北方地區的多跨連續剛構體系設計研究

鄧良強， 劉福忠， 陳　巍

(1.中交鐵道勘察設計院有限公司，北京　100007；2.北京建達道橋咨詢有限公司，北京　100101)

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北方地區的多跨連續剛構體系設計研究

鄧良強1， 劉福忠2， 陳巍1

(1.中交鐵道勘察設計院有限公司，北京100007；2.北京建達道橋咨詢有限公司，北京100101)

摘要：討論了北方地區此類連續梁的體系選擇過程。從一般構造的連續剛構橋，到逐漸減小橋墩剛度的連續剛構橋，最后到各項指標都滿足規范要求的連續-剛構組合橋梁。由此可得知連續-剛構組合體系的應用范圍，可為以后北方此類橋梁方案的制定提供參考。

關鍵詞：多跨連續剛構橋；體系選擇；連續-剛構組合橋梁；應用范圍

某高速公路項目跨越深溝擬采用65+3×120+65 m的孔跨布置，橋墩墩高依次分別為46 m、64 m、70 m、41 m。本項目初步設計時采用連續剛構橋方案，在施工圖階段經過方案比選與優化，重新確定了橋墩的墩高，并進行計算，在計算過程中發現本項目因其地理環境，氣象條件的影響，其結構體系的確定需要進行深入的討論和研究。現將其研究和討論過程予以闡述。

1方案比選的過程

1.1剛構體系方案

有鑒于剛構體系方案總體上省去大型支座、抗震性能好、橋墩厚度較小、無施工體系的轉換等優點被廣泛采用。因此本方案首先優選剛構體系方案。經過計算，其計算結果如下表所示。

方案1：連續剛構方案，高于45 m的橋墩在距離梁底45 m處橋墩由雙肢并做一肢，利于橋墩橫向抗風設計。

總體計算模型如圖1所示。

圖1　方案1模型

其中上部結構計算結果如表1所示。……