淺析公路工程軟土路基施工技術(shù)

王李劍，王　燁

(杭州先高路橋工程有限公司，浙江 杭州　311202)

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淺析公路工程軟土路基施工技術(shù)

王李劍，王燁

(杭州先高路橋工程有限公司，浙江 杭州311202)

摘要：結(jié)合軟土路基的主要特性及危害，針對公路工程軟土路基施工需要考慮的主要因素，探討了公路工程中換填處理法、高壓噴射處理法、強夯法以及化學(xué)固結(jié)法等軟土路基施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：公路工程；軟土路基；施工技術(shù)

1公路工程軟土路基施工需要考慮的主要因素

1.1路基狀況因素

在公路工程軟土路基的施工中，路基狀況是需要考慮的重點內(nèi)容，一般情況下，在軟土路基中，主要存在著粘性土和砂性土兩種土質(zhì)。而在具體的施工中，應(yīng)該針對不同的土質(zhì)地基采用不同的施工技術(shù)，以使施工技術(shù)對路基的影響盡量小。針對砂性土可以采用擠實砂樁法，而對于黏性土可以采用壓實法。當然，除此之外，軟土路基的軟土層厚度也是非常重要的考慮因素，而根據(jù)厚度的不同也應(yīng)該采用不同的施工技術(shù)進行表層處理。因此，需要重點對路基狀況這一因素進行考慮。

1.2公路形狀因素

公路形狀因素也是非常關(guān)鍵的一個影響因素之一，這是因為，公路現(xiàn)狀一般和路堤有著直接的關(guān)聯(lián)，而在選擇合適的施工技術(shù)之前，還需要對路堤的寬高度進行仔細衡量。舉例來說，如果路堤的寬度大、高度小，那么換填法就是不合適的，如果硬要采用該種方式，很有可能會導(dǎo)致公路出現(xiàn)局部性的破壞。

1.3公路等級因素

在建設(shè)公路之前，是需要對公路的等級進行確定，而基于公路等級的差異，在其中所采用的施工工藝、流程以及技術(shù)都是有較大的差別的，如果處理的公路等級比較高，專門的沉降處理法便可以進行運用，而如果等級較低，則不需要如此，可以在公路沉降過程自然地結(jié)束之后在進行相關(guān)的路面鋪設(shè)。可以看出，公路等級因素也選擇合適處理技術(shù)中需要考慮的一個因素。

1.4環(huán)境條件因素

在公路工程軟土路基的施工中，環(huán)境因素也是需要考慮的重點因素。一般情況下，每條公路周邊都存在著不同的環(huán)境條件，而不同的環(huán)境條件也會對軟土路基的施工帶來較大的影響。比如，針對有些公路周邊地下水較多，施工人員就應(yīng)考慮到地下水的變化對公路的影響，然后再采用最適合的施工技術(shù)進行施工。除了地下水之外，還應(yīng)該對該地區(qū)的氣候、濕度等環(huán)境因素給施工帶來的影響進行考慮。因素，施工人員務(wù)必需要根據(jù)公路工程周邊的環(huán)境，以選擇合適的施工技術(shù)。

2公路工程軟土路基施工技術(shù)要點

2.1換填處理施工技術(shù)

換填處理施工技術(shù)是目前公路工程中軟土路基常用的處理技術(shù)之一，該種技術(shù)在應(yīng)用之前需要將地基之中的土清除干凈，然后使用具有較好穩(wěn)定性的石塊或者其他性質(zhì)的土塊進行回填。一般情況下，如果需要處理的公路軟土路基的土層并不厚，而且離地面也比較近，采用該種方法優(yōu)勢非常明顯。舉例來說，在筆者所從事的一個工程項目中，軟土路基的土層據(jù)路面較近，而且主要是淤泥層，便是采用了該種處理方法，通過人工與機械相配合，先是清除了表面的土層，然后使用其他穩(wěn)定性的材料進行置換和分層夯實，取得了很不錯的效果。目前灰土、碎石以及工業(yè)廢渣等都是換填法中常用的材料，而且該種處理方法也有著較為廣泛的應(yīng)用范圍，施工效果也是非常明顯的。

2.2高壓噴射注漿施工技術(shù)

下圖主要展示了高速公路中軟土路基施工中運用的三種高壓噴射注漿法。

圖1　高壓噴射注漿法的主要運用形式示意圖

高壓噴射注漿法也是目前公路工程軟土路基處理中的一種常用技術(shù)，該種技術(shù)主要是將特制的注漿管設(shè)置在已經(jīng)預(yù)定好的軟土層深度之中，在正式施工時，通過高壓噴射流噴射出固化漿液，從而讓其與軟土層進行有效的粘合，這樣就能夠顯著達到加固的目的。目前，該種技術(shù)已經(jīng)獲得了大范圍的應(yīng)用，而且收到了非常好的效果，能夠在多種分類的土質(zhì)之中進行應(yīng)用。不過，相比之下，該種技術(shù)在國外的應(yīng)用技術(shù)還是比較成熟的，而我國由于起步較晚，還需要進一步探索和完善。

2.3強夯法施工技術(shù)

強夯法施工技術(shù)也能夠在包括粘性土、砂土、素填土以及雜填土等多種土質(zhì)之中進行應(yīng)用，一般情況下，公路工程在應(yīng)用該種技術(shù)完成施工之后，壓縮性能夠得到有效的改善，而提升路基的強度。當然，采用該種技術(shù)還一個突出的優(yōu)勢，便是能夠達到改善軟土地基抗振動液化能力，有效消除土的濕陷性等目的。當然，還需要注意的是，如果軟土路基屬于黏性土質(zhì)，而且飽和度也比較高，在具體方法的選擇上就需要慎之又慎，尤其對于淤泥路段來說，處理的效果將是比較差的。因此，在選擇處理技術(shù)時，應(yīng)該嚴格針對自身的土質(zhì)情況進行選擇。

2.4化學(xué)加固施工技術(shù)

在當前情況下，化學(xué)加固施工技術(shù)已經(jīng)逐漸開始在公路的軟土路基中獲得了廣泛的應(yīng)用，并且取得了良好的效果。化學(xué)加固法技術(shù)主要是指根據(jù)施工區(qū)域土質(zhì)的特性，在土層中添加某種化學(xué)物質(zhì)，可以有效起到催化作用，使其發(fā)生一定的化學(xué)反應(yīng)，將土體粘結(jié)到一塊，進而將土層的整體性質(zhì)進行改善，從而實現(xiàn)對土層承載能力強化的目的。

參考文獻：

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[2]蔡云風. 公路工程軟土路基施工技術(shù)處理[J].黑龍江交通科技,2015,(2):59,61.

[3]陳保義. 試述市政道路工程軟土路基施工技術(shù)[J]. 江西建材,2015,(15):122.

收稿日期：2016-03-04

作者簡介：王李劍(1982-)，男，浙江杭州人，工程師，研究方向：道橋工程。

中圖分類號：U416.1

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)05-0033-02