公路工程路基路面壓實施工技術及應用探究

周惠泉

(臺江縣交通局，貴州 臺江　556000)

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公路工程路基路面壓實施工技術及應用探究

周惠泉

(臺江縣交通局，貴州 臺江556000)

摘要：城市經濟的快速發展帶動了交通事業的繁榮，這給道路交通建設提出了新的標準。在公路工程施工中，路基路面施工不可或缺，其中，路面壓實施工質量更與整個公路工程質量密切相關。所以，必須深入探討路基路面壓實施工，掌握施工技術要點，做好施工技術應用，以便為保證公路工程質量打下基礎。

關鍵詞：公路工程；路基路面；壓實施工；技術應用

1路基路面壓實施工關鍵點分析

1.1科學配比施工材料

在路基路面壓實施工中，土質壓實含水量一般不會隨外摻劑量的變化而發生較大的改變，但鑒于土壤間路基路面混合料并不與外摻料混合料有一致的容重，這就很容易提升路基中的土含量，造成其干容重在實施外摻料壓實作業后出現增大改變，引起路面施工壓實度虛漲的問題。為避免這種情況，在路基路面壓實施工環節，必須科學配比施工材料并抽查外摻料劑量，以便做好干容重測定工作。

1.2控制好土壤含水量

路面壓實施工中，壓實效果直接受到土壤含水量的影響。通常條件下，土壤干密度會隨著土壤含水量的減少而提升，而土壤干密度提升，路面壓實度也會隨著提升。根據這一原理，為實現較佳的路面壓實效果，需在路面壓實施工中控制好土壤含水量，當需要人工加水時，所需加水量可按照公式(1)計算，盡量減少實際含水量與最佳含水量的誤差，最好以不超過2%的誤差為宜，如此方可防止出現彈簧土，保證路面壓實施工質量

(1)

式中：m為所需加水量，以kg記；Q為需要加水的土的質量，以kg記；w為土壓實最佳含水量；W0為土原來含水量，以小數計。

1.3應用重型擊實標準

在路面壓實施工中，試件物理指標會因應用不同的擊實標準而出現不同程度改變。不論是應用重型擊實標準，還是應用輕型擊實標準，都需立足于路面實際做決定。而從路基路面壓實施工實踐來看，對重型擊實標準的應用比較廣泛。這是因為與輕型擊實標準相比，重型擊實標準有著至少高出20%的試件壓縮模量，而且，應用重型擊實標準對減少路面變形也有很大的幫助。

1.4把握好結構層厚度、寬度

在路面壓實施工中，路面結構層厚度、寬度也是影響路面壓實度的重要因素。鑒于這種影響的存在，為給正常的路面施工提供保障，在進行路面結構層設計時，施工單位一定要注意在厚度、寬度上留有余地，以盡量降低對路面壓實度的影響。

2路基路面壓實施工技術應用探討

2.1路基基底壓實施工技術應用實例

在公路路面施工中，路基基底壓實施工技術是否得到良好應用是決定公路工程質量能否提升的關鍵。同時，路基基底壓實施工技術也關系著公路工程的后續使用。以某公路路基工程建設項目為例，具體分析路基路面壓實技術應用。該公路工程全線路基寬度為26 m，沿線主要土壤類型為黃土，部分土壤為濕土，其中，該工程沿線黃土類型主要表現為20 m厚度的致密黃土狀土，有褐色小斑，土質十分堅硬，富有節理。按照施工總要求，該工程項目按照權限雙向四車道公路技術標準建設，其中，對主線路基寬的建設要求為30.0 m，行車道寬的建設要求為2×7.5 m。而從現場實際情況來看，該公路工程建設中四車道位于黃土地區，少部分路段位于濕土地區。

表1　土質路基壓實度規定

(1)黃土路基路面壓實施工。在黃土路基的路面壓實施工中，為提升土質密實度，需利用壓實作業加固黃土土質，使土中水分擴散固結，從而取得較好的壓實效果。而沖壓效果的判斷可以通過沉降量檢測得出，從表2 的檢測結果分析中可以看出，沖壓40遍、沖壓50遍、沖壓60遍后的分計沉降量并沒有比沖壓30遍增長很多，這表示地基下沉量實際在進行30遍沖壓后就變得很小了。因此，在壓實作業中，為保證土壤含水量為最佳，從沉降量角度考慮，宜實施30遍沖壓。同時，為防止最佳含水量改變，對于路堤邊沿的壓實作業，需控制好施工速度，保持壓實作業緩慢，防止施工機械下滑。此外，若在機械掉頭施工的過程中出現了路面褶皺，則需要實施二次返壓。

表2　不同沖壓遍數的沉降量檢測結果

(2)濕土路基路面壓實施工。對于濕土路基的路面壓實施工作業，壓實度的控制需符合設計的壓實度標準。與一般的土質路基路面壓實作業相比，在濕土路基壓實中，需降低2%至3%的壓實度，使土層的天然稠度至少下降至1.1，液限應大于40。同時，在濕土路基路面壓實作業中，宜應用輕型壓實標準，采用在土里面添加生石灰的辦法改善填料性質，且為保證加固效果，還需選擇新型吸水材料。

(3)不同橫坡的基底處理。在這環節中，開始路堤填筑作業，需滿足橫面坡度小于15的條件。要注意的是，如果橫面坡度在1∶5～2∶2.5范圍內，則需要在自然地面上挖設臺階，且要保證至少2 m的臺階高度。同時，在臺階開挖作業實施前，需要檢測基底面覆蓋層。如果在檢測中發現覆蓋層太薄，則需要對覆蓋層進行清除。為確保抗滑動系數高于規定值，如果橫面坡度超出1∶2.5，則需要對兩方面內容進行檢算：一是檢算下層滑動穩定性；二是檢算路堤整體基底。

(4)確保路面夯實作業的有效性在路基路面壓實施工中，為提升施工質量，必須確保路面夯實作業的有效性。在夯實作業中，一是要使用高技術水平的夯實機施工，二是要按照作業流程進行施工。在具體的夯實施工中，首先將夯錘吊(8～40 t)在高空中6～25 m的高度，然后讓夯錘自由下落，以便達到沖擊夯實的效果，這樣就可以結合土層和內部空隙，防止出現氣體外泄的情況，從而提升路基密實度，增強路基承載力。

參考文獻：

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[4]賈朝舉. 公路工程路基路面壓實施工技術探析[J].中國高新技術企業,2014,(24):107-108.

收稿日期：2016-03-25

作者簡介：周惠泉(1978-)，男，助理工程師，從事公路項目建設管理工作。

中圖分類號：U416.1

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)05-0050-01