(diào)控制電路、輔助電器設(shè)備等。

8.邁騰轎車ECU性能檢測項目，使學生掌握：測試ECU接口端子電壓的方法。

9.邁騰轎車動力系統(tǒng)CAN總線檢測項目，使學生掌握：測試邁騰轎車動力系統(tǒng)CAN總線性能。

三級項目可以設(shè)置在一門課程上，隨著課程進度進行。開課前教師布置給學生詳細項目指導書和考核要求，學生隨進度或在課程設(shè)計時完成，這有助于對知識的理解和運用。整個項目課程體系共設(shè)置1個一級項目，2個二級項目和9個三級項目，以全車電路系統(tǒng)故障診斷與排除為主線，依托汽車校內(nèi)實訓室和校外實訓基地的硬件條件，培養(yǎng)學生各方面的綜合素質(zhì)。

[ 參 考 文 獻 ]

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[4] 江軍，等.高職汽車電子技術(shù)專業(yè)學生核心能力培養(yǎng)的研究與措施[J].教育教學論壇，2014（9）：62-65.

[5] 戴曉峰.淺談高職項目課程體系開發(fā)的關(guān)鍵節(jié)點[J].職業(yè)技術(shù)，2012（9）：100-101.

[責任編輯：陳 明]